Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

În mediul economic actual, dezvoltarea mobilității electrice rămâne o prioritate. Acest lucru se datorează conștientizării crescânde a consumatorilor asupra mediului, condițiilor naturale și climatice și progreselor tehnologice. Schimbările de pe piața auto prezintă oportunități și provocări pentru o serie de companii.

Sectorul logistic joacă un rol cheie în economia actuală și are un impact semnificativ asupra schimbărilor climatice globale. Pentru a ajuta la protejarea mediului și la reducerea amprentei de carbon a industriei, AsstrA a stabilit o listă de obiective de sustenabilitate de atins până în 2030.

„Industria transporturilor are un impact semnificativ asupra mediului. Ținând cont de nevoile clienților și de Obiectivele de Dezvoltare Durabilă stabilite de ONU, ne străduim să reducem emisiile noastre de CO₂ cu 50% până în 2030.” spune Dmitri Krolov, Manager Dezvoltare Durabilă la AsstrA. „Acest obiectiv este strâns integrat cu planurile noastre de dezvoltare economică și socială. Pentru a-l atinge, sustinem:

• accentuarea modurilor de transport ecologice,
• utilizarea vehiculelor cu cele mai înalte evaluări ecologice,
• preferarea furnizorilor cu camioane care rulează cu combustibili alternativi,
• implementarea soluțiilor IT care reduc emisiile de CO₂ și
• instruirea personalului cu privire la cele mai bune practici pentru protecția mediului.”

Potrivit Asociației Producătorilor de Automobile Europeni, vânzările Uniunii Europene de vehicule electrice cu baterii au crescut în al doilea trimestru al acestui an, ajungând la 9,9% din totalul înmatriculărilor de mașini de pasageri. Ponderea mașinilor hibride a fost de 8,7%, față de 8,4% în trimestrul doi din 2021, în ciuda scăderii numărului de unități vândute. În aceeași perioadă, numărul de mașini cu motoare pe benzină și diesel a scăzut semnificativ, ajungând la 55,8% din piață.

În aceeași perioadă, numărul vehiculelor electrice cu baterie (BEV) înmatriculate în UE a crescut cu 11,1%. Spania și Franța au raportat creșteri de două cifre ale cotei de piață a BEV de +22,0% și, respectiv, +18,6%. La rândul lor, Italia și Germania au înregistrat pierderi de -19,6% și -0,5%.

Numărul de vehicule electrice hibrid plug-in de pe piață a crescut, în ciuda unei scăderi de două cifre a vânzărilor cu -12,5%. Excepție este Spania (+11,3%).

Vânzările de vehicule hibride electrice în Uniunea Europeană au scăzut cu 2,2% în al doilea trimestru al anului. Cu toate acestea, din cauza scăderii semnificative a vânzărilor de mașini cu motoare tradiționale, ponderea vehiculelor electrice hibride a crescut cu 22,6% în ansamblu. Cele mai mari patru piețe din UE au prezentat rezultate contradictorii. O tendință ascendentă a fost înregistrată în Franța și Spania (+7,2% și, respectiv, +2,7%), în timp ce o tendință descendentă a fost observată în Italia și Germania (-9,3% și -6,5%).

Provocările continuă

Drumurile folosite de vehicule electrice, pe hidrogen sau pe gaz trebuie clasificate ca așa-numite „zone de transport curate”. În multe cazuri, însă, legislația nu a fost încă elaborată pentru a reglementa această problemă.Astăzi, multe bunuri esențiale sunt transportate rutier, iar cererea pentru astfel de servicii continuă să crească. Proprietarii de flote, producătorii de camioane și furnizorii de energie se concentrează din ce în ce mai mult pe decarbonizarea sectorului transportului rutier, chiar și așa, reducerea emisiilor de CO₂ rămâne o provocare.

Pentru ca mobilitatea electrică să devină viabilă pe scară largă, tehnologia celulelor de combustie cu hidrogen și competențele aferente lucrătorilor trebuie să se îmbunătățească în această industrie. De asemenea, trebuie introduse soluții de roaming pentru a sprijini infrastructura rețelei stațiilor publice de încărcare.

Vehiculele electrice reprezintă unul dintre cele mai importante elemente constitutive al viitorul transportului personal motorizat. Acest viitor a început demult pentru producătorul de anvelope premium Hankook. De exemplu, cele mai recente modele Audi – Q4 e-tron și Q4 Sportback e-tron – fac acum parte din portofoliul în creștere de vehicule electrice pentru care Hankook furnizează anvelope personalizate în calitate de echipament original. Pe lângă designul lor deosebit, cele două SUV-uri noi de la Audi se mândresc cu o serie întreagă de rafinamente tehnice. În același timp, tracțiunea pur electrică necesită o anvelopă care poate transfera această tehnologie cu încredere pe șosea: anvelopa Hankook Ventus S1 evo 3 ev este special dezvoltată pentru mașinile electrice.

„În calitate de partener de dezvoltare al Audi, am implementat împreună o serie de proiecte de succes în ultimii ani”, spune Sanghoon Lee, președintele Hankook Tire Europe. „Prin urmare, faptul că putem contribui la trecerea la vehiculele electrice prin furnizarea de anvelope adecvate înseamnă foarte mult pentru noi. Făcând acest lucru, aducem o contribuție importantă la o mobilitate din ce în ce mai sustenabilă.”

Rezistență scăzută la rulare, greutate redusă, capacitate mare de încărcare

Proprietăți care sunt deosebit de importante pentru anvelopele vehiculelor electrice. Acestea susțin performanța bateriei și, prin urmare, autonomia vehiculului, suportând în același timp în condiții de siguranță greutatea mai mare a vehiculului rezultată din acest concept. Pentru cerințele speciale ale mobilității electrice, inginerii Hankook au echipat Ventus S1 evo 3 ev cu o carcasă cu două straturi dintr-o fibră de înaltă performanță special dezvoltată. Aceasta oferă o stabilitate foarte mare și asigură o greutate redusă a anvelopei în raport cu dimensiunea sa. La fel de importantă este și compoziția benzii de rulare utilizată pe Ventus S1 evo 3 ev, care a fost adaptată la nevoile mobilității electrice. Cuplurile sale de antrenare foarte mari asigură o aderență excelentă în condiții de carosabil umed și uscat, optimizând în același timp rezistența la rulare.

Pentru modelele de 20 și 21 de inch pentru Audi Q4 e-tron și Audi Q4 Sportback e-tron, o armătură suplimentară pe bază de oțel este utilizată în zona talonului datorită înălțimii reduse a flancului pentru a crește și mai mult rigiditatea peretelui lateral. Pe lângă faptul că asigură că anvelopa se potrivește precis pe jantă, acest lucru are ca rezultat și un răspuns imediat al manevrării volanului.

Materialul de etanșare Hankook SEALGUARD^® utilizat în interiorul anvelopelor (standard pe dimensiunile de 20 și 21‑ de inch pentru Audi Q4 e-tron și Audi Q4 Sportback e-tron) etanșează automat orice perforație de până la 5 mm în diametru pe suprafața benzii de rulare a anvelopei. SEALGUARD^® oferă avantajul de a putea continua călătoria fără întârzieri, chiar și în cazul în care anvelopa e înțepată de un cui. Pentru vehiculele echipate cu SEALGUARD^®, nu mai este necesar să aveți la dumneavoastră o roată de rezervă. Acest lucru oferă spațiu suplimentar în vehicul, economisește greutatea și elimină necesitatea de a schimba roțile pe marginea drumului, ceea ce poate fi periculos. Pe lângă beneficiile lor în materie de siguranță, anvelopele echipate cu tehnologia SEALGUARD® de la Hankook continuă să ofere confortul obișnuit, deoarece construcția lor de bază nu diferă de anvelopele fără SEALGUARD^®.

Toate modelele de 20 și 21 de inch sunt echipate standard cu tehnologia de protecție împotriva puncțiilor Hankook SEALGUARD^®.