Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Înmatriculările de vehicule comerciale ușoare plus minibus au înregistrat evoluții contrastante în octombrie 2025, potrivit datelor DGPCI. Dacă segmentul vehiculelor comerciale grele plus bus a consemnat un avans puternic, de +35% față de aceeași lună din 2024, piața vehiculelor comerciale ușoare și minibus a rămas aproape neschimbată, cu o scădere marginală de -0,1%.

Declarația Președintelui APIA, Dan Vardie: „Datele din luna octombrie confirmă tendința clară de consolidare a motorizărilor electrificate pe piața auto din România, care depășesc în mod consistent cota combinată a vehiculelor cu motoare pe benzină și motorină, cu o pondere de 56,5% din totalul autoturismelor noi înmatriculate. Totuși, tranziția energetică a transportului nu poate fi privită exclusiv prin prisma electrificării. În acest sens, APIA s-a alăturat recent unei inițiative internaționale lansate de asociațiile ANFAVEA (Brazilia) și JAMA (Japonia), care promovează „decarbonizarea pragmatică a transportului rutier prin diversificarea surselor energetice și rolul strategic al combustibililor sustenabili, inclusiv biocombustibili. Această poziționare va fi susținută și în cadrul COP30 de la Belém, Brazilia, unde România, prin APIA, va fi parte din dialogul global privind tranziția echilibrată și incluzivă a sectorului auto. Pe 18 noiembrie, în cadrul Forumului Mobilității Sustenabile și Accesibile (FMSA) organizat de APIA, vom detalia această abordare integrată — care combină electrificarea accelerată cu dezvoltarea biocombustibililor, hidrogenului și a infrastructurii aferente. Forumul va reuni decidenți guvernamentali, producători, furnizori de energie și specialiști din industrie pentru a identifica soluții concrete de reducere a emisiilor și de consolidare a competitivității României în acest proces de tranziție. România poate deveni un exemplu regional de echilibru între inovație, sustenabilitate și pragmatism industrial. APIA va continua să promoveze această viziune, bazată pe date reale de piață, parteneriate solide și dialog deschis între toți actorii implicați.”

Segmentul vehiculelor comerciale ușoare și minibus a scăzut cu -1,8%, în timp ce vehiculele comerciale ușoare electrice continuă să câștige teren: 529 de unități au fost înmatriculate în primele nouă luni ale lui 2025, în creștere față de cele 491 din aceeași perioadă a anului anterior.

În zona vehiculelor comerciale grele și bus, creșterea de +35% este susținută în special de categoria peste 16 tone plus autotractoare, care avansează cu +30%, semnalând un an puternic pentru operatorii de transport și logistică.

Potrivit analizei Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), piața auto din România a înregistrat, în august 2025, un avans pe segmentul vehiculelor comerciale grele, în timp ce autoturismele electrificate domină partea de retail.

Înmatriculările de vehicule comerciale grele și bus au crescut cu +19,4% față de august 2024. Segmentul de peste 16 tone, care include autotractoarele, a avansat cu +19,2%, confirmând că transportul rutier de marfă rămâne motorul pieței comerciale.

Prin comparație, vehiculele comerciale ușoare și minibus au înregistrat doar un plus de +8,9%, dintre care vehiculele comerciale ușoare aproape au stagnat (+0,8%).

În timp ce piața autoturismelor noi a crescut în august (+52,6%), cu o cotă de aproape 60% pentru motorizările electrificate, sectorul comercial greu rămâne aproape exclusiv dependent de propulsia clasică.

Datele APIA arată că electromobilitatea lipsește încă din transportul greu, în timp ce la vehiculele comerciale ușoare electrice s-au înmatriculat doar 424 unități în primele opt luni din 2025, practic identic cu anul trecut (423).

Declarația Președintelui APIA, Dan Vardie: „Rezultatele din luna august reprezintă, fără îndoială, un moment pozitiv pentru întreaga industrie auto, cu o creștere de peste 50% a înmatriculărilor și cu o cotă de aproape 60% deținută de motorizările electrificate. Este remarcabil avansul segmentului full-hybrid, care marchează un plus de 28% în primele opt luni, precum și cel al plug-in hybrid, aflat pe un trend ascendent de +40%. În același timp, chiar dacă luna august a adus o dublare a înmatriculărilor de autoturisme 100% electrice, trebuie să subliniem că, per total, acest segment rămâne pe minus cu -32% față de anul trecut și păstrează o cotă modestă de circa 6% din piață. Această realitate arată că România continuă să aibă dificultăți majore în accelerarea electromobilității, în contrast cu tendințele europene. Totuși, trebuie să privim aceste rezultate cu realism: după primele opt luni, piața auto per ansamblu rămâne în scădere cu aproape 9%. Această discrepanță între evoluția punctuală din august și tendința anuală arată, încă o dată, cât de vulnerabil este sectorul în lipsa unor programe guvernamentale coerente și predictibile.”