Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

În Franța, conflictul privind creșterile salariale în transportul rutier s-a încheiat cu un acord semnat de asociațiile patronale (FNTR, OTRE, TLF și CNM) și sindicatele CFDT, CFTC, CGT și Snatt-Cfe-Cgc, în timp ce sindicatul FO/UNCP nu a semnat acordul. În timpul negocierilor, FNTR și OTRE propuseseră o creștere salarială de 6%, în timp ce TLF a oferit 5,7%, în ambele cazuri începând cu 1 ianuarie 2023. Sindicatele au respins aceste propuneri, deoarece majorările nu reflectau creșterea costului vieții.

Așadar, FNTR și OTRE s-au relansat cu avansarea majorării de 6% de la 1 decembrie 2022 și cu angajamentul unei noi întâlniri în 2023 în cazul în care salariul minim interprofesional SMIC – care în Franța a crescut deja cu 8% în octombrie 2021 – va crește în continuare de la 1 ianuarie 2023. Propunerea a fost acceptată de aproape toate sindicatele, care reprezintă majoritatea lucrătorilor. FO/UNCP se opune, deoarece majorarea se încadrează în domeniul de aplicare a salariului minim, iar acordul nu include a 13-a lună de plată.

Această reevaluare salarială face parte dintr-o creștere mai generală a costurilor transportului rutier de mărfuri în Franța. Potrivit CNR, între septembrie 2021 și septembrie 2022, costul combustibilului a crescut în medie cu 16% pentru cei care folosesc camioane diesel, în timp ce creșterea a fost de 47% pentru cei care folosesc vehicule pe gaz natural. Celelalte elemente prezintă o creștere medie de 6%.

În cazul noilor înmatriculări de camioane, inclusiv vehicule comerciale ușoare cu o greutate brută de până la 3,5 t, numărul vehiculelor alimentate electric a crescut de la 2.435 în 2016 la 9.269 în 2020, după cum se arată în răspunsul guvernului federal la o cerere din partea grupului parlamentar verde din Bundestag. Cele mai multe camioane nou înmatriculate în 2020 încă sunt cu motorină (92,48%). În 2016, ponderea camioanelor diesel nou înmatriculate a fost de 95,83%.

Potrivit știrilor parlamentare, motoarele diesel domină și la autotractoare: din 36.967, 36.916 funcționau cu motorină în 2016 (99,86%), iar în 2020 procentul celor nou înmatriculate a fost de 94,61%. Potrivit guvernului federal, gazele naturale (CNG) s-au situat în frunte în clasamentul propulsiilor alternative în 2020, cu 1.079 de vehicule (4,06%). Și doar 5 autotractoare nou înregistrate aveau motor electric.