Cummins si XCMG au colaborat la proiectarea unui mini excavator electric, iar prototipul construit are scopul de a demonstra calitatile tehnologiei dezvoltate. Modelul de 3,2 t a fost prezentat in premiera anul acesta la ConExpo, unde a obtinut titlul de cel mai frumos echipament, potrivit pentru santierele din zonele urbane dens populate, unde emisiile si zgomotul sunt limitate.
Noul excavator XCMG este alimentat de module de baterii Cummins BM5.7E, oferind o putere de 45kWh.
Cu o singura incarcare mai rapida de 6 ore, excavatorul poate functiona in regim normal 8 ore. Timpul scurt de incarcare permite realimentarea echipamentului peste noapte, eliminand timpii de intrerupere a serviciului.
Fiecare modul de baterie este proiectat sa fie rezistent la socuri si vibratii, pentru a suporta conditiile grele de pe santiere, iar motorul si sistemul hidraulic au fost adaptate precis pentru un sistem de actionare eficient, fiabil si silentios.
Prototipul se afla in prezent in China, unde se efectueaza o serie de teste de performanta si de teste la clienti. Pe baza rezultatelor acestora, Cummins si XCMG vor perfectiona excavatorul inainte ca acesta sa intre in productia de masa.
Acest proiect este parte a unui acord de colaborare intre Cummins si XCMG pentru cercetarea, dezvoltarea si integrarea tehnologiilor intr-o gama larga de produse.
O nava electrica de marfa, cu o capacitate de incarcare de 1.000 de tone, a fost testata in sectiunea raului Yangtze din Changzhou, estul provinciei Jiangsu din China. Nava, alimentata cu baterii litiu-ion si cu supercapacitoare, ofera 1.458 kWh, echivalentul a 40 de masini electrice, potrivit sucursalei Jiangsu a retelei de Stat, care a participat la proiectarea navei. Nava, numita „Zhongtiandianyun 001”, are o autonomie de 50 km, dupa o incarcare de 2,5 ore, a declarat Li Yaohong, director de marketing al companiei.
Provincia Jiangsu a infiintat deja 4.918 puncte de incarcare in opt orase de-a lungul raului Yangtze. Instalatiile vor furniza aproximativ 57 de milioane kWh de energie in fiecare an, ceea ce va contribui la economisirea a peste 20.000 de tone de motorina, la reducerea emisiilor de oxinitrida cu peste 600 de tone si a dioxidului de sulf cu peste 200 de tone. Sectiunea Jiangsu a raului Yangtze este una dintre cele mai aglomerate cai navigabile din lume, punand ecologia locala sub mare presiune. Peste 90% dintre nave sunt pe motorina, o sursa majora de poluare in zona.
