automotive Archives - Pagina 20 din 41

Compania tehnologică, Continental anunţă numirea lui Lucian Mărgineanu în funcţia de director al centrului de producţie Continental Automotive din Timişoara.

Astfel, Lucian Mărgineanu preia funcția lui Ralf Luchs, care a ocupat în ultimii cinci ani funcția de director şi îşi va continua activitatea tot în cadrul companiei.

Lucian Mărgineanu face parte din echipa fabricii automotive din Timişoara, încă de la înfiinţarea acesteia în 2006 şi a lucrat la Continental din 2001. Înainte să revină în capitala Banatului, Lucian Mărgineanu a avut funcţia de director al fabricii din Novi Sad dinSerbia şi a ocupat în ultimii opt ani diferite poziţii de conducere în mai multe centre Continental, precum China şi Cehia.

În Timişoara sunt fabricate anual peste 17 milioane de produse. De asemenea, cele mai importante sunt unități electronice de control al sistemului de siguranță airbag, sisteme electronice de frânare și parcare, pedale de accelerație cu circuit de reacție, unități de control pentru detecția mâinilor pe volan, atenuarea și stabilizarea verticală a suspensiei pneumatice, unități de control al servodirecție, unități de control pentru reglarea suspensiei și stabilizarea dinamică a sarcinii, unități de afișaj central de tip standard, sisteme de afișare pe parbriz și instrumente de bord.

În decursul celor 15 ani de activitate, fabrica a livrat peste 147 de milioane de componente. Centrul de producţie s-a dezvoltat în direcţia Industriei 4.0 şi a adăugat echipamente şi tehnologii, precum sistemul inovator de stocare, instalaţia de trigenerare şi altele.

În 2021, Continental a realizat afaceri de 33,8 miliarde de euro, iar în prezent are peste 190.000 de angajaţi în 58 de ţări şi pieţe.

De-a lungul timpului, Continental a investit 2 miliarde de euro în activităţiile din România. În prezent, deţine şase unităţi de producţie şi patru centre de inginerie în Timişoara, Sibiu, Carei, Nădab şi Iaşi. Totodată, compania deţine un centru de distribuţie a anvelopelor în Bucureşti.

La sfârşitul anului trecut, Continental avea peste 17.500 de angajaţi, din care peste o treime au funcții de ingineri şi informaticieni.

„Centrul de producție Contiental Automotive din Timișoara s-a dezvoltat constant și organic încă din prima zi de activitate, din anul 2006. Mediul nostru de lucru este unul modern și implică echipamente, tehnologii și soluții avansate. Colegii mei își aduc contribuția zilnic la dezvoltarea industriei automotive, fabricând o gamă largă de produse atât pentru siguranța pasagerilor, cât și pentru a le oferi acestora noi experiențe la volan sau în interiorul mașinii. Produsele noastre sunt furnizate pentru clienți din toată lumea, din rândul constructorilor de automobile. În acest sens, continuăm să ne mărim echipa, să ne extindem portofoliul, să acționăm în direcția digitalizării și să rămânem conectați la viitorul mobilității care ne aparține”,
a declarat Lucian Mărgineanu, directorul centrului de producție Continental Automotive din Timișoara.

Industria de transport și logistică se află pe un trend ascendent în România, pe fondul exploziei cererii de comerț electronic, în ciuda inflației și a contextului geopolitic, arată datele DSV Solutions, al treilea cel mai mare furnizor global de servicii de transport și logistică.

După doi ani de creștere lentă pe durata pandemiei, piața locală de transport și logistică înregistrează în 2022 o creștere accelerată a cererii atât pentru transport (rutier, aerian, maritim și feroviar), cât și pentru depozitare în centre logistice.

Creșterea este încurajată și de evoluția sectorului auto, dar și de eliminarea restricțiilor, care a impulsionat vânzările în magazinele fizice și online. În plus, o tendință tot mai vizibilă pe piața locală este interesul crescut pentru transport verde, ca parte din strategia companiilor de a îndeplini propriile obiective de sustenabilitate, așa cum remarcă Sergiu Iordache, Managing Director DSV Solutions.

Creșterea s-a produs pentru toate gamele de servicii de transport și logistică, cele mai cerute fiind grupajele, dar și depozitarea în centre logistice, serviciile de fulfilment (depozitarea și livrarea produselor către clienții finali direct din centrele DSV Solutions din România) și serviciile de depozitare speciale.

Astfel, după creșteri pe toate segmentele din portofoliu, DSV Solutions estimează ca în 2022 să aibă o cifră de afaceri cu 20% mai mare decât în 2021, când a fost de 100 de milioane de euro.

Pentru a combate efectele inflației și ale contextului geopolitic, companiile de transport și logistică se adaptează noilor schimbări prin soluții precum nearshoring, care presupune externalizarea serviciilor sau mutarea parțială a activității în țări vecine, dar și friendshoring, care implică mutarea capacităților de producție în țări prietene. De asemenea, au apărut rute noi de transport și soluții multimodale sau intermodale, precum container sau remorcă tren-rutier.

O tendință importantă este și adaptarea continuă la cerințele clienților, care implică investiții în digitalizarea operațiunilor. „Noi am investit ani la rând în automatizări care optimizează activitățile logistice, fiind pregătiți din toate punctele de vedere pentru a gestiona eficient volume și mai mari de mărfuri. Inevitabil, creșterea accelerată din industrie atrage după sine investiții în tehnologie pentru automatizare, mecanizare avansată sau robotizare a proceselor de lucru, cu scopul de a eficientiza gestionarea și distribuția mărfurilor. În lipsa automatizărilor, operatorii din domeniu nu vor putea rămâne competitivi, pentru că așteptările clienților nu vor fi îndeplinite corespunzător. Prin urmare, o tendință tot mai vizibilă la nivel de piață este automatizarea proceselor logistice, alături de orientarea către sustenabilitate și soluții de reducere a cantității emisiilor de carbon”, adaugă Sergiu Iordache.