Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Ca raspuns la votul Camerei Comunelor din Marea Britanie, Dr. Detlef Trefzger, CEO al Kuehne + Nagel International AG, a subliniat intr-un comunicat de presa importanta existentei unor piete deschise. „Camera Comunelor a luat o decizie istorica pe care trebuie sa o respectam. Kuehne + Nagel se angajeaza, in principiu, la comertul liber global, care asigura prosperitatea pentru toata lumea. Deci, din perspectiva noastra, „No Brexit“ ar fi solutia preferata, deoarece orice forma de Brexit va creste obligatoriu barierele comerciale.
 

Un Brexit dezordonat este cea mai grava solutie. Aceasta va impune restrictii masive privind schimbul de marfuri intre Uniunea Europeana si Regatul Unit. Apelam la organismele responsabile din Londra si Bruxelles sa depuna toate eforturile pentru a preveni acest scenariu. In ceea ce ne priveste, ne concentram pe asigurarea fluxului constant de bunuri pentru clientii nostri“, a spus Trefzger.
Kuehne + Nagel a angajat clienti si experti din industria proprie in ultimii ani pentru a evalua toate scenariile posibile acestui Brexit. Pentru a face fata efectelor unui Brexit dezordonat, Kuehne+Nagel a luat masuri pentru a revizui toate optiunile pentru a asigura capacitatea pe rutele comerciale cu Europa, in afara coridorului Kent, atat pe mare, cat si pe calea aerului. In plus, compania a inceput sa recruteze functionari vamali suplimentari.
Kuehne + Nagel a fost invitata sa participe la Grupul de guvernare transfrontaliera din Regatul Unit al Marii Britanii si va folosi aceasta ocazie pentru a defini solutii durabile.

In urmatorii trei ani, Franta va angaja 700 de lucratori vamali ca parte a pregatirilor pentru Brexit, mare majoritatea vor fi adusi din porturile Calais, Dunkirk si Le Havre
In timpul vizitei de la Calais, Gerald Darmanin, ministrul francez al finantelor, care este responsabil pentru autoritatea vamala, a spus ca Franta se pregateste pentru varianta un Brexit greu „fara intelegeri“. „Nu stim daca se va intampla acest lucru si, de aceea, ne pregatim pentru ce este mai rau. In orice caz, este scenariul pentru care m-a rugat sa ma pregatesc“
 

Darmanin a mai anuntat instalarea de scanere care va permite ofiterilor vamali sa inspecteze trenurile, in special pe cele de marfa care opereaza prin tunel fara a le mai opri.
Intr-o dezvoltare separata, dar si in asteptarea unui Brexit greu, autoritatea publica regionala din Hauts de France, a carei competenta se refera la Calais si imprejurimile sale, a pus o optiune pe un teren unde intentioneaza sa construiasca noi unitati vamale si sanitare, iar costul estimat este mai mare de 100 de milioane de euro, pentru a gazdui cele 7.000 de camioane care trec prin porturile sale si treceri feroviare ale tunelului Canalul Manecii in fiecare zi.