Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Thermo King, brand al Trane Technologies și lider în soluții de control sustenabil al temperaturii pentru transport, a anunțat lansarea pompei de căldură din seria TE, concepută pentru a îmbunătăți performanța autobuzelor electrice pe baterii în climatele moderate și reci. Acesta va permite operatorilor de flote să extindă autonomia autobuzelor, să reducă și mai mult emisiile și să mențină confortul pasagerilor, chiar și în condiții dificile.

Autobuzele electrice pe baterii decarbonizează sectorul transportului public de mai bine de un deceniu, însă noua pompă de căldură aduce îmbunătățiri la consumul de energie electrică prin aplicarea expertizei vaste a Trane Technologies, care a fost deja implementată în clădiri comerciale și locuințe, la aplicațiile de transport public.

Totodată, pompa de căldură folosește căldura din aerul ambiant, rezultând o eficiență energetică de până la 2,5 ori mai mare decât cea a încălzitoarelor convenționale cu rezistență electrică sau mai mulți kilometri pe încărcare. Autobuzele echipate cu pompa de căldură din seria TE pot obține o autonomie cu până la 50% mai mare la temperaturi moderate (4°C) și cu până la 30% mai mare la temperaturi mai scăzute (-7°C) comparativ cu cele care utilizează încălzitoare cu rezistență electrică.

Sistemul menține în mod eficient căldura pasagerilor atunci când temperaturile ambientale scad până la aproximativ -6°C, fără a fi nevoie de încălzire suplimentară. În cazul  climei mai reci în care este necesară încălzirea auxiliară, pompa de căldură din seria TE poate prelungi traseele autobuzelor și reduce dependența de reîncărcare a bateriei. Acest lucru nu numai că reduce frecvența reîncărcărilor, dar minimizează și emisiile la sursa de energie.

Pompa de căldură din seria TE se bazează pe consistența gamei existente de produse TE de la Thermo King, utilizând strategii de control și moduri de funcționare familiare care necesită o formare suplimentară minimă pentru tehnicieni sau operatori. Sistemele automatizate de confort gestionează intern modurile de încălzire, auxiliară și dezghețare, reducând etapele manuale pentru șoferi și acordând prioritate siguranței pasagerilor pentru fiabilitate pe tot parcursul anului.

Spre deosebire de încălzitoarele diesel, pompa de căldură din seria TE nu produce emisii directe, iar utilizarea eficientă a energiei minimizează emisiile indirecte asociate cu generarea de electricitate, ceea ce o face o soluție durabilă, cu emisii reduse de carbon, pentru autoritățile de transport și producătorii de autobuze care s-au angajat să maximizeze decarbonizarea, oferind în același timp servicii fiabile și punctuale comunităților lor.

Profesioniștii din domeniul transportului în comun care participă la APTA TRANSform în Boston sunt invitați să afle mai multe despre pompa de căldură TE Series și să discute cu experții Thermo King la standul #910.

Mai multe informații despre pompa de căldură TE Series pot fi găsite pe www.thermoking.com.

• Sursa foto: Thermo King

Contextul noilor reguli europene

Uniunea Europeană a introdus, prin Pachetul de Mobilitate aprobat în 2020, o serie de măsuri care au ca scop modernizarea și digitalizarea transportului rutier. Printre cele mai importante prevederi se află și obligativitatea montării tahografului inteligent de a doua generație în toate vehiculele care efectuează transporturi internaționale. Această cerință se aplică atât vehiculelor noi, cât și celor deja în circulație, inclusiv second-hand, și are ca obiectiv creșterea siguranței rutiere, monitorizarea mai precisă a timpilor de condus și odihnă, dar și prevenirea fraudelor.

Procesul de implementare a noilor dispozitive a fost împărțit în mai multe etape:

• Februarie 2024: vehiculele echipate cu tahografe analogice sau digitale de primă generație au fost obligate să le înlocuiască, pentru a continua să circule internațional.
• Până la 20 august 2025: camioanele și autobuzele înmatriculate după iunie 2019, care dispun deja de tahograf inteligent de prima generație, trebuie să facă trecerea la noul model. Această cerință a afectat peste 30.000 de vehicule doar în ultimele luni, care au fost nevoite să intre în service pentru a efectua modificarea tehnică.
• Din 1 iulie 2026: și vehiculele de transport ușor (vanuri) cu o greutate maximă între 2,5 și 3,5 tone vor fi obligate să utilizeze tahograful inteligent de a doua generație atunci când efectuează transporturi internaționale.

Ce riscă transportatorii care nu respectă regulile

Sancțiunile diferă de la un stat la altul, însă toate sunt considerabile și pot afecta grav activitatea unei companii de transport. De exemplu:

• În Franța, amenzile pot ajunge până la 30.000 de euro, iar autoritățile pot dispune imobilizarea vehiculului și chiar pedepse cu închisoarea de până la un an pentru șofer.
• În Portugalia și Germania, valoarea sancțiunilor poate fi de 6.000 de euro.
• În Italia, amenda este de 3.600 de euro, iar în Olanda de 4.400 de euro.

Aceste cifre arată cât de severă este legislația europeană în materie de control al transporturilor și cât de important este ca firmele să respecte termenele de conformare.

Excepții și precizări importante

Nu toate vehiculele sunt vizate de această obligație. Autovehiculele de transport care operează exclusiv pe plan local sau național și care sunt dotate cu tahografe analogice sau digitale vechi nu trebuie să le înlocuiască. Singura situație în care acest lucru devine obligatoriu este atunci când dispozitivul se defectează și nu mai poate fi reparat.

Implementarea tahografului inteligent de a doua generație reprezintă o schimbare majoră pentru sectorul transporturilor rutiere internaționale. Deși presupune costuri și timp investit în adaptarea vehiculelor, această măsură contribuie la uniformizarea regulilor la nivel european, la monitorizarea corectă a activității șoferilor și la creșterea siguranței pe șosele. Transportatorii care vor să își continue activitatea fără riscuri trebuie să respecte termenele de înlocuire, pentru a evita sancțiuni extrem de dure.