autobuz electric Archives - Pagina 8 din 10

Intră în cont

Constructorul chinez de autobuze BYD a anuntat lansarea celui mai lung autobuz electric din lume, dezvoltat special pentru sistemul Bus Rapid Transit (BRT). Modelul K12A, de 27 m, are doua articulatii si o capacitate maxima de transport de 250 de persoane. Viteza maxima de deplasare este de 70 km/ora.
Autobuzul BYD este echipat cu sistem de tractiune cu patru roti motoare (4WD), care, in functie de situatie, se poate schimba in 2WD, cu reducerea concomitent a cantitatii de energie consumate. Caroseria este integral din aluminiu, iar bateriile, motoarele electrice si sistemul electronic de control sunt dezvoltate si produse in-house. Sistemul de management al temperaturii bateriilor este revolutionar, la fel ca sistemul de energie regenerativa. In plus, autobuzul este echipat cu porturi de alimentare pe curent direct (DC) si alternativ (AC), astfel incat sa raspunda oricaror solicitari. Autonomia garantata este de aproximativ 300 km, astfel ca acopera necesitatile unei intregi zile de operare.

BYD a prezentat primul autobuz 100% electric in 2010 si, de atunci, a livrat peste 50.000 de unitati in toata lumea. In prezent, pe langa fabrica din Shenzhen, China, grupul mai detine unitati de productie in Statele Unite, Brazilia, Franta si Ungaria.

Dupa prezentarea in premiera la IAA Hanovra, in septembrie 2018, autobuzul electric Mercedes-Benz eCitaro este gata sa se afirme in traficul urban. Inginerii Daimler Buses au avut, ca de obicei, eficienta in prim plan, astfel ca vehiculul se diferentiaza de ceilalti competitori prin functia „coasting” de rulare libera, in vederea exploatarii la maximum a energiei cinetice. Confortul la rulare si silentiozitatea sunt cele binecunoscute autobuzelor Citaro si, chiar daca momentan modelul electric nu este disponibil decat cu alimentare prin cablu, autonomia de minimum 150 km corespunde necesitatilor multor municipalitati europene. Doua autobuze eCitaro, alaturi de noile microbuze Sprinter Transfer 35 si Mobility 23 au fost disponibile pentru testare la Mannheim, in Germania, la sfarsitul anului trecut.

Mercedes-Benz eCitaro a fost construit avand la baza platforma actualului model diesel, dar fiind cu 28 cm mai inalt. Compatibilitatea constructiva asigura integrarea in flotele Citaro existente, fiind multe similaritati din punct de vedere al echiparilor, al configuratiei interioare etc. Autobuzul electric are insa un design deosebit, imprumutat de la proiectul vehiculului autonom Future Bus, prezentat in urma cu doi ani. Pe langa beneficiile de ordin estetic, eCitaro incorporeaza cele mai noi tehnologii si sisteme de constructie, anticipand reglementarile in materie de siguranta rutiera ce urmeaza sa fie implementate la nivel european (vehiculul corespunde ECE R 107.06).