Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

ARILOG a lansat un nou studiu de piață cu scopul de a evalua trendurile și inovațiile, oportunitățile și problemele cu care se confruntă companiile din logistică, cu precădere în activitatea de depozitare, potrivit unui comunicat al asociației remis Tranzit.

Raportul rezultat va reprezenta un instrument de lucru care să îi ajute pe logisticieni să își dezvolte strategia de business pentru a asigura o profitabilitate continuă. Studiul ARILOG se adresează companiilor implicate în lanțul de aprovizionare, fie că sunt producători, transportatori, 3PL, curieri, retaileri sau e-taileri.

Chestionarul, care poate fi accesat AICI, durează maximum 15 minute și poate fi completat o singură dată. Întrebările marcate cu * sunt obligatorii. Fiecare respondent care va completa întregul survey va primi o copie a raportului pe adresa de e-mail furnizată la finalul chestionarului, mai spune asociația în comunicat. Proiectul este susținut de Smart ID și Zebra. Pentru detalii suplimentare puteți contacta asociația pe adresa office@arilog.ro .

Importatorii, exportatorii, producătorii, distribuitorii și transportatorii sunt nevoiți acum, în noul context generat de Brexit, să-și reanalizeze toate procesele logistice, acestea nemaifiind similare celor de dinainte de 1 ianuarie 2021. „Vă recomand să apelați la comisionari vamali și să instituiți o bună comunicare cu părțile implicate. De asemenea, este benefică pregătirea formalităților vamale în avans“, este de părere Marius Gaiță, Customs Manager în cadrul Euroccoper.

Luisa Mateescu, Managing Partner Pabllo Logistics, atrage însă atenția asupra organizării diferite a instituțiilor vamale din Anglia și a responsabilităților acestora. „Spre deosebire de România, unde un comisionar vamal se ocupă de toate aspectele vamale, în Marea Britanie doar anumite societăți se ocupă de import, iar altele de export. De asemenea, sunt comisionari vamali specializați pe vămuirea produselor alimentare cu regim special“, a spus aceasta în cadrul Supply Chain Reaction #9, organizat de Arilog cu tema „Vama post-Brexit: Mit vs. Realitate“.

Un alt aspect favorabil Angliei, în raport cu România, este faptul că importatorul, indiferent că e mare sau mic, își poate depune singur declarațiile, remarcă Marius Gaiță. Chiar și în cazul în care declarația este depusă prin comisionar, acesta e doar un „scrib“ care transcrie datele și le depune. „Răspunderea lui se limitează aici, iar restul sarcinilor îi revin importatorului /exportatorului. Comisionarul nu e tras ca în România delictual în acest angrenaj, e doar o interfață.“

Lucrul rău, în opinia lui Marius Gaiță, este că cei care nu au lucrat în afara UE, acum s-au lovit de un val de informații pe care nu reușesc să le înțeleagă, motiv pentru care au „invadat“ comisionarii. „Aceștia sunt depășiți, 99% nu mai acceptă nicio firmă în plus pentru declarații. Avem și noi clienți care au ajuns cu camioanele în Anglia și nu au reușit să facă vama.“