ATM Bucovina Archives - Pagina 9 din 12

Membrii Asociatiei Transportatorilor de Marfuri “Bucovina" s-au mobilizat si pleaca la Strasbourg maine pentru a protesta impotriva Pachetului de Mobilitate care distruge transporturile din Romania. Circa 300 de administratori de la firmele de transport din Bucovina vor face presiune pentru ca macar in ultimul ceas cei 32 de europarlamentari romani sa fie prezenti in sala si sa spuna "NU" acestor legi discriminatorii "Ca toti transportatorii romani, am asteptat cu sufletul la gura ca motiunea din Parlamentul European din data de 25.03 2019, la Bruxelles, sa decida daca Pachetul de Mobilitate 1 va fi supus sau nu la vot in plen pe data de 27 Martie 2019. Spre stupoarea noastra ( totala !!! ) legile cuprinse in Pachetul de Mobilitate 1 vor fi trimise la vot in plen, la Strasbourg, miercuri, 27 Martie 2019. Votul a fost foarte strans, cu doar 156 voturi “pentru” si 154 voturi “contra” aceste legi total defavorabile transportatorilor romani, in special, si estici, in general vor fi trimise la vot. Prin votul a 3 eurodeputati romani, Romania si-a tras, din nou, nu unul, ci 3 gloante in picior…", se mentioneaza in comunicatul de presa transmis de catre ATM Bucovina.

"Este in joc viitorul unei industrii care contribuie cu cca. 7% la PIB-ul Romaniei, una din putinele pe care le mai avem cu capital autohton, care varsa la bugetul central zeci de milioane de euro anual, prin taxe si impozite, in care sunt angajati cateva zeci de mii de oameni. Fara a mai lua in calcul si alte pagube colaterale – aceste legi vor lovi, prin ricoseu, si in industriile conexe – furnizorii de orice fel ai transporturilor romanesti. Toate legile din Pachetul de Mobilitate 1 urmeaza a fi supuse la vot in plenul Parlamentului de la Strasbourg. Noi, Asociatia Transportatorilor de Marfuri “Bucovina“, am sustinut de nenumarate ori, si o mai spunem o data: aceste legi nedrepte si partinitoare vor fi o mana cereasca pentru firmele mari de transport si logistica din Centrul Europei, pentru care au facut un lobby intens. Impachetate frumos in sloganuri sensibile ca „plata egala pentru munca egala in acelasi loc”, „dumping social” sau „siguranta circulatiei”, ele vor insemna falimentul sigur al unei bune parti din transporturile romanesti. De fapt, distrugerea catorva mii de afaceri mici si mijlocii, in special cele de familie, iar capitalul romanesc va fi dur lovit."

Asociatia Transportatorilor de Marfuri „Bucovina“ s-a mobilizat si raspunde provocarii lansate de raportorul Ismail Ertug. Intr-un filmulet video de cateva minute, transportatorii suceveni ii explica eurodeputatului german de ce masurile protectioniste cuprinse in Pachetul Mobilitate 1 sunt, de fapt, menite sa scoata firmele estice din joc.
Reprezentantii ATM „Bucovina“, prezentati ca fiind o asociatie ce reuneste cateva sute de firme mici si mijlocii, majoritatea afaceri de familie, crede cu tarie intr-o piata europeana unica, „unde persoanele, bunurile, serviciile si capitalul pot circula la fel de liber ca si pe teritoriul unei singure tari. Dar oare sunt aceste principii valabile pentru toti membrii Uniunii?“, se retoric intreaba asociatia.

„Afirmati ca este insuportabil pentru dvs. ca soferii romani lucreaza non stop pentru saptamani sau luni in tarile vest-europene, insinuand ca sunt obligati sa faca acest lucru de catre firmele angajatoare. Va asigur ca soferii romani de cursa lunga semneaza un contract de munca liber consimtit cu angajatorul si pot parasi oricand compania angajatoare, respectand un preaviz de 20 de zile. De comun acord cu angajatorul, ei isi aleg singuri perioada pe care o petrec in afara Romaniei“, arata ATM „Bucovina“ in raspunsul catre Ertug. Reprezentantii asociatiei ii mai explica raportorului faptul ca soferii romani petrec cel putin doua, trei luni pe an cu familia, comparativ cu un sofer angajat la o firma de transport din centrul Europei, care isi vede familia doar 30 de zile pe an in concediu.
Nu in ultimul rand, in raspunsul catre Ismail Ertug, transportatorii suceveni il intreaba pe europarlamentarul social-democrat, membru al sindicatului V.E.R.D.I, de ce un camion trebuie sa revina acasa la patru saptamani. „Nu cumva acest deficit de personal pregatit in domeniul transporturilor – acut resimtit de noi toti, dar in special in Vestul Europei – va trebui suplinit cumva in urmatorii ani, prin angajarea directa a soferilor din statele periferice ale Europei? Oare sub sloganul «Plata egala pentru munca egala in acelasi loc» se ascund, de fapt, interesele gigantilor din logistica si transporturi din Centrul Europei? Si grija pentru conditiile de munca ale soferilor romani, maghiari, bulgari , polonezi e doar o vorba-n vant?“
Transportatorii mai considera ca legile cuprinse in Pachet, in forma lor actuala, nu vor face decat sa puna lacatul pe usa micilor afaceri de transport, in special a celor de la periferia Europei, impingand alte milioane de europeni in tabara celor eurosceptici. „Pe 27 Martie 2019, noi, membrii Asociatiei Transportatorilor din Bucovina, alaturi de alte cateva sute de membri ai altor asociatii din Estul Europei, vom fi in fata Parlamentului European de la Strasbourg. Vom fi onorati si incantati sa va intalnim pentru a ne sustine punctele de vedere.“