Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

După o perioadă de expansiune rapidă, în 2023 s-a înregistrat o încetinire a creșterii vânzărilor de vehicule electrice. Vânzările globale de vehicule electrice au crescut cu 33% în 2023, față de peste 100% în 2022. Ponderea medie a vehiculelor electrice în înmatriculările de vehicule noi continuă să crească, ajungând la 20% față de 14% în 2022, însă unele piețe consacrate, inclusiv Coreea de Sud și Germania, au generat o scădere.

În prezent, sectorul se confruntă cu mai multe obstacole, precum costurile ridicate ale energiei electrice, inflația și subvențiile reduse, pe măsură ce guvernele își reorientează finanțarea către infrastructura de încărcare. Creșterea punctelor de încărcare a fost puternică în 2023, cu un avans de 65%, majoritatea regiunilor înregistrând o ușoară scădere a raportului vehicule/puncte de încărcare. Drept urmare, 81% dintre consumatori spun că încărcarea vehiculelor electrice a devenit mai ușoară în ultimele șase luni, datorită creșterii numărului de încărcătoare rapide. Aceste constatări au fost relevate în studiul realizat de Roland Berger EV Charging Index 2024, bazat pe mai multe interviuri în industrie și un sondaj cu 16.000 de respondenți din Europa, Asia, America de Nord și de Sud și Orientul Mijlociu, evaluând pregătirea instalațiilor de încărcare și satisfacția clienților în contextul tendințelor vehiculelor electrice.

„Peisajul global al e-mobilității oferă o imagine variată. Piețele mature reduc sau elimină stimulentele pentru vehiculele electrice, dar piețele mai puțin mature, de exemplu cele din sudul Europei, promovează acum extinderea infrastructurii și vânzările de vehicule electrice”, precizează Adam Healy, director la Roland Berger. „De asemenea, strategiile mixte ale OEM joacă un rol – unii producători auto se angajează din nou în favoarea noilor platforme complet electrice, în timp ce alții se orientează către hibrizi plug-in. Progresul lent către paritatea costurilor între vehiculele cu motor cu combustie internă și vehiculele electrice este un alt factor.”

În ceea ce privește e-mobilitatea, China este din nou lider, cu toate că scorul general al Chinei în Index nu a crescut în 2023, iar poziția sa de lider nu a fost afectată, menținând o creștere puternică a vânzărilor de vehicule electrice și a infrastructurii de încărcare. Cei mai apropiați concurenți – Germania, Statele Unite și Țările de Jos – și-au văzut scorurile stagnând sau scăzând, o tendință observată pe majoritatea piețelor consacrate în 2023. Între timp, piețele în curs de dezvoltare din Orientul Mijlociu și Asia de Sud-Est înregistrează o creștere rapidă a vânzărilor de vehicule electrice și recuperează decalajul față de țările fruntașe.

Statele Unite s-au clasat pe locul al doilea în cea mai recentă ediție a EV Charging Index, datorită creșterii continue a vânzărilor de vehicule electrice în 2023, inclusiv a hibrizilor plug-in, care devin din ce în ce mai populari. Creșterea rețelei publice de încărcare nu a ținut pasul, deși procentul ridicat de proprietari de vehicule electrice din SUA cu încărcare la domiciliu reduce dependența de rețeaua publică. Sprijinul federal continuu pentru e-mobilitate depinde în mare măsură de rezultatul alegerilor din SUA din noiembrie 2024.

Constructorii de echipamente originale sporesc implicarea în încărcare pentru a contribui la creșterea vânzărilor de vehicule electrice. Piața de încărcare a vehiculelor electrice este vibrantă, cu numeroase companii noi care intră în luptă atât în regiunile mature, cât și în cele în curs de dezvoltare. La nivel global, producătorii de echipamente originale își intensifică implicarea în infrastructura de încărcare, fie prin rețele proprii, fie prin colaborări în cadrul consorțiilor. Acest lucru este deosebit de relevant pe piețele mai puțin mature, unde extinderea infrastructurii poate stimula vânzările de vehicule electrice.

„Investițiile legate de taxare au devenit din ce în ce mai populare în toate regiunile, iar participanții la piață continuă să testeze noi modele de afaceri și tehnologii”, afirmă Jack Zhuang, Principal la Roland Berger. „În cele din urmă, este probabil ca o gamă largă de soluții să fie adecvată pentru diferite cazuri de utilizare.”

• Foto: DSV Road

Conform unui raport al DSV Road, a treia cea mai mare companie de transport de mărfuri din România și Europa, în prima jumătate a acestui an, industriile automotive, FMCG (bunuri de larg consum), health care (îngrijirea sănătății), tech & electronics (tehnologie și electronice) și fashion (modă) au avut cea mai mare pondere în structura activităților de import-export.

„În ciuda provocărilor din piață, topul celor mai active sectoare a rămas relativ stabil față de anul trecut, fiind condus de domeniul automotive, care a înregistrat o cerere a serviciilor de transport din portofoliul DSV Road de circa 25%. În același timp, bunurile de larg consum (FMCG) au generat 20% din totalul soluțiilor de transport, la egalitate cu sectoarele health care, tehnologie și electronice, iar industria de fashion, a avut o cotă de 15%. Dinamismul acestor sectoare și tendințele ușoare de creștere susținută a cererii impun soluții logistice și de transport flexibile și eficiente pentru a răspunde nevoilor pieței.”,

a declarat Daniel Babii, Business Development Director DSV Road.

Datele DSV Road arată o creștere în sectorul agriculturii, cu exporturi mai mari de cereale, legume, fructe și utilaje agricole în primele luni ale lui 2024. Cele mai importante destinații pentru transporturile rutiere de mărfuri din România includ Germania, Italia, Polonia, Slovacia, Republica Cehă și Ungaria. În ciuda acestor creșteri, România înregistrează un deficit comercial, importând mai multe bunuri și servicii decât exportă. Potrivit Institutului Național de Statistică, în primele patru luni ale lui 2024, exporturile au crescut cu 0,8%, ajungând la 31,288 de miliarde de euro, iar importurile au crescut cu 1,7%, totalizând 40,609 de miliarde de euro, comparativ cu aceeași perioadă a anului anterior.

Activitatea de export a DSV Road a înregistrat o creștere de 22% în primele două luni din acest an, comparativ cu aceeași perioadă din 2023. Majorarea se datorează dezvoltării segmentului de fabricare a produselor în diverse domenii de către firme internaționale în România, în special în industria auto și cea electronică. Raportul DSV subliniază că extinderea rețelei de autostrăzi, creșterea potențialului de business și calitatea produselor românești sunt principalii factori care pot contribui la dezvoltarea exporturilor.

DSV rămâne optimist cu privire la perspectivele pentru 2024, anticipând o evoluție solidă a industriilor existente și creșteri în alte sectoare emergente. Compania estimează o creștere a cifrei de afaceri cu 10%, comparativ cu anul precedent.

„România are un potențial foarte mare în ceea ce privește transportul de mărfuri. Extinderea autostrăzilor cu până la 2.000 de km ar putea duce la o creștere de 38% a industriei și automat la o intensificare a schimburilor comerciale dintre România și țările UE. În prezent, asistăm la o creștere moderată a transporturilor susținută de numărul mai mare de clienți și de dezvoltarea anumitor sectoare, cum sunt ecommerce și automotive, unde volumele de mărfuri sunt tot mai mari. La nivel de servicii, transportul de tip grupaj este în continuare cel mai căutat, dar transportul intermodal are cea mai accelerată creștere datorită costurilor mai mici și a dorinței companiilor de a folosi metode care protejează mediul.”,

a mai completat Daniel Babii.