automotive Archives - Pagina 19 din 41

Previziunile nete de angajare ale companiilor spaniole din logistică, transport și industria auto pentru primul trimestru al acestui an se situează la 5%, cu două puncte peste media națională, potrivit studiului de proiecție a ocupării forței de muncă ManpowerGroup, citat de federația operatorilor de transport FETRANSA. Acest rezultat plasează companiile din cele trei domenii pe locul al doilea în topul celor mai optimiste industrii din Spania la început de 2023.

În ciuda optimismului moderat, sectorul ce include transportul, depozitarea și logistica mărfurilor, transportul aerian, maritim, feroviar și rutier, infrastructura de transport, precum și componentele auto și automobilele înregistrează o contracție de 7% față de ultimele trei luni din 2022.

Acesta este precedat doar de IT, cu cea mai bună prognoză dintre toate industriile, de 8%. La polul opus se află energia și aprovizionarea, cu -16%, deci cu cele mai proaste prognoze pentru acest trimestru, departe de industrie și servicii de comunicații, ambele cu o proiecție netă de -2%. Cu toate acestea, începutul de an nu este foarte optimist în estimările privind angajarea de personal de către companiile spaniole din sectorul de logistică, transport și automotive, deoarece acestea scad cu 51 de puncte în primul trimestru al anului față de aceeași perioadă din 2022 – cea mai mare scădere de la an la an în comparație cu restul industriilor analizate.

Companiile de logistică, transport și automotive intenționează să genereze locuri de muncă în primul trimestru din 2023 și, deși este adevărat că își reduc previziunile față de sfârșitul lui 2022, această contracție răspunde situației de incertitudine generalizată, care invită la prudență. Cu toate acestea, față de alte industrii și chiar față de cifrele de dinainte de pandemie, previziunile sunt moderat optimiste, așa cum se arată în studiul Manpower, care mai spune că pandemia a subliniat importanța sectorului și a impulsionat digitalizarea acestuia și că, deși scenariul actual este complet diferit față de acum un an, datele pe care le gestionează compania de cercetare indică faptul că sectorul va continua să caute talente și să atragă profesioniști.

Upply a realizat de curând o retrospectivă a pieței europene de transport rutier din 2022, din care reiese, printre altele, că tarifele au crescut în întreaga Europă, mai ales din cauza scumpirii în foarte mare măsură a motorinei. Studiul realizat de Upply, IRU și Ti arată că în trimestrul al treilea al anului prețurile de transport au fost, în medie, cu 19,6% mai mari decât în perioada similară din 2021, creștere care nu a mai fost observată de zeci de ani.

Dar în trimestrul al treilea ea a încetinit din cauza scăderii cererii de transport și Upply are toate motivele să creadă că prețurile din Europa au atins un vârf și acum au început să scadă, așa cum se vede deja în Franța.

Un important furnizor de volume de transport rutier în Europa, industria auto, continuă să aibă dificultăți și pentru 2022 S&P Global Mobility preconizează că producția europeană va scădea cu 0,5%. Europa a fost puternic afectată mai ales de penuria de semiconductori, dar la final de 2022 o altă problemă începe să fie scăderea cererii: în Germania, de exemplu, cea mai mare piață din Europa, vânzările sunt așteptate să fie cu 5% mai mici decât în 2021.

Pe de altă parte, în timpul pandemiei, când a început scăderea volumelor din industria auto, a crescut comerțul electronic. Și, cum comerțul electronic transfrontalier reprezintă 40% din achiziții, el este un furnizor puternic de fluxuri pentru transportul internațional. Dar și această forță motrice a început să slăbească, sunt de părere analiștii Upply. În 2021, veniturile din comerțul electronic s-au ridicat în Europa la 718 miliarde de euro, cu o creștere anuală de 13%, iar pentru 2022 se preconiza o creștere de 11%, până la 797 de miliarde de euro, deci o încetinire a creșterii, mai ales din cauza inflației, prețurilor mari ale energiei și incertitudinii cu privire la viitor, care au afectat puterea de cumpărare și încrederea consumatorilor. Și deci și volumele de transport.