basculante Archives - Pagina 3 din 13

Producătorul polonez Wielton și-a îmbogățit oferta cu o nouă versiune a semiremorcii pentru transport de deșeuri feroase, care are benă realizată integral din oțel Hardox 500 TUF – marginea superioară și peretele lateral îndoit dintr-o singură foaie de metal, precum și peretele frontal și portalul din spate refăcut – deci este potrivită pentru condiții dificile de utilizare.

O modificare notabilă este schimbarea formei benei de la pătrată la semirotundă și în plus au fost îndepărtate și/sau transformate barele longitudinale și transversale ale podelei și au fost reconstruite pereții laterali, peretele frontal și ușa.

Noul vehiculul se caracterizează printr-o rigiditate crescută a benei datorită oțelului Hardox 500 TUF și ranforsării superioare a peretelui lateral și printr-un centru de greutate coborât cu 75 mm, care crește siguranța în exploatare și garantează o stabilitate mai mare a vehiculului în timpul transportului și descărcării.

Oferta Wielton include trei versiuni de benă, de 51, 55 și 62 mc, iar lungimea interioară a podelei pentru bena cu cea mai mare capacitate este de 12,07 m, pentru a permite transportul deșeurilor de diferite dimensiuni și forme, inclusiv bare metalurgice sau elemente din oțel de până la 12 m lungime, cu ușile remorcii închise. Iar datorită podelei plane cu lățime de 850 mm Scrap Master poate transporta europaleți de 1.200 × 800 mm.

În funcție de nevoile clientului, se pot aduce diverse modificări, printre care înlocuirea portalului spate standard, cu două uși simetrice, printr-un oblon hidraulic, astfel încât șoferul să nu trebuiască să iasă din cabină în timpul descărcării.

Oferta include o gamă de cilindri hidraulici de la mai mulți furnizori, inclusiv unii cu montare cu capac scurt, diferite versiuni de acoperiș – prelată standard, prelată cu sigiliu vamal sau prelată cu centură și acoperiș automat – și numeroase echipamente suplimentare.

Deci schimbarea completă a formei benei și modificările aduse acestui model i-au prelungit semnificativ durata de viață și au îmbunătățit stabilitatea și siguranța. În cazul transportului de deșeuri rezistența ridicată la deteriorare și abraziune este deosebit de importantă, iar durabilitatea și rezistența ridicată a structurii îmbunătățite a Scrap Master sunt confirmate de calculele FEM și de testele efectuate până acum, așa cum garantează reprezentanții Wielton.

Aici puteți urmări și un video de prezentare a noii basculante Scrap Master:

Așa cum v-am informat deja, în competiția International Trailer Award (ITA), fosta Trailer Innovation, din al cărei juriu face parte și revista Tranzit, s-au înscris la categoria Caroserie opt producători, cu 11 soluții.

Unul dintre ei este KH-Kipper, care a concurat cu basculanta W1RB, RockBull, destinată mineritului de suprafață, deci unor aplicații în condiții extreme, pentru care este nevoie de robustețe, de cea mai lungă durată de viață (care este benefică și pentru mediu) și disponibilitate posibile, dar și de productivitate. Iar W1RB a fost conceput pentru a transporta materialul dragat de la mină la concasor, inclusiv pietre de mari dimensiuni, cât mai eficient, 24/24, 7/7, 365 de zile/an, deoarece are un design inovator al benei, este realizat din oțel Hardox 500 și are un număr de suduri de patru ori mai mic, ceea ce garantează o rezistență excepțională la uzură, duritate și durabilitate. Datorită cilindrului de basculare Hyva, ridicarea/coborârea benei necesită doar 30-35 de secunde, deci în cazul unor activități ce presupun numeroase cicluri repetate timpul economisit poate fi utilizat pentru un număr mai mare de cicluri, adică pentru transportul unei cantități mai mari de marfă. Iar sistemul Hyva Smart monitorizează fiecare ciclu de basculare, afișează poziția vehiculului în raport cu solul – ajutând operatorul să ia decizii mai bune privind poziționarea benei și să optimizeze siguranța și eficiența înainte și în timpul basculării, deoarece poate analiza datele în cloud – memorează limitele pentru poanta longitudinală și transversală a șasiului, astfel că, dacă vehiculul se înclină prea mult, întrerupe descărcarea, memorează greutatea încărcăturii pentru a genera statistici privind eficiența operațională, reduce opririle neplanificate și creează planuri de întreținere preventivă.

Basculanta are și sarcină utilă mare, deoarece, la un volum de 21-25 mc, permite o greutate de 35-40 t, cu 16% peste versiunea anterioară. Ea este echipată și cu un sistem ce previne intrarea pietrelor în canelurile anvelopei, ceea ce le crește durata de viață și reduce numărul de reparații costisitoare. W1RB este și sigură, având protecție pentru cabină – utilă mai ales la încărcare/descărcare – ca o extensie a peretelui benei, cu lățime de până la 3 m.