auto Archives - Pagina 4 din 36

Dacia începe anul în forță, cu rezultate care confirmă transformarea mărcii într-un jucător major pe piața auto europeană. Pe de o parte, brandul a reușit o performanță istorică în motorsport, câștigând Raliul Dakar la doar a doua participare. Pe de altă parte, în „raliul” vânzărilor din Europa, Dacia Sandero își menține statutul de cel mai vândut automobil de pe continent, poziție ocupată încă din 2024. În același timp, Duster a reintrat în top 10 al celor mai populare modele, potrivit unei analize realizate de Romanian Economic Monitor (RoEM) – UBB FSEGA, proiect de cercetare al Facultății de Științe Economice și Gestiunea Afacerilor (FSEGA) din cadrul Universității Babeș-Bolyai (UBB) din Cluj-Napoca.

Datele finale pentru 2024 arată că aproximativ 268.000 de unități Dacia Sandero au fost vândute în Europa, ceea ce a consolidat poziția de lider a modelului. Totodată, Dacia Duster a urcat pe locul 9 în clasamentul european, cu aproape 175.000 de unități livrate, performanță similară celei obținute în 2022. Informațiile preliminare pentru perioada ianuarie–noiembrie 2025 indică menținerea acestor poziții, atât pentru Sandero, cât și pentru Duster.

Aceste rezultate au contribuit la depășirea unui prag simbolic pentru producătorul român: peste 10 milioane de vehicule Dacia vândute la nivel global de la lansarea primului Logan, în 2004.

„Chiar dacă în România popularitatea mărcii Dacia a fost mereu ridicată, datorită raportului favorabil preț-calitate și nivelului tehnic adecvat, marca a reușit între timp să-și consolideze o poziție puternică și pe piața europeană, câștigând încrederea unui public larg”, a explicat Levente Szász, prorector al UBB Cluj-Napoca, coordonatorul echipei RoEM-UBB FSEGA.

Succesul Sandero nu este întâmplător. Lansat în 2008, modelul a ajuns astăzi la a treia generație și face parte din segmentul B – clasa autoturismelor de clasă mică. Un salt important de calitate realizat odată cu a doua generație a propulsat Sandero în topul vânzărilor europene încă din 2019, când a ocupat locul 7. Generația actuală a continuat această tendință, mizând pe un avantaj competitiv esențial: prețul accesibil.

„Cea de-a treia generație a continuat această evoluție, păstrând totodată unul dintre cele mai importante avantaje competitive: prețul accesibil. Acest aspect a devenit tot mai relevant în ultimii ani, în condițiile în care, în ultimii cinci ani, prețul mediu al autoturismelor din segmentul B a crescut cu aproape 22% în Europa. Ca urmare, criteriul prețului a devenit tot mai important în deciziile de cumpărare. Această tendință este confirmată și de faptul că pe locul al doilea în clasamentul european al vânzărilor se află tot un model de clasă mică, Renault Clio. Deși acesta este de mult timp un model popular, până în 2021 clasamentul era dominat în mod tradițional de Volkswagen Golf.”, a explicat Ottó Csiki, cercetător al echipei RoEM-UBB FSEGA.

Dacia, un pilon al economiei românești

Compania ocupă locul al doilea în topul celor mai mari firme din România, cu o cifră de afaceri de peste 5,5 miliarde de euro în 2024, și are aproximativ 11.000 de angajați, situându-se pe locul 7 la nivel național din acest punct de vedere.

Cererea ridicată din Europa se reflectă direct și în exporturile României. Dacia și Ford generează împreună circa 9% din exporturile totale ale țării, confirmând rolul strategic al industriei auto în economie.

„Sectorul auto reprezintă astfel un pilon strategic al economiei românești, la care Dacia contribuie în mod semnificativ. Deși majoritatea modelelor Sandero sunt produse în uzina din Maroc, aproximativ două treimi din producția Duster sunt asamblate la Mioveni. În acest context, prezența constantă din ultima perioadă a modelului Duster în top 10 reprezintă o veste deosebit de bună pentru producția auto din România.”, concluzionează Ottó Csiki.

Piața auto din România a continuat și în 2025 să se maturizeze, într-un ritm vizibil. Ajustările de preț, o ofertă tot mai diversă și interesul crescut pentru motorizările alternative au conturat un an dinamic pentru cumpărători și vânzători deopotrivă.

Potrivit datelor Autovit.ro, cea mai mare platformă auto online din România, valoarea totală a autoturismelor listate în 2025 a ajuns la aproape 5 miliarde de euro, mai exact 4,97 miliarde de euro, în creștere față de 4,7 miliarde de euro în 2024. Activitatea de publicare a anunțurilor a fost constantă pe tot parcursul anului, cu peste 22.000 de anunțuri noi în fiecare lună. Cele mai aglomerate perioade au fost primăvara și toamna, cu vârfuri clare în martie, septembrie și octombrie, atunci când interesul pentru achiziții auto a crescut semnificativ.

Segmentul de preț preferat: echilibrul dintre cost și dotări

Intervalul de preț 10.000–25.000 de euro continuă să fie nucleul pieței auto online. Aproape 40% dintre vizualizările publicate în 2025 s-au încadrat în acest segment, generând peste 42% din totalul vizualizărilor. Față de anul precedent, ponderea a rămas dominantă, semn că românii caută în continuare mașini care oferă un compromis bun între preț, vechime și dotări.

Electrificarea câștigă interes

Deși motoarele diesel domină în continuare oferta – cu aproape 60% din totalul anunțurilor – interesul utilizatorilor pentru acest tip de motorizare a scăzut față de 2024. Vizualizările pentru diesel au pierdut aproximativ 5% din pondere, ceea ce indică o schimbare treptată de mentalitate.

În același timp, mașinile electrificate – hibride, plug-in hybrid și electrice – au ajuns să reprezinte peste 11% din anunțuri. Interesul utilizatorilor este chiar mai mare decât oferta disponibilă, un indiciu clar că cererea pentru soluții alternative este în creștere.

Confortul a devenit un criteriu tot mai important: 65% dintre căutările din 2025 au vizat autoturismele care au cutie automată, confirmând tendința către o experiență de condus mai relaxată.

La capitolul caroserii, preferințele românilor au rămas consecvente. SUV-urile au continuat să domine piața online, cu aproape 40% din totalul anunțurilor și al vizualizărilor, în creștere față de 2024. Sedanurile și modelele combi completează topul, reflectând nevoia de versatilitate și confort în utilizarea de zi cu zi.

În ceea ce privește anul de fabricație, interesul s-a concentrat în special pe mașinile produse între 2019 și 2021. Totuși, modelele foarte noi, din 2024 și 2025, au generat un volum mare de vizualizări raportat la oferta existentă, semn că tot mai mulți cumpărători sunt atrași de autoturismele mai noi.

În 2025, BMW a ocupat o poziție aparte pe Autovit.ro, fiind în același timp cel mai ofertat și cel mai căutat brand, un echilibru rar între cerere și ofertă. Printre preferințele dominante ale românilor au fost și Volkswagen, Mercedes-Benz și Audi.

Pe segmentul premium și performanță, anul a adus și câteva apariții spectaculoase. Cea mai scumpă mașină publicată a fost un Lamborghini Revuelto, plug-in hybrid, cu motor V8 de 4.0 litri și o putere totală de 1.016 CP, la prețul de 726.000 de euro. Titlul de cea mai puternică mașină a revenit unui Lucid Air Sapphire, cu impresionanții săi 1.234 CP.

Mărcile chinezești, o tendință în formare

Un fenomen interesant în 2025 a fost creșterea vizibilității autoturismelor de origine chineză. Pe Autovit.ro au apărut anunțuri de la peste zece mărci, printre care BYD, Chery, Geely, MG sau BAIC, semn că utilizatorii români sunt tot mai deschiși către alternative noi și tehnologii emergente.

Investiții în IA și securitate online

Autovit.ro a continuat să investească masiv în inteligența artificială, dezvoltând soluții dedicate dealerilor și vânzătorilor profesioniști. Acestea automatizează etape importante din procesul de publicare a anunțurilor, reduc timpul necesar listării și cresc calitatea conținutului, oferind utilizatorilor o experiență mai rapidă și mai intuitivă. În 2026, platforma pregătește noi soluții care vor optimiza performanța anunțurilor și vor susține dezvoltarea sustenabilă a pieței auto.

Securitatea online a rămas o prioritate pentru Autovit.ro, astfel că în 2025, platforma a blocat peste 8.000 de conturi suspecte și a prevenit trimiterea a peste 40.000 de mesaje frauduloase. Conturile suspecte sunt identificate și închise, în medie, în mai puțin de opt ore de la creare, iar implicarea comunității contribuie la menținerea unui mediu sigur și de încredere.