autovehicule electrice Archives - Pagina 4 din 9

Ministerul federal al mediului face presiuni pentru ca controversatul standard de emisii Euro 7 să fie adoptat în termen de un an. Ministerul face presiuni pentru adoptarea Euro 7 în timpul actualei legislaturi a Parlamentului European.

Ministerul nu dorește să se alăture criticilor aduse planului de alte state UE, a precizat aceasta. Procedând astfel, ministerul mediului, condus de politicianul ecologist Steffi Lemke, se opune în mod deschis partenerului său de coaliție, FDP.

Ministrul transporturilor, Volker Wissing, a declarat joi, 1 iunie, la o reuniune a miniștrilor transporturilor din UE, că se vede strâns asociat cu alte state critice din UE. Politicianul FDP a subliniat: „Cred că este o greșeală să prezentăm acum reglementările Euro 7 și să provocăm astfel costuri considerabile pentru industria auto și, de asemenea, pentru cei din sectorul vehiculelor comerciale.”

Ministerul Federal al Mediului este responsabil de Euro 7

Ministerul Federal al Mediului este responsabil de acest proiect. Cu toate acestea, în cazul în care guvernul federal nu poate conveni asupra unei linii comune, Germania va trebui probabil să se abțină de la un eventual vot în cercul statelor UE. Având în vedere că și alte state UE și-au anunțat deja opoziția față de proiect, în prezent nu se întrevede o majoritate.

Într-un document de poziție comun, Italia, Franța și 6 state din estul UE și-au exprimat deschis criticile față de Euro 7. Printre altele, se spune că toate noile reglementări privind emisiile de gaze de eșapament, inclusiv noile limite de emisii pentru autoturisme și camionete, ar trebui să fie abandonate.

Se solicită prelungirea termenelor limită

În plus, ar trebui prelungite termenele de la care ar trebui să fie puse în aplicare noile reglementări. Cel puțin în acest punct, criticii și ministerul german al mediului sunt de acord: Lemke a declarat deja în februarie că este deosebit de critică față de termenele de introducere preconizate de Comisia Europeană.

În principiu, însă, ministerul mediului subliniază: „Avem nevoie de Euro 7 ca o contribuție semnificativă la îmbunătățirea calității aerului și ca o contribuție la respectarea limitelor actuale și viitoare ale calității aerului.” Industria auto avertizează asupra unor creșteri semnificative ale prețurilor vehiculelor dacă normele devin realitate.

Vehiculele electrice sunt, de asemenea, afectate

În noiembrie, Comisia Europeană făcuse propuneri de revizuire a limitelor de poluanți, cum ar fi oxizii de azot. Un alt aspect nou al standardului Euro 7 planificat este că, în viitor, poluanți precum particulele vor fi reglementați în funcție de abraziunea și frânarea pneurilor. Acest lucru înseamnă că autovehiculele electrice și vehiculele pe bază de hidrogen vor fi, de asemenea, afectate de norme. Statele UE și Parlamentul European mai trebuie să negocieze asupra proiectului și să convină asupra unei linii comune. În prezent, se preconizează că normele vor intra în vigoare în 2025, iar pentru camioane și autobuze în 2027.

Pe 11 mai, în cadrul târgului Transport Logistic din Munchen, Ceva Logistics a anunțat că, în următorii doi ani, va crește treptat ponderea camioanelor electrice în flota sa europeană până la 1.450 de autovehicul e electrice până la sfârșitul anului 2025 (1.000 vor fi furgonete, 300 de tractoare pentru terminal și 150 de tractoare rutiere).

Această flotă electrică va reduce emisiile anuale de CO2 cu 67.000 de tone și face parte din programul companiei multinaționale de a avea emisii zero până în 2050. Pe lângă achizițiile directe, Ceva își va împinge și transportatorii terți să treacă la electromobilitate.

Compania multinațională de logistică sporește, de asemenea, sustenabilitatea ecologică a platformelor sale logistice. Aceasta intenționează să tripleze suprafața panourilor solare cu o investiție de 180 de milioane de euro, tot până la sfârșitul anului 2025, iar până în acest an vrea să alimenteze toate depozitele sale cu energie electrică cu emisii reduse de carbon și să le ilumineze cu LED-uri până la sfârșitul anului 2023. „O flotă de vehicule electrice de această dimensiune reprezintă un pas semnificativ și tangibil în călătoria noastră către un viitor mai sustenabil. Această investiție majoră este posibilă datorită expertizei echipelor noastre Ground & Rail, precum și datorită angajamentului Grupului CMA CGM și al clienților noștri. Această decizie exemplifică atât preocuparea noastră constantă pentru găsirea unor modalități mai bune de a transporta mărfurile clienților noștri, cât și dorința colegilor noștri de la Ceva de a reduce emisiile în toate operațiunile noastre logistice. Schimbarea poate fi uneori dificilă, dar inovarea și învățarea sunt distractive și aduc beneficii planetei noastre, precum și motivarea echipelor noastre. Credem în viitorul vehiculelor electrice și ne angajăm să îl transformăm în realitate”, explică Xavier Bour, Global Ground Leader al Ceva Logistics.