Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

In ultimele luni, Dachser se pregateste intens pentru iesirea Marii Britanii din UE. Astfel, clientii companiei de logistica pot beneficia de expertiza si resursele din reteaua furnizorului logistic. In acelasi timp, Dachser investeste in personal, instruire si ajustari ale infrastructurii IT. Masurile suplimentare destinate sa atenueze potentialele efecte negative ale unui Brexit neratificat, fac referire la planificarea transporturilor, la punctele suplimentare de transbordare si la zonele de depozitare. „Incertitudinile sunt parte integranta a domeniului logistic“, spune Wolfgang Reinel, Managing Director European Logistics North Central Europe la Dachser. „Marea Britanie este si va ramane o parte importanta a retelei europene Dachser. Vedem o crestere constanta acolo. Si in ciuda intreruperilor pe care le-ar putea provoca Brexitul, ne asteptam ca aceasta tendinta pozitiva sa continue la filiala din Marea Britanie.”

Potrivit lui Vinzenz Hingerl, Director Departament Vamal la Dachser, compania poate oferi clientilor sai sprijin in multe feluri atunci cand vine vorba de vama. Conditia de baza pentru inregistrarea vamala, atat in Marea Britanie, cat si in UE, sunt numarul EORI (numar de inregistrare si identificare a operatorilor economici) precum si clasificari corecte ale produselor transportate. Acestea sunt insotite de documente comerciale vamale sau de facturi comerciale. „Este, de asemenea important sa ne punem de acord cu partenerii comerciali cu privire la termenii de livrare (Incoterms) care se vor aplica in viitor. Acest lucru va ajuta la evitarea intarzierilor de procesare din timp. Incoterms defineste cine ordona vamuirea, precum si cine isi asuma costurile de expediere si taxele de import“. In plus, au fost deja publicate detalii cu privire la «UK Trade Tariff» (https://www.gov.uk/government/publications/uk-goods-and-services-schedules-at-the-wto), care ar intra in vigoare in cazul unui Brexit neratificat. Acest lucru permite calcularea viitoarelor taxe vamale in perioada premergatoare termenului limita. Contactele din cadrul sucursalelor Dachser ofera asistenta in domeniul vamal. In prezent, transporturile catre si din Irlanda sunt in general transportate prin Marea Britanie.

Comisia Europeana (CE) a propus un contingent de urgenta pentru transportul aerian si rutier, in cazul in care nu va exista niciun acord care sa permita operatorilor britanici de transport de marfa sa continue transportul marfurilor catre si dinspre UE, pana la sfarsitul lui 2019.
Cu toate acestea, un grup de tari din UE doreste sa extinda aceste privilegii temporare si sa ofere operatorilor din Regatul Unit dreptul de a efectua operatiuni limitate de cabotaj in interiorul UE, dupa brexit, asa cum este permis transportatorilor comunitari. Unii chiar doresc ca firmele de transport aerian din Regatul Unit sa poata oferi zboruri intermediare in cadrul UE.
 

Aceste teme au fost discutate in cadrul unei intalniri a ambasadorilor statelor membre de la Bruxelles, in cadrul careia oficialii au incercat sa ajunga la un compromis. Dar se pare ca Franta se opune acordarii de beneficii similare cu cele de pe piata unica pentru o tara care nu mai este in UE.
Comisia Europeana, care coordoneaza planificarea pentru o intelegere la nivel european, se opune extinderii domeniului de aplicare a legislatiei, declarand ca aceasta va oferi Regatului Unit unele beneficii ale apartenentei la piata unica.