Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Datele transmise de ACAROM (Asociația Constructorilor de Automobile din România) și ACEA arată că înmatriculările de autoturisme noi din UE au continuat să scadă în septembrie 2024 (-6,1%), cu rezultate negative în trei din cele patru piețe principale ale regiunii: Franța (-11,1%) și Italia (-10,7%), în timp ce piața germană cu 7%. În schimb, Spania a înregistrat o revenire de +6,3%.

Cu nouă luni înainte de 2024, înmatriculările de mașini noi au rămas stabile (+0,6%), ajungând la aproape 8 milioane de unități. Spania (+4,7%) și Italia (+2,1%) au înregistrat performanțe pozitive, iar piața auto franceză și cea germană au scăzut (-1,8% și, respectiv, -1%).

Deși autoturismele electrice cu baterii reprezentau 17,3% din piața auto din UE în septembrie, în scădere de la 14,8% anul trecut, înmatriculările până în prezent au scăzut cu 5,8%, iar cota de piață globală a ajuns la 13,1% față de 14% anul trecut. De asemenea, înmatriculările de autovehicule hibride plug-in au scăzut cu 22,3% în septembrie.

În septembrie 2024, înmatriculările de automobile electrice cu baterii au urcat cu 9,8%, ajungând la 139.702 de unități. Cu toate acestea, volumul pieței până în prezent a fost încă cu 5,8% mai mic decât în aceeași perioadă a anului trecut, iar cota de piață globală a scăzut de la 14% la 13,1%, în principal din cauza unei scăderi semnificative în Germania (-28,6%).

Înmatriculările de mașini hibride plug-in au scăzut luna trecută (-22,3%), marcând scăderi pe toate piețele importante. În septembrie, hibrizii plug-in au reprezentat 6,8% din piața auto, în scădere de la 8,2% anul anterior, cu 54.889 de unități vândute.

Numărul înmatriculărilor de automobile hibride-electrice a urcat cu 12,5% în septembrie. Cota lor de piață fiind acum de 32,8%, în creștere de la 27,4% în septembrie 2023, depășind benzina. 

Vânzările de mașini pe benzină au scăzut cu 17,9% în septembrie 2024, pe toate cele patru piețe majore înregistrând scăderi de două cifre: Franța (-31,9%), Italia (-23,3%), Germania (-15,2%) și Spania (-10,7%). În prezent, mașinile pe benzină reprezintă 29,8% din piață, în scădere de la 34% în aceeași lună a anului anterior. Piața automobilelor diesel a înregistrat o scădere de 23,5%, rezultând o cotă de piață de 10,4% în septembrie anul trecut. Per ansamblu, două treimi din piețele UE au înregistrat un declin.

În ceea ce privește numărul de autoturisme noi înmatriculate în UE, România se află pe locul 14, cu un total de 115.509 de unități în perioada ianuarie-septembrie 2023, ceea ce reprezintă o creștere de 4,3% față de aceeași perioadă din 2023. Dintre acestea, 7.378 de autoturisme noi înmatriculate sunt full electrice, înregistrând o scădere de 37,3%, în timp ce 43.237 de unități au fost cu propulsie hibrida, în creștere cu 32,6%.

Grupul VW a înregistrat cele mai multe autoturisme noi înmatriculate din totalul pe Europa, cu 2.541.640 de unități, în creștere cu 1,2%. Urmată de grupul STELLANTIS cu 1.550.437 de unități, în scădere cu 6%, și grupul Renault cu 938.173 de unități, în creștere cu 1,4%. Din totalul grupului Renault, marca Dacia a contribuit cu 427.032 de unități, în creștere cu 2%. Autoturismele Ford au reprezentat 326.975 de unități noi înmatriculate, o scădere de 17,9% față de aceeași perioadă din 2023.

Piața europeană a vehiculelor electrice, care a cunoscut recent o încetinire, ar putea reveni datorită unei noii generații de cumpărători de mașini de lux. Aproximativ 38% dintre consumatorii din segmentul  de lux care plănuiesc să achiziționeze un automobil de peste 80.000 de euro în următorul an iau în considerare un model electric. Dintre aceștia, 64% ar alege un vehicul electric în locul unuia cu motor cu combustie internă, dacă modelele ar oferi specificații comparabile.

Pentru a atrage segmentul în creștere al cumpărătorilor de vehicule electrice de lux, producătorii trebuie să acorde prioritate satisfacerii nevoilor și preocupărilor acestora. Aceste concluzii provin dintr-un studiu realizat de Boston Consulting Group (BCG), intitulat „Europe’s High-End Buyers Rethink EV Ownership”. Studiul se bazează pe un sondaj efectuat pe un eșantion de peste 5.000 de cumpărători potențiali de automobile din cinci mari piețe europene, așa cum Germania, Franța, Marea Britanie, Italia și Spania, dintre care 20% aparțin segmentelor de preț premium plus și lux.

„Producătorii de vehicule electrice au o oportunitate unică de a atrage o nouă generație de consumatori de lux. Pentru a reuși, trebuie să ofere vehicule electrice cu specificații și caracteristici adecvate la un preț competitiv. Acești consumatori sunt dornici să exploreze piața vehiculelor electrice, dar sunt, de asemenea, familiarizați cu tehnologia digitală și sunt sensibili la valoare.”,

a declarat Adam Karakas, Partner al biroului BCG din Budapesta.

Principalele obstacole în adoptarea vehiculelor electrice sunt timpul și experiența de încărcare, cu 46% dintre respondenți preocupați de lipsa stațiilor de încărcare rapidă, timpii mari de așteptare și costurile instalării încărcătoarelor private. Autonomia reprezintă o altă problemă pentru 44% dintre respondenți, mai ales în ceea ce privește predictibilitatea și performanța bateriei în condiții de frig. Totuși, aceste preocupări sunt mai puțin accentuate în rândul celor care au condus deja un vehicul electric cu baterie, cu 24% în cazul timpului de încărcare și cu 34% în cazul autonomiei. Cu toate acestea, siguranța, confortul, sustenabilitatea, performanța la condus și experiența digitală rămân factori cheie în decizia de achiziție.