Belgia Archives - Pagina 11 din 33

Regiunea valonă a fost condamnată de Tribunalul de Primă Instanță din Namur pentru modul în care imobilizează vehiculele grele de marfă în cazul unei presupuse fraude legate de taxa de kilometru.
Abuzurile constatate de instanță privesc activitatea DG7, Direcția Generală Impozitare Operațională, care, în timpul verificărilor pe drumurile publice și în caz de suspiciune de fraudă, imobilizează adesea vehiculele și solicită plata imediată a unei amenzi. Or, asociația profesională a transportatorilor belgieni UPTR contestă de câțiva ani această abordare, argumentând că amenda este în acest stadiu prezumată și, prin urmare, poate fi contestată.

Tribunalul de Primă Instanță din Namur a considerat, pentru cel puțin a treia oară, așa cum arată UPTR, că aceste metode sunt disproporționate față de gravitatea infracțiunilor săvârșite și nu iau în considerare, de exemplu, un articol din Decretul din 16 iulie 2015 de stabilire a taxei pe kilometru, care spune că funcționarul competent poate reduce cuantumul la 250 de euro la prima infracțiune de acest tip a unui vehicul înregistrată în cursul aceluiași an calendaristic. Pe de altă parte, întrucât amenzile administrative sunt sancțiuni penale, impunerea colectării imediate și/sau a imobilizării vehiculului constituie un abuz de drept. Și ar trebui ca un judecător să examineze legalitatea și proporționalitatea fiecărei sancțiuni administrative.

Conducerea UPTR crede că administrația valonă spera să scape de control judiciar – dar iată că ea primește o lovitură serioasă care să-i amintească ce însemnă democrația – și că parlamentarii valoni ar trebui să organizeze o comisie de anchetă cu privire la acțiunile DG7.

Pe 17 februarie, diferite servicii de inspecție au efectuat o inspecție amplă de-a lungul E40 în Wetteren. Pentru prima dată, poliția rutieră federală a utilizat un dispozitiv de citire a datelor de la tahograf de la distanță, iar eficiența acestui sistem a dus la detectarea unui număr mare de încălcări.

Aceasta este una dintre măsurile din Pachetul de mobilitate 2022: serviciile de inspecție pot verifica datele tahografului de la distanță, astfel încât să poată opri vehiculul doar în cazul în care există suspiciunea unei încălcări. Anul trecut, mai multe țări, printre care Țările de Jos, Danemarca, Germania și Polonia, au demarat aceste tipuri de verificări, însă Belgia nu dispunea încă de echipamentele necesare.

Testul de ieri de la Wetteren a funcționat în felul următor: de-a lungul autostrăzii, la câțiva kilometri în amonte, va fi instalată o antenă cu ajutorul căreia vor putea fi citite de la distanță anumite date de bază ale tahografului. Cu ajutorul unui smartphone conectat la dispozitiv și a unui cod de culori, poliția poate vedea dintr-o privire care sunt vehiculele care nu sunt în regulă. Aceste camioane sunt apoi scoase de pe șosea pentru o verificare mai amănunțită a tahografului.

Operațiunea Albatros din 17 februarie a verificat amănunțit 128 de camioane și autobuze și a constatat 25 de încălcări: 20 de încălcări legate de timpii de conducere și de odihnă sau de utilizarea tahografului, 3 încălcări legate de obligația de întoarcere pentru camioanele străine și 2 încălcări în ceea ce privește obligația de întoarcere pentru șoferii străini.

Au fost implicate și alte servicii de control, inclusiv poliția locală, vama, inspectoratele sociale și Autoritatea Europeană a Muncii. De asemenea, auditul a evidențiat 2 cazuri de fraudă cu AdBlue, 12 încălcări privind stivuirea, 1 încălcare a permisului de conducere și 15 încălcări legate de fraudarea legislației sociale (muncă nedeclarată, fraudă socială etc.). În plus, un șofer a fost testat pozitiv pentru consumul de alcool și trei șoferi au folosit telefoanele mobile la volan.