Belgia Archives - Pagina 10 din 33

Firma ieșeană Eurotruck Das a primit o amendă de 800 de euro în Ungaria pentru că șoferii au lucrat mai mult de patru săptămâni în afara României. Inspectorii au oprit camionul la intrarea în țară și au verificat documentele și înregistrările din cardul tahograf, iar firma de transport a plătit pe loc amenda, nu a făcut contestație, „pentru că sigur nu am fi câștigat“, explică directorul general Andrei Dascălu, care acum face tot posibilul să aducă și camioanele și șoferii acasă după patru săptămâni.

Controale au mai fost și în Belgia, pentru pauza săptămânală normală luată în cabină. În acest caz inspectorii au venit la camioane în parcare, la final de săptămână, când șoferii erau în pauza de 10 ore, și, constatând că în urmă cu o săptămână făcuseră pauza de 24 de ore, deci era timpul pentru cea de 45 de ore, au dat direct trei amenzi de câte 1.800 de euro și firma le-a plătit pe loc, pentru a scoate vehiculele de sub sechestru.

Andrei Dascălu explică însă că nu găsește variante bune de hotel, deoarece în Germania a avut în ultimul timp tot mai multe furturi de pe camioane, mai ales roți de rezervă, deci șoferul nu poate lăsa ansamblul nesupravegheat, „așa că risc să iau amenzi. Poate e mai sigur dacă ai o bază proprie unde să se cazeze șoferii și să fie și camioanele păzite. Tot ce pot face este să evit pauzele săptămânale normale în Belgia, să le facem în Anglia.“ Un alt detaliu important legat de Belgia este acela că, deși managerul firmei le spune șoferilor ce căsuțe să bifeze în caz de control, polițiștii nu îi lasă să scrie ce vor ei. Și asta îngreunează depunerea contestației. Iar dacă șoferii nu vor să completeze cum li se cere și să semneze se confiscă actele camioanelor.

Și controlorii francezi sunt renumiți, dar măcar acolo amenzile nu sunt atât de mari ca în Belgia: Eurotruck Das a primit una de circa 150 de euro pentru neintroducerea corectă a datelor în tahograf.

Despre amenzile date în diverse țări pentru nerespectarea prevederilor din Pachetul Mobilitate vom discuta și vineri, 26 mai, la Conferința Tranzit de la Suceava, despre care puteți afla mai multe la: https://traficmedia.ro/cum-ne-pregatim-pentru-controalele-pe-detasare-transnationala/.

Transportatorii care circulă prin Flandra și Bruxelles vor trebui să plătească, din nou, taxe de drum mai mari de la 1 iulie.

Taxarea pe kilometru parcurs se vor aplica tuturor vehiculelor grele de marfă belgiene și străine cu o greutate maximă autorizată mai mare de 3,5 tone și vehiculelor cu semiremorci din categoria N1 cu codul de caroserie BC.

Sistemul de taxare, Viapass precizează că softul unităților de bord ale celor șase furnizori de servicii acreditați pentru taxa pe kilometru în Belgia va fi actualizată automat cu noile tarife care vor intra în vigoare în Flandra și la Bruxelles la 1 iulie.

În prezent, cei șapte furnizori de servicii sunt Axxès, Eurotoll, Satellic, Telepass, Toll4Europe, TotalEnergies Marketing Services și W.A.G. Soluții de plată.

Suma percepută pe kilometru pe drumurile cu taxă depind de trei factori, precum regiunea în care se află drumul, greutatea totală maximă autorizată și standardul de emisii Euro al vehiculului.

De asemenea, Viaspass a anunțat că taxa pe kilometru se aplică la trei categorii de greutate totală maximă autorizată (între 3,5 și 12 tone, între 12 și 32 de tone și peste 32 de tone) și la șapte standarde Euro (de la cel mai poluant standard Euro 0 la cel mai ecologic standard Euro 6). Cu cât este mai mare standardul Euro al vehiculului și cu cât este mai mic PTC-ul acestuia, cu atât este mai avantajos tariful pe kilometru parcurs.

De exemplu, un vehicul Euro 6 de peste 3,5 tone va plăti 0,052 euro/km în Valonia, 0,053 euro/km în Flandra, 0,092 euro/km în Bruxelles (pe autostradă) și 0,123 euro/km în zona urbană din Bruxelles. Pentru un vehicul greu de marfă de peste 32 de tone, tarifele vor fi de 0,178 euro/km (Valonia), 0,183 euro/km (Flandra), 0,159 euro/km (Bruxelles) și, respectiv, 0,251 euro/km (zona urbană a Bruxelles-ului).