Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Companiile agricole si horticole din Belgia se confrunta cu deficit de forta de munca sezoniera. Federatia flamanda a industriei agricole, Boerenbond, spune ca deficitul este cuprins intre 15.000 si 20.000 de muncitori sezonieri. Organizatia spera ca, in curand, strainii vor putea intra in Belgia pentru a ocupa locurile de munca sezoniere din agricultura. In teorie, muncitorii sezonieri, care provin predominant din Europa de Est, ar trebui sa poata veni in Belgia, insa la granitele belgiene au existat neintelegeri, iar politia a intors muncitorii straini din punctele de control. Purtatoarea de cuvant a organizatiei, Venessa Saenen, spune ca aceste probleme au fost rezolvate acum.

Au fost emise instructiuni catre ambasadele belgiene din strainatate care afirma ca lucratorii sezonieri sunt bineveniti sa lucreze in Belgia, mai ales ca lunile mai si iunie vor fi aglomerate pentru fermieri si cultivatori. Venessa Saenen subliniaza ca afacerile agricole au primit ajutor de la oamenii care au fost concediati ca urmare a crizei de Covid-19, dar multe dintre aceste persoane pot acum sa se intoarca la munca.

Derogarile de la timpii de condus si odihna din Belgia se prelungesc pana pe 31 mai, iar acum exceptiile includ o perioada saptamanala de condus marita de la 56 la 59 de ore, o perioada de condus in doua saptamani care creste de la 90 la 96 de ore, posibilitatea de a amana pauza saptamanala (regulamentul prevede ca soferul trebuie sa inceapa o noua pauza saptamanala cel tarziu dupa sase perioade de cate 24 de ore considerate de la finalul pauzei saptamanale anterioare, iar aceasta exceptie permite inceperea unei noi pauze saptamanale cel mai tarziu dupa 7 perioade de cate 24 de ore) si posibilitatea de a lua doua pauze saptamanale scurte consecutive daca soferul face macar patru pauze saptamanale in patru saptamani consecutive, din care doua sunt pauze saptamanale normale, si daca se face compensarea pentru odihna redusa pana la finalul celei de-a patra saptamani.

Aceste derogari se aplica numai pentru transportul bunurilor esentiale, care sunt mai clar definite decat la aparitia derogarilor initiale, si includ alimente pentru consumul populatiei, medicamente, echipament medical si combustibil.

Soferii trebuie sa declare motivul prelungirii timpului de condus pe diagramele tahograf sau pe spatele discului.

Iar mersul in echipaj este admis daca se respecta regulile de distantare sociala.

Si efectuarea pauzei saptamanale normale in cabina se prelungeste pana pe 31 mai, daca, desigur, cabina are pat. Aceasta masura se aplica si la transport national si la international, fara restrictii legate de natura bunurilor transportate.