Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Guvernul landului Tirol a anunțat un nou calendar pentru restricționarea traficului de camioane de-a lungul trecătorii Brenner, una dintre cele mai importante rute de tranzit din Europa. Începând din aprilie 2025, Austria va aplica sistemul de dozare pentru camioanele care vin din Germania și se îndreaptă spre sud prin punctul de frontieră Kufstein/Kiefersfelden, limitând numărul vehiculelor comerciale care pot traversa această zonă.

Reguli stricte pentru camioane: doar 300 pe oră

În zilele stabilite, restricția intră în vigoare la ora 5:00 dimineața, iar numărul de camioane care pot trece frontiera este limitat la 300 pe oră. Această măsură face parte dintr-un pachet mai amplu de politici restrictive adoptate de Tirol pentru a reduce impactul traficului greu asupra mediului și siguranței rutiere.

Calendarul restricțiilor pentru 2025

Zilele în care se va aplica sistemul de dozare sunt:

• Aprilie: 14, 23, 24, 28
• Mai: 30
• Iunie: 3, 4, 5, 10, 11, 12, 16, 17, 20
• Iulie: 7, 14, 21, 28
• Septembrie: 1, 8, 15, 22, 29
• Octombrie: 6
• Noiembrie: 5, 12, 19, 26
• Decembrie: 9

Pe lângă aceste date, Austria a impus deja dozarea camioanelor pentru luni, 10 martie.

Motivele Austriei și reacția industriei transporturilor

Autoritățile austriece susțin că această măsură este necesară pentru a proteja calitatea aerului, a reduce aglomerația și a spori siguranța rutieră. În plus, pe podul Lueg, o altă zonă strategică de tranzit, se aplică restricții suplimentare din cauza lucrărilor de reconstrucție.

Totuși, această politică a stârnit nemulțumirea transportatorilor și a companiilor de logistică, dar și a autorităților italiene și germane, care consideră că Austria impune un obstacol major în calea liberei circulații a mărfurilor în interiorul Uniunii Europene.

Un nou conflict în transportul european?

Pe fondul tensiunilor comerciale globale și al noilor reglementări de mediu, Europa se confruntă cu provocări din ce în ce mai mari în sectorul transporturilor. În timp ce Austria insistă asupra necesității de a proteja ecosistemul alpin, transportatorii din întreaga UE avertizează că astfel de restricții afectează competitivitatea și eficiența lanțurilor logistice internaționale.

Rămâne de văzut dacă Austria va menține aceste măsuri sau dacă presiunile din partea statelor vecine vor duce la o relaxare a restricțiilor în 2025.

După aderarea Italiei la e-CMR la începutul acestui an, Austria a devenit cea mai recentă țară care a devenit digitală, se anunță într-un comunicat de presă al Uniunii Transporturilor Rutiere Internaționale (IRU).

e-CMR, protocolul digital la convenția CMR a Națiunilor Unite pentru transportul rutier internațional de marfă, a intrat în vigoare în Austria săptămâna trecută, punând o bază legală pentru transportul rutier complet digitalizat. Austria este a 37-a țară care a aderat la e-CMR.

Trecerea de la documentele pe hârtie la cele complet digitale va spori eficiența și siguranța transportului de mărfuri în toată Austria și, în cele din urmă, în țările vecine.

Prin eliminarea documentelor, e-CMR reduce costurile de manipulare, elimină întârzierile administrative și de facturare și reduce discrepanțele la locurile de livrare.

e-CMR mărește, de asemenea, transparența și securitatea de-a lungul întregului lanț logistic, oferind date mai precise pentru a urmări expedierile cu acces în timp real la informațiile de ridicare și livrare. IRU și membrii săi vor continua să promoveze e-CMR ca instrument cheie pentru îmbunătățirea vitezei, eficienței și securității comerțului și logisticii.