baterii Archives - Pagina 15 din 27

Jungheinrich este un pionier în dezvoltarea echipamentelor de manipulat electrice pentru intralogistică, adoptând de la început o poziție de lider în adaptarea bateriilor litiu-ion la activitatea din depozit. Peste 10 ani de experienţă în domeniul tehnologiei Li-ion şi mai mult de 100.000 de astfel de baterii instalate reprezintă garanţia succesului noilor acumulatori pentru echipamentele Jungheinrich, care sunt mai eficiente, mai uşor de manipulat şi au o amprentă de carbon redusă cu 21% comparativ cu utilajele dotate cu baterii plumb-acid. În plus, durata de viaţă a bateriilor Li-ion este de trei ori mai mare decât cele convenţionale, iar echipamentele sunt mai sigure pe perioada utilizării, încărcării şi transportului.

Bateriile Li-ion au revoluţionat industria echipamentelor de manipulat, oferind flexibilitate şi productivitate sporită, atât de necesare în special în depozitele cu rulaje intense de mărfuri. Chiar dacă costul de achiziţie a reprezentat la început o problemă, fiind mult mai mare comparativ cu cel al bateriilor tradiţionale pe plumb-acid, costurile de exploatare mai reduse calculate la întreagul ciclu de viaţă al bateriilor Li-ion a făcut să se încline tot mai mult balanţa în favoarea acestora din urmă.

Întregul ciclu de viață contează inclusiv atunci când vine vorba despre calcularea amprentei de carbon, de asemenea, o prioritate pentru principalii jucătorii din domeniu. Mulți sceptici reclamă cantitatea mare de energie consumată în extragerea litiului. Cu toate acestea, fabricarea este doar unul dintre cei patru pași din ciclul de viață al unei baterii. Mai urmează transportul, utilizarea și apoi recondiţionarea bateriei, pentru un al doilea ciclu de funcţionare. Per total, pe parcursul întregului ciclu de viață, bateriile litiu-ion sunt superioare și economisesc mai mult CO₂ decât bateriile tradiţionale pe plumb-acid.

De altfel, deşi bateria este denumită generic „litiu-ion”, aceasta are, în fapt, o cantitate foarte mică de litiu în compoziție, respectiv de 1-2%, în funcție de tipul bateriei. Restul de 98-99% sunt în principal metale și material pentru electrozi, toate fiind reciclabile într-o proporţie foarte mare. Aceste componente sunt separate de proporția de litiu la sfârșitul duratei de viață a bateriei și reintroduse în ciclul de producţie.

Jungheinrich își asumă responsabilitatea de a optimiza evaluarea ciclului de viață al produsului, dezvoltat intern şi certificată de TÜV. Principiul de bază este acela că fiecare echipament de depozit nou trebuie să fie mai economic și mai ecologic decât predecesorul său. Optimizarea constantă a tehnologiilor Jungheinrich are, de asemenea, efect, emisiile de CO₂ fiind reduse cu 44% în 20 de ani.

Bateriile cu litiu-ion reduc costurile totale de utilizare

Fără a fi nevoie de întreținere deosebită sau de schimb de baterii, costurile totale în cazul utilizării tehnologiei litiu-ion sunt mai mici decât cele pentru soluţiile alternative pe plumb-acid. Durata de viață a unei baterii litiu-ion este, de asemenea, de aproximativ trei ori mai lungă.

Peste 100.000 de echipamente de depozit cu baterii litiu-ion au fost puse deja în piață de Jungheinrich, toată munca de cercetare și dezvoltare fiind realizată în interiorul companiei. Tehnologia litiu-ion este oferită încă din 2011, iar în ultimii 11 ani valorile de performanță și parametrii de siguranță ai bateriilor au fost optimizate constant.

Jungheinrich folosește la producerea bateriilor Li-ion un compus litiu fier fosfat, cea mai sigură substanță chimică celulară disponibilă pe piață. Ecologic, netoxic și nepericulos, prezintă și un pericol de incendiu extrem de scăzut.

Sistemul de monitorizare a stării celulelor bateriei în timpul funcționării protejează împotriva supraîncărcărilor, supraîncălzirii și dezechilibrării tensiunii celulelor individuale. Celulele bateriei pot fi, de asemenea, oprite izolat în cazul unei defecțiuni, astfel încât restul bateriei să rămână utilizabil. Bateria are un capac etanș, pentru a o proteja împotriva factorilor externi, şi toate acestea asigură fiabilitate operațională maximă.

Bateriile litiu-ion nu necesită întreținere, nu produc gaze, iar manipularea lor simplificată ajută la evitarea accidentelor de muncă. Procesul de încărcare optimizat ergonomic permite angajaților să încarce rapid bateriile litiu-ion în orice moment, astfel încât echipamentul să fie în permanenţă gata de lucru.

Jungheinrich oferă garanție de 8 ani pentru bateriile sale litiu-ion.

Consiliul de Investiții din Thailanda (BOI) a aprobat o nouă listă de stimulente pentru fabricarea şi promovarea vehiculelor electrice (EV), ceea ce aduce Thailanda aproape de ambiția sa de a se dezvolta ca un centru de producție EV în viitorul apropiat, arată GlobalData. Noile stimulente, care înlocuiesc primul program desfăşurat în 2017 și 2018, se referă la vehiculele electrice cu baterii, vehiculele electrice hibride, vehiculele electrice hibride plug-in și componentele vehiculelor electrice, inclusiv bateriile. „Thailanda a fost agresivă în ceea ce privește vehiculele electrice, iar acum conduce cursa între țările cheie din ASEAN. BOI a aprobat deja 26 de proiecte pentru diferite vehicule electrice, din care şapte au început deja operațiuni comerciale cu nume cunoscute precum Nissan, Honda, Toyota, Mercedes-Benz şi BMW, dar şi cu nume mai noi, precum Fomm și Takano. Se anticipează că noile stimulente pentru producție vor atrage un al doilea val de investiții majore în Thailanda“, afirmă Bakar Sadik Agwan, Senior Automotive Consulting Analyst la GlobalData. Noul pachet BOI oferă scutiri fiscale de 3 ani pentru investiții în PHEV și BEV mai mici de aproximativ 138 de milioane de euro și scutire pentru 8 ani de la plaza impozitulului pe profit pentru BEV, dacă investiția depășește 138 de milioane de euro. Pachetul oferă, de asemenea, suplimentarea bonificaţiilor pentru BEV în cazul în care sunt îndeplinite cerințele stabilite de guvern (producția minimă, demararea operaţiunilor comerciale la timp), iar reducerea cu 90% a taxelor de import timp de doi ani pentru materia primă a bateriilor, va face din producția locală de baterii o concurentă dură a Indoneziei, care are rezerve excedentare de materii prime pentru de baterii. „Programul va oferi impulsul adecvat pentru lanțul de aprovizionare și va ajuta guvernul să își atingă obiectivul stabilit pentru 2030, ca 30% din producţia anuală totală de vehicule să aparţină producţiei de vehicule electrice”, a mai spus analistul GlobalData.