Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Legislația UE nu mai recunoaște standardul de siguranță a mărfurilor privind transporturile din Marea Britanie, astfel că toate expedițiile din Regatul Unit care includ serviciul de Transport Rutier de Marfă Aeriană (RFS) al Lufthansa vor fi taxate cu 0,17 eurocenți/kg sau minimum 17,25 lire sterline.

În aceleași condiții, operatorul Air France-KLM-Martinair Cargo a confirmat că nu va transfera aceste costuri ce țin de securitatea mărfurilor către clienții săi. „În conformitate cu noile cerințe aduse industriei prin Brexit, vom continua să efectuăm controale de integritate a mărfurilor la punctele noastre de acceptare din Marea Britanie. Screening-ul va fi finalizat în hub-urile noastre europene în conformitate cu standardele aviatice UE în vigoare. Nu vom implementa o taxă suplimentară de securitate în această etapă“, a declarat un purtător de cuvânt al Air France-KLM-Martinair Cargo, potrivit Loadstar.

Pe de altă parte, Lufthansa și-a informat clienții că serviciile de transport RFS care pleacă din Marea Britanie vor fi taxate cu 0,17 eurocenți/kg sau un tarif minimum de 17,25 lire sterline. „Suntem obligați din punct de vedere legal să respectăm această nouă hotărâre”, a afirmat un purtător de cuvânt al companiei. Este posibil ca transporturile aeriene de marfă care ajung din Marea Britanie către Europa pe un segment de transport rutier să nu mai fie acceptate ca fiind „sigure“ și, prin urmare, marfa va trebui să fie scanată din nou înainte de transbordarea în avion. Între Irlanda și UK sunt condiții separate și asemenea transporturi sunt acceptate.

Noile proceduri impuse de implementarea integrală a Brexitului cresc semnificativ costul transportului rutier către și dinspre Marea Britanie. Este un fenomen așteptat, dar deja în primele zile ale lui ianuarie se observă consecințele concrete. Costul transportului rutier din Franța către Marea Britanie a crescut de patru ori în prima săptămână a lui 2021, comparativ cu săptămâna precedentă, arată agenția Bloomberg, subliniind că prețul este de 6 euro/km pentru cursele spot, cu vârfuri care ating și 10 euro/km, față de o medie anterioară care fluctua între 1,5 și 3 euro pe kilometru. Situația însă a fost generată de decizia Franței de a stopa trecerea camioanelor dinspre Marea Britanie timp de trei zile la sfârșitul anului, deci ar putea fi considerată excepțională, comentează Trasporto Europa. Pe de altă parte, într-un interviu acordat The Telegraph, Richard Burnett, director al Asociației de transport rutier, sugerează că majorarea tarifelor va rămâne un fenomen structural. Acesta a declarat că transportatorii rutieri britanici au majorat tarifele pentru transportul din Marea Britanie către UE cu până la 700% din cauza noilor proceduri și a lipsei de mărfuri tur-retur. El a confirmat, de asemenea, creșterea cu până la 10 euro/km a prețului curselor de pe continent către insulă, adăugând că o serie de companii europene de transport refuză cursele din cauza neînțelegerii modului de completare a documentației vamale pentru intrarea în Marea Britanie.