Augustin Hagiu Archives - Pagina 7 din 7

In ceea ce priveste utilizarea fortei de munca din afara spatiului comunitar trebuie avute in vedere doua aspecte – legislativ si operational – este de parere Augustin Hagiu, presedinte FORT. Astfel, „in primul rand este necesara modificarea legii privind forta de munca in Romania, pentru ca discutam de un potential de angajati care provin din afara spatiului Comunitatii Europene si este necesara obtinerea anumitor derogari pentru a putea deschide piata fortei de munca in acest sens. Chiar daca oamenii vin si primesc drept de munca in Romania, mai trebuie obtinut atestatul profesional pentru conducerea autovehiculelor comerciale. Evident, este necesara cunoasterea limbii romane si este greu de crezut ca legislativul va accepta ca examenul sa se poata da intr-o alta limba straina.

Din punct de vedere al formarii profesionale nu este nicio bariera pentru a adapta suporturile de curs, eventual folosind o limba de circulatie internationala. In sase luni ar putea fi pregatit materialul necesar.“ FORT a cerut sa se gaseasca solutii pentru deschiderea pietei fortei de munca, pentru ca trebuie suplinita intr-un fel lipsa celor aproape 15.000 de soferi profesionisti din tara. Operatorii de transport marfa sunt deschisi pentru asemenea solutii, pentru ca in cazul soferilor de camion interactiunea cu tertii este minima si se poate merge si in echipaj, daca specificul activitatii o permite. Nu este insa si cazul celor de transport persoane, pentru ca soferii de autobuze si autocare trebuie sa interactioneze cu pasagerii, iar acestia din urma pot avea probleme de incredere daca nu vad un sofer roman la volan.
FORT a solicitat inclusiv coborarea pragului de varsta pentru obtinerea permisului de conducere pentru categoriile C, D si E la 18 ani. Desigur, acest lucru nu ofera nicio garantie asupra faptului ca soferii tineri vor si ramane in tara in urmatorii ani si nu vor pleca sa munceasca in Comunitate. Oricum, chiar daca se va reusi aducerea de soferi extra-comunitari, acestia nu vor putea fi folositi decat pe intern, pentru ca lupta birocratica pentru a-i putea trimite in Comunitate ar fi uriasa.

Dupa ce au activat mai multi ani in randul societatii civile, polemizand cu autoritatile din transporturi si facand lobby, Augustin Hagiu si Stefan Roseanu au trecut de cealalta parte a baricadei, in functiile de consilier al directorul general ARR, respectiv de director general al CFR Calatori. Cum se vad lucrurile din noile pozitii ocupate ne-au spus chiar ei.

Augustin Hagiu anuntase din postura de presedinte FORT ca la 1 iulie urmeaza sa ia o decizie privind activitatea sa in domeniul transporturilor. Acest anunt a fost influentat de faptul ca la momentul respectiv, mai exact in mai, Guvernul nu era schimbat, iar energia consumata la MTI nu mai aducea niciun fel de rezultat.

„Din punctul meu de vedere, perspectivele, in contextul conducerii trecute a Ministerului, epuizau orice sansa de a aduce lucrurile pe un fagas de normalitate, atat in transportul de marfa si de pasageri, cat si in privinta formarii profesionale. Data de 1 iulie a fost fixata de mine cu mine, fara a tine cont de nimic din punct de vedere politic, pentru ca tot timpul am fost omul rezultatelor. Intre timp s-a schimbat Guvernul, iar din perspectiva alegerilor parlamentare care urmeaza sa aiba loc si a conflictelor de pe scena politica, aproape nimeni nu va avea timpul, rabdarea si aplecarea ca, in ceea ce priveste problemele de transport, sa isi ia un angajament ferm, de pe pozitii clare, care sa vizeze modificari legislative. Ulterior am primit propunerea din partea directorului general ARR, Sorin Supuran, sa vin consilier. Este o practica foarte obisnuita in occident ca persoane din societatea civila, implicate in fenomen si care au o anumita notorietate, sa fie numite in astfel de functii de catre reprezentantii diferitelor institutii-cheie“, a explicat Augustin Hagiu.
Acesta a aratat ca a venit in ARR fara conditii, cu principalul obiectiv de a fi un liant intre institutie si piata de transport. „Voi veni cu informatiile despre nivelul de pregatire profesionala a factorului uman, care contribuie la siguranta rutiera, la desfasurarea serviciilor de transport etc. Voi ajuta la elaborarea actelor normative sau a propunerilor facute de ARR, astfel incat sa nu mai existe iesiri in decor si sa ajungem in situatia in care ne-am aflat la inceputul anului acesta, cand totul a fost facut praf din punct de vedere legislativ si acum nici nu stii de ce sa te apuci mai intai. Am prerogative si in zona de comunicare, respectiv relatia cu presa, si sper ca operatorii de transport au vazut, in noua conjunctura, niste schimbari. De altfel, nu am avut pana acum nicio situatie in care un operator de transport sa imi fi reprosat ceva. Un alt avantaj al faptului ca sunt aici este acela ca anumite decizii care se iau la nivel de secretar de stat sau in cadrul altor institutii din subordinea ministerului pot avea si participarea mea. Iar propunerile pe care le fac sunt acum primite mai relaxat“, a mai aratat Hagiu.

„A fost o provocare la care am spus OK“
Stefan Roseanu este co-fondator al …