Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Nu mai puțin de unsprezece companii din trei țări intenționează să dezvolte un depozit de referință care să poată fi operat complet autonom timp de 48 de ore. Cu această premisă, asociația „Network Logistics Elveția” și-a lansat recent programul de inovație de patru ani pentru un depozit inteligent. Sarcina de bază este de a afla cât de multe procese pot fi automatizate. Pentru asta, ABB, Balance Drive, Gilgen Logistics, Miebach Consulting, Rapp Industrial Planners și Westernacher Consulting au format un „grup de interes special”.

Alte companii implicate în proiect sunt Alloga, Emmi și Ikea, precum și partenerii științifici Logistikum Elveția, Universitatea de Științe Aplicate din Austria Superioară și Universitatea Tehnică din München.

MAN a dezvoltat motoarele cu hidrogen încă din anii ’90, însă acum anunță că dorește să demareze testarea, pe de o parte a vehiculelor cu celule de combustibil, iar pe de alta a vehiculelor cu motoare cu ardere de hidrogen.

Datorită dezvoltării rapide a tehnologiei bateriilor, hidrogenul poate fi o opțiune complementară de combustibil alternativ pentru transportul pe distanțe lungi. Din acest motiv, MAN Truck & Bus dorește să construiască din 2021 prototipul unor astfel de camioane eco, potrivit proiectelor în curs de desfășurare. Avantajele sunt evidente: este o formă de mobilitate ecologică, deoarece pilele de combustibil emit doar vapori de apă, iar autonomia de aproximativ 800 km este suficient de mare pentru transportul pe distanțe lungi cu o sarcină utilă mare.

Motorul cu ardere de hidrogen, pe de altă parte, oferă o soluție mai robustă și cu disponibilitate rapidă, datorită tehnologiei de bază bine-cunoscută.

Testările practice la clienții selectați sunt planificate pentru 2023/2024. MAN ar dori să testeze hidrogenul în transportul rutier de marfă pe distanțe lungi într-un proiect de consorțiu, împreună cu operatorii de infrastructură bavarezi și partenerii expeditori, fiind deja inițiate discuții cu guvernul bavarez. De asemenea, este planificată și o cooperare cu mediul universitar. „Pentru că își asumă în mod serios responsabilitatea față de mediu și societate, MAN Truck & Bus folosește multă energie pentru dezvoltarea sistemelor de acționare alternative”, subliniază Frederik Zohm, membru al Comitetului executiv pentru cercetare și dezvoltare MAN Truck & Bus. “Hidrogenul poate fi o soluție interesantă, dar infrastructura trebuie extinsă în mod semnificativ.”