Cei care doresc să vadă camioanele Truston produse de ATP Trucks Automobile și aflate încă pe stocul firmei sunt invitați vineri, 28 august, şi sâmbătă, 29 august, la sediul firmei din Baia Mare.

Acest an de la lansarea Truston a reprezentat o perioadă plină de provocări, așa cum o caracterizează Lucian Varga, directorul general al companiei, dar acum „putem anunța că am înregistrat rezultate foarte bune. Produsul a fost primit cu încredere şi, chiar dacă ne-am confruntat cu blocajele generate la nivel mondial de pandemia Covid-19, suntem încrezători că produsul pe care îl asamblăm 100% în România este un răspuns la nevoile specifice ale clienților noștri. De aceea, continuăm să inovăm și să îl adaptăm la situațiile practice de pe șantierele din țara noastră.

ATP Trucks Automobile a înregistrat, prin dealerul ATP Motors, vânzări de peste 2,8 milioane de euro în primul an de după lansarea camionului Truston, livrând deja integral primul lot de basculante și betoniere. Al doilea lot de 30 de unităţi, aflat în producţie la începutul lui 2020, a fost finalizat integral şi numeroase autovehicule au fost deja livrate și sunt la lucru. Cu acest nou lot, producătorul a îmbunătățit atributele celor două variante inițiale, astfel că, pe lângă modificarea benei pentru a putea fi folosită în lucrările de turnat asfalt și o mai bună fixare a acesteia în timpul deplasării fără încărcătură pe teren accidentat prin sisteme de prindere din aluminiu, bena este prevăzută și cu o prelungire superioară care are rolul de a proteja cutia de viteză în timpul încărcării.

Truston este disponibil cu basculantă de 20 mc, din tablă Hardox, cu geometrie ce conferă rezistență sporită, pentru aplicații în cariere și balastiere și pentru transport în domeniul construcțiilor, sau cu betonieră de 10 mc, tot din tablă Hardox. Camionul este accesibil și fiabil și se caracterizează prin rezistență superioară a componentelor, care duce la o durabilitate sporită a ansamblului şi la costuri de mentenanţă reduse. Noul vehicul este construit pe două profile în C, unul de 7 mm și unul de 8 mm, puse unul într-altul, ceea ce crește semnificativ rezistența șasiului.

Clienții ATP Motors pot apela și la finanţare flexibilă prin leasing – deoarece Raiffeisen Leasing a inclus Truston în programul său special de finanţare adresat producătorilor români – dar și la serviciul de trade-in, în condiţii foarte avantajoase, oferind ca avans autoturisme, utilitare sau camioane, iar în cazul unor contracte de prestări servicii sau alte aplicaţii cu perioadă determinată pot opta pentru a returna autospeciala, contra unei valori reziduale clare stabilite la livrarea acesteia (buy-back).

În plus, clienții mai beneficiază de accesorii disponibile online prin E-shop, de specializarea şoferilor pentru reparaţii simple în şantier, de servicii de mentenanţă şi reparaţii în centre autorizate, de asistenţă în service caroserie cu decontare directa a asigurărilor și de servicii specializate de consultanţă pentru vânzare.

In primele trei luni din 2020 au fost inmatriculate pentru prima data in Romania, conform datelor de la DRPICV, 544 de semiremorci noi si 1.713 rulate, iar 2.906 au fost reinmatriculate, fata de 907, 1.495, respectiv 2.739 in perioada similara din 2019. Iar conform calculelor noastre, care includ la categoria semiremorcilor noi si pe cele care in statistici apar ca fiind rulate la prima inmatriculare, dar au data primei inmatriculari cu cel mult sase luni mai devreme de data inmatricularii in Romania, este vorba de 687 de semiremorci noi, fata de 1.029 in primul trimestru din 2019.
Lider de piata este Schmitz Cargobull, cu 242 de semiremorci noi (117 basculante, 101 prelate, 13 cu temperatura controlata, 10 furgoane si 1 cu obloane rabatabile), fata de 403 in primul trimestru din 2019, urmat de Krone, cu 109 (85 de prelate, 17 cu temperatura controlata, 4 pentru transport de containere, 2 furgoane si 1 cu obloane rabatabile), fata de 267, si Wielton, cu 67 (61 de basculante, 3 suprastructuri deschise si 3 cu podea coborata), de aceasta data in crestere fata de cele 36 din primul trimestru al anului trecut.
Clasamentul continua cu Kässbohrer (52, de asemenea in crestere fata de cele 35 din 2019), Schwarzmüller (50/46), Kögel (31/69), Mega (29 /19), Berger (16/43) si Meiller (10).
Mai putin de 10 semiremorci au vandut Spitzer (8), Asam (7), Magyar (5), OMEPS (5/4), Benalu, Bodex, Eurobody si Max Trailer (cate 4), D-TEC, Sommer, Stas, Zaslaw (cate 3), Alim, Ardor, Doll, Faymonville, FGM, Lohr, OKT Trailer, Pavic si Trneka (2) si Fliegl, Gervasi, Gofa, Juziade, Kempf, Langendorf, Legras, Nooteboom, Nursan si Ozgul (cate 1).