biometan Archives - Pagina 3 din 6

Prețul în creștere al gazelor naturale provenite din combustibili fosili, exacerbat de izbucnirea războiului din Ucraina, face ca biometanul – gazul obținut din surse regenerabile – să devină mai viabil din punct de vedere economic. Aceasta este opinia Asociației Europene a Biogazului (EBA), care estimează că diferența de preț a ajuns la 30%. Această evaluare a fost efectuată la mijlocul lunii februarie 2022, când gazul fosil era evaluat la 80 de euro pe MWh (pe 11 aprilie a ajuns la 139 de euro), în comparație cu un preț declarat pentru biometan de 55 de euro pe MWh. Asociația afirmă că acest raport se va menține și pe termen mediu și lung.

Cu toate acestea, problema disponibilității rămâne: deși producția este în creștere, nu este încă în măsură să înlocuiască rezervele de gaze fosile. Potrivit EBA, 34 de miliarde de m³ de biogaz ar putea fi disponibile în Europa până în 2030 – cu condiția existenței unui cadru legislativ favorabil – echivalentul a 10% din consumul european (și aproximativ 20% din importurile din Rusia). Acest procent ar putea crește la 40-50% până în 2050. Deși nu va putea înlocui gazele fosile, producția în creștere de biogaz va stabiliza cel puțin prețul acestuia.

Asociația afirmă că „întregul lanț de aprovizionare al biometanului este pregătit să crească producția în Europa”, avantajul fiind că biometanul poate fi transportat prin conductele existente. Cu toate acestea, este nevoie de un „cadru legislativ clar pentru investiții pe termen lung” și de o cooperare strânsă între sectorul public și cel privat.

EBA a identificat 1.023 de instalații de producție de biometan în Europa, dintre care 87% sunt deja conectate la o rețea de distribuție. Dintre acestea, aproape 300 au intrat în funcțiune în ultimul an și jumătate. Țările care înregistrează cea mai mare creștere sunt Franța, Italia și Danemarca.

Cu ocazia prezentării rezultatelor sale pentru 2021, Iveco France a evidențiat un portofoliu complet de comenzi pentru camioane de nouă generație de peste 16 tone (+88% față de 2020, inclusiv +72% pentru platforme, ca urmare a sosirii modelului T-Way și X-Way). Acest succes nu a reușit să crească cota de piață a constructorului în Franța pe acest segment (6,4% în 2021, adică -0,4% față de 2020), întrucât livrările au început abia la sfârșitul anului 2021.

În domeniul energiilor alternative, Iveco își menține poziția de lider în Franța, cu aproape 50% dintr-o piață care continuă să crească (toate segmentele combinate, de la 3,5 t la 44 t). Nivelul de facturare pentru autovehicule CNG a crescut cu 23%, iar 2021 a fost un an record, cu volume de comenzi duble față de 2020. Iar pentru 2022, lucrurile arată bine, cu înmatriculări de 2,4 ori mai multe decât în 2021.

În ceea ce privește comenzile, 1 din 2 S-Way a trecut la gaz, iar 1 din 3 Eurocargo este propulsat pe gaz natural. “Suntem cu 25 de ani înaintea celorlalți actori în ceea ce privește experiența”, subliniază Clément Chandon, care spune că a crescut prețul gazului, însă și prețul energiei electrice a atins cote record (ultima s-a scumpit de 8 ori mai între 21 ianuarie și 22 martie, în timp ce CNG s-a scumpit doar de 7 ori).

Directorul de produs al constructorului este foarte optimist în ceea ce privește viitorul camioanelor pe gaz, cu condiția ca acestea să funcționeze cu biometan, singura energie cu costuri fixe de pe piața franceză pentru companiile energetice, care ar trebui să fie stimulată de decalajul dintre prețul bioGNV (pe bază de deșeuri agricole) și cel al CNG. „Singura soluție este dublarea producției de biometan. Cu atât mai mult cu cât poate înlocui și gazul esențial pentru producția de îngrășăminte și poate evita creșterea bruscă a prețului produselor agricole.”