Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Lotul Ditrău-Grințieș, cel mai lung lot al Autostrăzii Unirii, a fost atribuit unei Asocieri de constructori din România și Bosnia, pentru suma de 6,14 miliarde lei (fără TVA).

Pentru proiectarea și execuția lotului cu o lungime de 37,9 km sunt alocate 54 de luni (14 luni pentru etapa de proiectare și 40 de luni durata de execuție).

Pe traseu vor fi construite inclusiv 19 tuneluri si 63 de poduri și viaducte.

Lungimea totală a tunelurilor și a viaductelor (21 km) reprezintă 57 % din lungimea întregului lot.

Încă 67 de km din Autostrada Moldovei au de astăzi constructor, a anunţat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, pe pagina sa de Facebook.

Au fost semnate contractele pentru Tronsoanele 2 și 3 ale secțiunii de autostradă Buzău-Focșani (parte a A7), cu același constructor român care lucrează deja pe tronsoanele 1 și 4.

Tronsonul 2 (Vadu Pașii-Râmnicu Sărat) are o lungime de 30,8 km, valoarea contractului fiind de 1,31 miliarde de lei, fără TVA, în timp ce Tronsonul 3 (Râmnicu Sărat-Mândrești Munteni) are 36,1 km, valoare contractului fiind de 1,46 de miliarde de lei, fără TVA.

Construcția ambelor loturi, finanțate prin Programul Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR), trebuie finalizată în 26 de luni și include 12 poduri – inclusiv podul peste Râmnicul Sărat și DN22 (791 m) – în cazul Tronsonului 2 şi respectiv 18 poduri și un pasaj, inclusiv podul peste DJ 205R și pârâul Râmna (380 m) – la Tronsonul 3.

În prezent, din cele 13 loturi ale Autostrăzii Ploiești-Pașcani (finanțată prin PNRR), 9 au contracte semnate. Celelalte 4 contracte au constructori desemnați încă din 2022, dar rezultatele procedurilor de achiziție publică au fost contestate.