Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Potrivit datelor furnizate de ACAROM și Direcția Generală Permise Conducere și Înmatriculări, în februarie 2026, înmatriculările de autoturisme noi în România au scăzut cu 24,35% față de aceeași lună a anului trecut, atingând un volum de 8.965 de unități.

În primele două luni ale lui 2026, au fost înmatriculate 16.892 de autoturisme noi, ceea ce reprezintă o scădere de 29,93% comparativ cu perioada similară din 2025.

În ceea ce privește autoturismele second-hand înmatriculate pentru prima dată în România, în februarie 2026 volumul acestora a înregistrat 31.243 de unități, în scădere cu 6,19% față de februarie 2025. În primele două luni ale anului, totalul acestor înmatriculări second-hand a fost de 57.228 de unități, mai puțin cu 5,94% comparativ cu aceeași perioadă din 2025, când s-au înregistrat 60.844 de unități.

Cel mai bine vândut a fost Dacia, cu 3.127 de unități înmatriculate. Pe locul al doilea s-a situat Toyota, cu 1.664 de unități, urmată de Skoda, cu 1.555 de unități. Volkswagen a ocupat poziția a patra, cu 1.252 de unități, iar Renault a fost pe locul cinci, cu 838 de unități.

De asemenea, Mercedes a înregistrat 813 de unități, Ford a avut 803 de unități, iar Hyundai a ajuns la 776 de unități. BMW a înregistrat 766 de unități, iar pe poziția a zecea s-a situat BYD, cu 564 de unități.

Piața auto din România a încheiat anul 2025 cu un ritm de creștere moderat, dar cu diferențe clare între segmentele de propulsie și între autoturismele noi și cele second-hand.

Decembrie 2025: accelerare puternică a pieței de autoturisme noi

În decembrie 2025, înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu +54,36% față de decembrie 2024, atingând un volum de 21.312 unități. Evoluția indică o accelerare de final de an, influențată atât de livrări amânate, cât și de strategii comerciale și fiscale specifice lunii decembrie.

Pe întreg anul 2025, au fost înmatriculate 156.803 autoturisme noi, în creștere cu +3,77% comparativ cu 2024 (151.105 unități). Ritmul anual confirmă o stabilizare a pieței, după fluctuațiile puternice din anii anteriori.

Structura pe tipuri de propulsie arată însă evoluții divergente:

• autoturisme full electrice: 8.849 unități, în scădere cu -9,7% față de 2024;
• autoturisme hibride: 77.140 unități, în creștere cu +31,9%, segmentul cu cea mai dinamică evoluție.

Datele indică o orientare clară a pieței către soluții hibride, în detrimentul electricului pur, într-un context marcat de incertitudini privind infrastructura de încărcare și schemele de stimulare.

Autoturisme second-hand: volum ridicat și creștere susținută

În ceea ce privește autoturismele second-hand înmatriculate pentru prima dată în România, în decembrie 2025 s-au înregistrat 29.066 unități, un nivel apropiat de cel din decembrie 2024 (29.606 unități).

La nivelul întregului an 2025, volumul a ajuns la 360.103 unități, în creștere cu +9,51% față de 2024 (328.834 unități). Raportul dintre mașinile rulate și cele noi rămâne astfel puternic în favoarea importurilor de second-hand, o caracteristică structurală a pieței auto românești.

Clasamentul mărcilor – autoturisme noi, total 2025

Topul mărcilor înmatriculate în 2025 confirmă dominanța producătorilor deja consacrați pe piața locală:

1. Dacia – 45.738 unități
2. Toyota – 15.893 unități
3. Renault – 11.482 unități
4. Škoda – 11.299 unități
5. Volkswagen – 9.783 unități
6. Hyundai – 9.352 unități
7. Ford – 7.345 unități
8. Mercedes-Benz – 5.488 unități
9. BMW – 5.430 unități
10. Suzuki – 4.735 unități

Anul 2025 a adus o creștere modestă a pieței de autoturisme noi, compensată de un avans puternic al segmentului hibrid și de o dinamică ridicată a importurilor de mașini rulate. Structura pieței indică, în continuare, o sensibilitate ridicată la preț, cu implicații directe asupra politicilor publice privind mobilitatea și tranziția către propulsii cu emisii reduse.