asociatii de transport Germania Archives

Asociatiile de transport din Germania solicita uniformizarea restrictiilor Covid pentru personalul din transport si logistica, precum si exceptie de la masura carantinarii pentru acestia. Reprezentantii carausilor se tem de faptul ca noile masuri adoptate de guvernul federal ar putea duce la intreruperea fluxului obisnuit de marfuri si chiar la blocaje.

Asociatiile AMÖ, BGL, BIEK, BWVL si DSLV au semnat o scrisoare comuna pe aceasta tema, solicitand revizuirea sistemului de carantinare, care prevede de acum reguli mai stricte inclusiv pentru angajatii din transport, logistica si expeditii. Practic, ar trebui ca perioada de timp maxima pana la care personalul din logistica sa poata sta in zone de risc Covid sa ramane, ca exceptie, la 72 de ore.

Reprezentantii DSLV au reclamat si obligativitatea raportarilor electronice la fiecare intrare si iesire din Germania, care impun si prezentarea unui test Covid negativ sau dovada vaccinarii complete catre autoritatile locale.
In scrisoarea semnata de asociatiile de transport se mai arata si faptul ca mentinea actualului model de carantinare ar putea favoriza aparitia de blocaje in frontiera, care s-ar putea intinde pe mai multi kilometri.
Peste 50 de milioane de camioane trec anual granitele Germaniei. Daca guvernul federal nu va implementa proiectul “culoarelor verzi” recomandat de Uniunea Europeana si nu va ridica restrictiile pentru lucratorii mobili din transport si logistica ar putea aparea probleme serioase in lantul de aprovizionare.

Presiunea asupra industriei transporturilor creste in fiecare zi. Pe langa lupta pentru supravietuirea economica a antreprenorilor, soferii devin tot mai nemultumiti, iar asociatiile cer actiune rapida.

In conditiile in care soferii profesionisti sunt, alaturi de personalul medical si de aparare, in linia intai in lupta impotriva coronavirusului, multi soferi germani se plang de salarii mici, lipsa de respect si infrastructura deficitara pe autostrazi. Chiar si in conditii normale, soferii sunt deseori expusi la preturile excesive practicate de comerciantii din zonele de odihna si nu gasesc intotdeauna odihna necesara chiar si in parcari pentru a se odihni corespuzator intre timpii de conducere. Iar situatia se agraveaza din ce in ce mai mult arata asociatiile profesionale din Germania, care prezinta exemple in care soferilor li se refuza accesul in facilitatile sanitare, iar mancarea le este restrictionata. In conditiile in care Ministerul Federal al Transporturilor prelungeste timpii de conducere pentru a mentine lantul de aprovizionare, vocile soferilor care indeamna la greva devin din ce in ce mai frecvente.

Dupa ce ministerul de resport a eliminat regula prin care permitea relaxarea cabotajului, Andreas Scheuer, ministrul Transporturilor, a pus in vedere comerciantilor sa aiba grija de spatiile igienico-sanitare de-a lungul autostrazilor si sa reduca din timpii de astepare la frontiere. ,,Vrem sa punem la dispozitie containere de spalare si toaleta, unde acestea sunt in mod special necesare, dar in prezent nu exista facilitati de spalare”, spune portalul ntv.de, care il citeaza pe ministrul Transporturilor.