camioane electrice Archives - Pagina 23 din 91

Volkswagen Group Logistics și MAN Truck & Bus fac un nou pas strategic în direcția decarbonizării transportului rutier. Pe 5 noiembrie, cele două companii au reunit, la MAN Truck Forum, operatori logistici internaționali, administratori de infrastructură de încărcare, producători de stații și clienți care exploatează deja camioane electrice. Evenimentul, desfășurat sub motto-ul „Împreună pentru o logistică durabilă, împreună pentru emisii zero”, a avut ca obiectiv accelerarea colaborării în lanțul logistic pentru tranziția către transportul electric.

„Lucrăm continuu pentru a reduce impactul asupra mediului al operațiunilor noastre logistice”, a declarat Simon Motter, Director Volkswagen Group Logistics. Strategia multi-brand goTozero Impact Logistics urmărește optimizarea proceselor și introducerea tehnologiilor și energiilor curate în toate fluxurile de transport ale grupului.

Pentru Volkswagen, transportul rutier rămâne zona cu cele mai mari emisii specifice. Motter subliniază că autocamioanele diesel generează emisii de CO₂ disproporționat de mari, motiv pentru care soluția aleasă este electrificarea bazată pe baterii: „Considerăm că vehiculele electrice sunt cea mai potrivită tehnologie pentru o flotă comercială mai ecologică. Iar colaborarea cu partenerii este esențială pentru a ne atinge obiectivele comune.”

Standardizare ridicată și provocări tehnice: de ce sunt necesare autotractoarele electrice „mega”

Logistica automotive se caracterizează printr-un grad ridicat de uniformizare a încărcăturilor. Platformele de marfă standardizate au adesea până la 3 metri înălțime, ceea ce impune utilizarea autotractoarelor mega, cu o înălțime de cuplare redusă.

MAN este, în prezent, singurul producător care oferă autotractoare electrice mega, odată cu lansarea modelelor eTGX și eTGS în octombrie 2023. Aceasta le oferă producătorilor auto posibilitatea de a converti rute logistice complexe către transport electric, fără a modifica structurile de încărcare.

5 milioane de kilometri parcurși electric: validarea tehnică a camioanelor MAN eTGX și eTGS

Din ianuarie 2025, camioanele electrice MAN au parcurs deja peste cinci milioane de kilometri în utilizarea zilnică, în operațiunile marilor furnizori logistici europeni. Volumul de kilometri demonstrează un nivel ridicat de fiabilitate, dar și o adaptabilitate reală la o gamă largă de aplicații.

MAN a dezvoltat un sistem modular de baterii care permite configurarea autonomiei în funcție de necesitățile operaționale, fără a compromite sarcina utilă. Potrivit producătorului, peste 80% din aplicațiile obișnuite ale camioanelor — de la transportul pe șantier și caroserii mobile, până la logistica auto — pot fi acoperite cu modelele electrice existente.

„Primii clienți au parcurs deja peste 100.000 km cu MAN eTGX într-un singur an. Acest lucru arată că vehiculele cu baterii sunt fiabile și practice”, afirmă Friedrich Baumann, membru al Comitetului Executiv MAN pentru vânzări.

MAN a înregistrat aproximativ 1.000 de comenzi pentru camioanele sale electrice, iar tendința este în creștere. Baumann subliniază rolul critic al stimulentelor publice și al infrastructurii:

În Germania, scutirea de taxă de drum pentru camioanele zero-emisii a fost prelungită până în 2031, oferind predictibilitate pe termen lung.
Întreprinderile mici și mijlocii au nevoie de sprijin financiar suplimentar, prin împrumuturi garantate sau programe dedicate.
Reușita tranziției depinde de accelerarea procedurilor de autorizare pentru infrastructura de încărcare și de extinderea rețelelor electrice.

Exemplu din operare: 35 de camioane electrice în flota Nanno Janssen

Compania de transport Nanno Janssen, din Leer, operează deja 35 de camioane electrice, inclusiv 15 modele MAN eTGX aflate în comandă. Directorul general, Nanno Janssen, a sintetizat experiența sa la evenimentul de la München:

„Transportul pe distanțe lungi cu autocamioane electrice este deja posibil în Europa. Acum este doar o chestiune de extindere a tehnologiei.”

Prin experiența companiei, odată instalată infrastructura adecvată, electrificarea devine o opțiune viabilă pentru rute complexe.

E-Experience: un forum pentru soluții colaborative

Evenimentul E-Experience, organizat de Volkswagen Group Logistics și MAN, a creat un spațiu de cooperare între toți actorii implicați în electrificarea transportului:

companii logistice mari și mijlocii,
producători de camioane,
furnizori de servicii energetice,
operatori de huburi de încărcare și dezvoltatori de tehnologie.

Mesajul principal al organizatorilor este clar: tranziția către emisii zero poate fi realizată doar prin acțiune coordonată, atât la nivel industrial, cât și instituțional.

Parteneriatul dintre Volkswagen Group Logistics și MAN reflectă trecerea industriei dincolo de faza pilot și intrarea într-o etapă de implementare extensivă a camioanelor electrice. Cu milioane de kilometri deja parcurși electric, cu primele autotractoare mega disponibile pe piață și cu o cerere în creștere, electrificarea transportului rutier intră într-o fază de consolidare strategică.

Succesul depinde însă de două elemente critice: dezvoltarea rapidă a infrastructurii de încărcare și politici de sprijin coerente, capabile să integreze și IMM-urile în tranziția către emisii zero.

Investiție de 173 milioane euro pentru flota și infrastructura operațională din Sady și dezvoltarea serviciilor maritime și digitale la Varșovia

Grupul lituanian Girteka, unul dintre cei mai mari operatori europeni de transport rutier și logistică, își mută centrul de greutate operațional în Polonia.
Anunțul a fost făcut pe 30 septembrie, la Varșovia, de Angel Kalinov, directorul diviziei de transport maritim, care a prezentat o strategie amplă de extindere susținută de o finanțare record de 173 milioane de euro. Planul include dezvoltarea activităților maritime, extinderea bazei din Sady (lângă Poznań) și digitalizarea rețelei de parteneriate cu transportatori locali.

Polonia – noul centru de greutate al grupului

Decizia Girteka de a investi masiv în Polonia se bazează pe un context de piață favorabil. Cu o cotă de peste 20% din transportul rutier european, Polonia reprezintă cel mai mare jucător logistic din UE.
Structura pieței, dominată de întreprinderi mici și mijlocii cu o medie de 14 camioane per companie, oferă un teren propice pentru parteneriate și dezvoltarea serviciilor de intermediere – domenii în care Girteka dorește să devină un actor central.

Potrivit lui Kalinov, Varșovia va deveni centrul operațional pentru transportul maritim și soluțiile logistice integrate, iar obiectivul este creșterea ponderii transportului maritim de la 5% la 25% din totalul activităților de transport complet (FTL) în următorii cinci ani.

Biroul din capitala poloneză va fi extins de la 15 la circa 100 de angajați, incluzând experți în logistică, vânzări, servicii pentru clienți și dezvoltare digitală. Accentul este pus pe integrarea tehnologiilor de automatizare și inteligență artificială pentru planificare și rutare.

Extinderea bazei operaționale din Sady, lângă Poznań

Al doilea pilon al planului de dezvoltare îl reprezintă baza logistică din Sady, care gestionează deja 3.000 de vehicule lunar și dispune de capacitatea de a deservi simultan până la 4.000 de camioane.
Aici lucrează 300 de angajați, iar centrul coordonează 8.200 de șoferi și 450 de mecanici.

Facilitatea include și Academia Șoferilor Girteka, una dintre cele mai mari din Europa Centrală, care formează anual peste 4.000 de șoferi prin programe interne de instruire ce durează între două și șase săptămâni, totalizând circa 60 de ore de cursuri dedicate siguranței rutiere și prevenirii accidentelor.

„Ne concentrăm pe integrarea tehnologiilor inovatoare și a practicilor sustenabile în toate operațiunile bazei”, a subliniat Dmitrij Voitkevič, directorul operațional al Girteka Poland.

Rețea extinsă de parteneriate cu transportatori locali

Deși dispune de o flotă proprie de 13.000 de camioane, Girteka nu urmărește să concureze direct cu transportatorii polonezi, ci să consolideze o rețea de parteneriate.
Compania colaborează deja cu 5.000 de subcontractanți activi, iar rețeaua crește cu 100–150 de noi parteneri lunar.

Pentru eficientizarea colaborării, grupul a lansat în 2024 platforma digitală Girteka Partners Portal, care permite acces rapid la încărcături, rute și documente operaționale. Platforma a fost recent integrată cu soluții AI pentru optimizarea alocării curselor și reducerea timpilor morți în transport.

Finanțare record pentru modernizarea flotei și tranziția verde

Expansiunea Girteka în Polonia este susținută de un acord de finanțare de 173 milioane de euro, semnat în august 2025 cu OP Corporate Bank.
Fondurile sunt destinate achiziționării a până la 8.000 de camioane și remorci în perioada 2025–2026 și modernizării flotei existente, compusă în principal din vehicule Volvo și Scania cu o vârstă medie sub doi ani.

Investițiile vizează și soluții ecologice:

adoptarea combustibililor HVO (hidrotratați din uleiuri vegetale),
introducerea primelor camioane electrice,
instalarea de panouri fotovoltaice pe 1.000 de remorci pentru alimentarea echipamentelor auxiliare.

O strategie europeană de reechilibrare logistică

Relocarea centrului operațional către Polonia face parte dintr-o strategie europeană mai amplă de redistribuire a activităților logistice între Est și Vest.
Girteka dispune deja de sedii în Vilnius (Lituania) și Tbilisi (Georgia), iar noul hub de la Varșovia va oferi o legătură directă cu principalele piețe vest-europene.

Prin combinarea flotei proprii, a rețelei de subcontractanți și a sistemelor digitale integrate, Girteka gestionează în prezent peste 9.500 de încărcături săptămânale, pe rutele dintre Germania, Benelux, Franța, Italia, Spania și Scandinavia.