auto Archives - Pagina 7 din 36

Această finanțare va ajuta 3.414 de angajați afectați de închiderea uzinei Audi din Bruxelles.

În februarie 2025, Audi a încetat producția modelului Q8 e-tron la Bruxelles și a închis fabrica. Această evoluție a dus, de asemenea, la concedierea mai multor furnizori ai Audi.

Măsurile finanțate de Fondul de ajustare la globalizare (FEG) vor ajuta 2.580 de foști angajați ai Audi și 834 de angajați ai furnizorilor Audi să dobândească noi competențe și să reintre pe piața muncii. Finanțarea va sprijini inițiative precum consilierea profesională, formarea în noi competențe specializate și transferabile și asistența acordată lucrătorilor disponibilizați pentru a-și înființa propriile întreprinderi.

Costul total al acestor măsuri este estimat la 8,8 milioane de euro, din care 85% (7,5 milioane de euro) sunt acoperite de Comisia Europeană și 15% (1,3 milioane de euro) de serviciile publice regionale belgiene de ocupare a forței de muncă.

Autoritățile belgiene au început să acorde asistență din FEG lucrătorilor în februarie 2025, la doar câteva luni după ce au avut loc concedierile inițiale și după încheierea serviciilor de sprijin pentru angajați furnizate de Audi. FEG acoperă retroactiv aceste cheltuieli.

Propunerea Comisiei Europene trebuie acum aprobată de Parlamentul European și de Consiliul Uniunii Europene. Totodată, trebuie să obțină majoritatea în Parlamentul European și majoritatea calificată în Consiliu.

Din 2007, FEG a acordat asistență unui număr de peste 181.000 de persoane din 20 de state membre, intervenind în 186 de cazuri și acordând 727 de milioane euro. Aceste fonduri completează măsurile naționale active de pe piața muncii.

Conform ultimului raport de activitate al FEG, peste opt din zece (81%) lucrători disponibilizați și-au găsit un nou loc de muncă în termen de 18 luni de la primirea sprijinului din partea FEG.

Prin îmbunătățirea competențelor și a capacității de inserție profesională a șomerilor, FEG contribuie în mod direct la creșterea nivelului general de competențe al întreprinderilor europene. Acest lucru, la rândul său, favorizează o economie europeană mai dinamică și mai competitivă, creând locuri de muncă de mai bună calitate.

Sprijinirea lucrătorilor europeni în dobândirea și perfecționarea competențelor pentru a răspunde cerințelor în rapidă evoluție ale pieței forței de muncă rămâne o prioritate pentru Comisia Europeană. În noiembrie 2025, Comisia a lansat programul-pilot „Skills Guarantee” pentru a sprijini lucrătorii aflați în tranziție prin recalificare. Această inițiativă emblematică va completa „Union of Skills”, menit să consolideze sectoarele industriale strategice.

Potrivit analizei magazinului online specializat în vânzarea de piese și accesorii auto, AutoEco, aproximativ jumătate dintre mașinile din România intră în sezonul rece fără pregătirea minimă necesară. Mulți șoferi pornesc la drum cu baterii aproape de final de ciclu, lichide uzate, ștergătoare ineficiente și truse incomplete, situația fiind mai gravă în orașe, unde drumurile scurte, traficul aglomerat și amânarea reviziilor fac ca mașinile să fie și mai vulnerabile la frig.

Ce nu trebuie să lipsească din portbagajul mașinilor în sezonul rece

Iarna aduce situații neprevăzute care pot afecta funcționarea mașinii, însă mulți șoferi pornesc la drum fără echipamente simple și accesibile necesare în momente critice. AutoEco recomandă setul minim de bază pentru iarnă, care include cabluri de pornire, spray de degivrare pentru parbriz și încuietori, lopată, mănuși groase, pătură, racletă și perie pentru zăpadă, precum și lichid pentru parbriz rezistent la temperaturi negative. Pe traseele montane, lanțurile antiderapante nu mai sunt o recomandare, ci o necesitate. Lipsa acestora duce frecvent la blocaje în trafic și la necesitatea intervențiilor de urgență în condiții meteo dificile.

Temperaturile scăzute afectează în special bateria, instalația electrică și mecanismele expuse umezelii și sării. Bateria devenind foarte sensibilă după câțiva ani de utilizare.

Alte componente sensibile iarna sunt sistemul de răcire (antigel uzat, furtunuri îmbătrânite, termostat blocat), sistemul de încărcare și pornire (alternator, electromotor), ștergătoarele și mecanismul lor, precum și instalația de iluminare, toate fiind esențiale pentru siguranță și funcționare corectă.

În mediul urban, drumurile scurte și traficul intens împiedică încărcarea bateriei și accelerează uzura componentelor în sezonul rece.

Bateriile auto, în topul vânzărilor

Majoritatea șoferilor achiziționează piese auto doar după apariția problemelor, deși în ultima perioadă se observă o creștere a achizițiilor preventive.

În sezonul rece cresc semnificativ vânzările de baterii auto, ștergătoare, lichide de parbriz de iarnă, antigel și anvelope, reflectând presiunea constantă a iernii asupra mașinilor.

Datele arată că multe achiziții sunt generate de probleme deja apărute, nu de măsuri preventive.

„Iarna aduce aceleași tipuri de situații în fiecare an, însă diferențele apar în modul în care șoferii se pregătesc înainte de sezonul rece. Aproximativ jumătate dintre mașinile din România pornesc la drum fără verificările elementare, iar acest lucru se vede rapid în numărul de avarii, intervenții de urgență și blocaje. Bateria rămâne componenta cea mai vulnerabilă, mai ales în orașe, unde drumurile scurte și traficul intens accelerează uzura. Observăm tot mai des că problemele costisitoare nu au la bază defecte spectaculoase, ci detalii aparent minore: lichid de parbriz nepotrivit, ștergătoare rigide, antigel vechi sau lipsa unor echipamente simple în portbagaj. Un minim de pregătire poate preveni multe dintre situațiile întâlnite iarna, însă acest gest încă este amânat de o parte importantă a șoferilor.”, precizează Costin Stan, CEO AutoEco.

Recomandări pentru sezonul rece

Pentru șoferii din mediul urban, un „kit minimal” de iarnă trebuie să includă lichid de parbriz de iarnă, ștergătoare în stare bună, spray pentru dezghețat, cabluri de pornire, presiune corectă în anvelope și o baterie verificată sau înlocuită preventiv.

Pentru drumurile lungi sau traseele spre zone montane, este necesară completarea echipării cu lanțuri antiderapante, lopată, pătură, lanternă, power bank și o verificare prealabilă a sistemelor electrice, inclusiv a alternatorului.

Cele mai frecvente probleme apar peste noapte, când bateriile se descarcă sau lichidele îngheață.

Accesul rapid la produse, inclusiv prin ridicare la orice oră din easybox, reduce timpul în care mașina rămâne imobilizată și permite intervenții rapide.

Analiza AutoEco arată că sezonul rece pune constant presiune pe componentele esențiale ale mașinii, iar o pregătire minimă poate preveni multe situații neprevăzute și avarii.