camioane electrice Archives - Pagina 40 din 91

BASF Coatings, un partener de top pentru soluții inovatoare pentru suprafețe, și Koch International, un furnizor internațional de logistică cu sediul în Osnabrück, au testat cu succes utilizarea camioanelor electrice pentru transportul pe distanțe lungi și au implementat acum această soluție durabilă de transport pentru BASF Coatings în transportul pe distanțe lungi. Eforturile fac parte din abordarea cuprinzătoare a companiei chimice privind durabilitatea, care se concentrează pe soluții inovatoare pentru un viitor sustenabil de-a lungul întregului lanț valoric.

Testele preliminare și datele rezultate au stat la baza acestei decizii. În timpul procesului de selecție a vehiculelor, o atenție deosebită a fost acordată proiectării pentru transportul pe distanțe lungi și echipării vehiculelor cu tehnologie de ultimă oră. În cursul fazei de testare, au fost parcurși peste 10.000 km și au fost transportate peste 2.000 de tone de marfă. Testarea a durat patru săptămâni. Analiza și evaluarea finală au inclus factori, precum autonomia, timpul de încărcare și consumul de energie.

Mai puțină energie, mai puțin CO₂, mai puține costuri

În timpul perioadei de testare, consumul mediu de energie al autocamionului electric a dus la o reducere cu 45% a emisiilor de CO₂ comparativ cu un autocamion diesel. În plus, necesarul de energie a fost semnificativ mai mic decât cel al variantelor diesel comparabile. Pe lângă eficiența și beneficiile de mediu, au fost realizate și beneficii economice în ceea ce privește costurile operaționale. Beneficiile identificate în materie de eficiență au fost îmbunătățite și mai mult după intrarea în faza de implementare.

„Rezultatele testului nostru pilot pentru transportul pe distanțe lungi, desfășurat între cele trei locații din Germania, au demonstrat în mod clar că aceste camioane electrice reprezintă o soluție viabilă pentru întregul lanț valoric și că utilizarea lor operațională este deja posibilă. Odată cu îmbunătățirea infrastructurii de încărcare și a tehnologiei camioanelor, am implementat deja această practică în operațiunile curente și, prin urmare, am redus emisiile de CO₂ în transportul între fabrici.”,
a precizat Victor Kaupe, Head of Regional Transport Management & Logistics EMEA, la BASF Coatings.

„Datele actuale, în special cu privire la autonomia și la consumul de energie al camioanelor electrice, sunt concludente. Aceste vehicule aduc o contribuție semnificativă la sustenabilitate – atât pentru noi, cât și pentru partenerii noștri. Rezultatele ne consolidează angajamentul de a integra constant vehiculele electrice în flota noastră.”,
a adăugat Peter Hayn, Team Lead Fleet Management, la Koch International.

Ambele companii intenționează să se bazeze pe rezultatele pozitive. Aceasta include implementarea mai multor camioane, integrarea unor locații europene suplimentare și extinderea infrastructurii de încărcare în aceste locații.

„Sustenabilitatea este o componentă esențială a filozofiei corporative a BASF Coatings. Dezvoltăm produse și procese prietenoase cu mediul înconjurător și implementăm practici durabile în afacerile noastre. Alături de partenerii noștri, precum Koch International, ne asumăm responsabilitatea de a crea tehnologii și soluții inovatoare care reduc consumul de energie și emisiile de CO₂.”,
a completat dr. Markus Piepenbrink, Head of Sustainability, la BASF Coatings.

În Olanda sunt planificate pentru 2025 două runde de subvenții pentru achiziția de camioane cu emisii zero (AanZET), așa cum aflăm de la asociația olandeză de transport și logistică TLN. Prima se deschide pe 28 ianuarie și are un buget de 35,3 milioane de euro, iar a doua tranșă începe pe 30 septembrie și are un buget de 30 de milioane de euro, sume care, conform estimării Ministerul Infrastructurii și Gospodăririi Apelor, ar putea subvenționa aproximativ 900 de camioane. Experiența arată că, datorită interesului mare, fondurile se epuizează rapid, deci firmele trebuie să fie pregătită să aplice încă de la primele ore ale acestor două zile și să verifice din timp ce opțiuni de încărcare cu energie există în zonele unde operează.

Schema de subvenții AanZET va suferi și în 2025, ca și în ani trecuți, anumite modificări. Valorile subvențiilor pentru fiecare vehicul din diferitele categorii au fost ajustate și nu se acordă nicio subvenție pentru camioanele rigide cu greutate totală cuprinsă între 4.250 și 10.000 kg, deoarece, așa cum explică ministerul, acestea sunt deja comparabile ca preț cu cele diesel din aceeași categorie.

Pentru șasiuri, împărțirea până la 18.000 kg și peste 18.000 kg inclusiv a fost inversată, deoarece cererile depuse în 2024 au arătat că aceste vehicule au aproximativ același preț suplimentar în comparație cu cele diesel, deci valorile subvenției au fost ajustate.

Schema AanZET este deschisă din 2025 și pentru camioanele cu motor cu ardere internă cu hidrogen, deoarece și ele sunt văzute ca o soluție pentru transport fără emisii.

Sursă foto: TLN