camioane electrice Archives - Pagina 58 din 91

În vara anului trecut, Lidl România împreună cu Blue River au efectuat primul transport de marfă cu un camion 100% electric din România, marca Scania. După parteneriatul de succes cu Blue River și Scania, la scurt timp, alte două camioane 100% electrice din portofoliile producătorilor auto Mercedes-Benz Trucks și Volvo Trucks au intrat în flota de transport de marfă Blue River, cu care retailerul efectuează operațiuni logistice. În linie cu dezvoltarea sustenabilă a business-ului, Lidl România continuă seria de măsuri în vederea eficientizării activității de transport, prin montarea primei stații de încărcare electrică fast charge a camioanelor, dar și a primei stații CNG, ambele situate în cadrul depozitului logistic Lidl din comuna Fundeni, județul Călărași.

Cu o viziune ce integrează sustenabilitatea și principiile eficienței în toate ariile sale de activitate, Lidl România face demersuri concrete si constante în vederea reducerii impactului propriilor operațiuni asupra mediului. Printre direcțiile de acțiune pe care retailerul le are în vedere, sunt reorientarea transporturilor către cele mai eficiente și mai puțin poluante mijloace, introducerea unor surse de combustibili sustenabili, precum și optimizarea rutelor de transport marfă. De exemplu, încă din 2020, toate camioanele partenerilor care transportă marfă pentru Lidl au fost echipate cu motoare Euro5 și Euro6, o investiție majoră în ceea ce privește reducerea emisiilor de carbon, care în acest moment este încă voluntară în piața transporturilor.

În linie cu aceste eforturi, Lidl România alături de Blue River au făcut un prim pas către neutralitatea emisiilor de carbon degajate de livrarea mărfurilor prin lansarea unui program-pilot de mobilitate electrică în cadrul operațiunilor logistice și de transport. Astfel, în iulie 2022, cei doi parteneri, împreună cu Scania România, au efectuat primul transport de marfă cu un camion electric, în România. La scurt timp, la începutul acestui an, evenimentul a fost succedat de marcarea livrării a încă două noi camioane electrice. Livrarea camionului eActros 400, modelul de camion 100% electric din portofoliul Mercedes-Benz Trucks, precum și a autotractorului Volvo FH 4x2T din portofoliul Volvo Trucks către Blue River marchează un nou pas important în ceea ce privește transportul verde.

„Suntem conștienți de dimensiunea business-ului nostru și faptul că activitatea de transport a mărfurilor are un impact asupra mediului. De aceea, împreună cu partenerii noștri, căutăm să introducem soluții și măsuri care ne ajută să eficientizăm operațiunile de pe lanțul de aprovizionare și distribuție și în același timp care sunt mult mai prietenoase cu mediul înconjurător. Cele 3 camioane electrice care astăzi ne ajută să ne livrăm rapid produsele în magazinele Lidl din București, unul dintre cele mai aglomerate orașe din țară, reprezintă un pas important pentru a ne atinge obiectivele setate”,a declarat Cristina Hanganu, Director de Comunicare și CSR, Lidl România.

În luna ianuarie, Mercedes-Benz Trucks & Buses a livrat primul camion electric eActros din România către compania de transport Blue River, lider în transportul sustenabil de marfă. Mercedes-Benz eActros este un camion complet electric, sustenabil, avangardist, inovator și silențios. Camionul poate parcurge distanțe de până la 400 km și este prevăzut cu agenți de răcire care asigură o temperatură optimă chiar și pentru produsele sensibile termic. De asemenea, la începutul lunii februarie Lidl România și Blue River au preluat, de la Volvo Trucks Romania, cheile primului cap tractor greu 100% electric în România. Autotractorul Volvo FH Electric 4×2 are o capacitate totală de 540 kW (6 baterii de 90kW fiecare) și poate susține o autonomie în sarcină de până la 300 km per ciclu de încărcare. Noile camioane electrice eActros și Volvo FH, precum și camionul Scania P25 B6x2*4 BEV, lansat anul trecut în luna iulie, sunt folosite pentru livrarea produselor către magazinele Lidl din București și împrejurimi, contribuind astfel la obiectivele setate de Lidl România, de eficientizare a transportului și de reducere a emisiilor de carbon.

Demersuri complementare pentru un transport mai prietenos cu mediul înconjurător

În linie cu măsurile de eficientizare a activității de transport, odată cu inaugurarea centrului logistic Lidl din comuna Fundeni, județul Călărași, Lidl România a construit și prima stație de încărcare electrică fast charge a camioanelor din cadrul unui depozit Lidl. Stația funcționează cu energie provenită de la cele 2.650 de panouri solare montate pe acoperișul depozitului și poate alimenta simultan două camioane electrice. În plus, încă din anul financiar 2020, retailer-ul testează soluții de transport care utilizează combustibili alternativi. Prin urmare, în acest moment, Lidl România transportă marfă către magazinele sale cu 14 camioane CNG (gaz natural comprimat). În paralel, Lidl a montat o stație de gaz natural comprimat în regim propriu, care va fi dată în funcțiune în curând. Aceasta va fi prima stație CNG disponibilă în cadrul unui depozit logistic din România și va putea fi folosită exclusiv de camioanele partenerilor care transportă marfă pentru Lidl România.

Volvo Trucks este preocupat de protecția mediului încă din 1972, având ca obiectiv să genereze prosperitate prin dezvoltarea unor soluții de transport și infrastructură 100% fără combustibili fosili, 100% sigure și 100% mai productive.

Compania se angajează să respecte prevederile Acordului de la Paris și să înregistreze zero emisii nete de gaze cu efect de seră în întregul lanț valoric până în 2040, iar camioanele electrice joacă un rol vital în atingerea acestui obiectiv. De aceea până în 2030 50% din toate camioanele Volvo nou vândute ar urma să fie electrice, cu baterie sau cu pile de combustie, și până în 2040 ar trebui să se ajungă la 100%.

Compania are, din septembrie 2022, în producția de serie, o gamă completă de șase modele de camioane electrificate, cea mai completă linie electrică din industria de camioane la nivel mondial, cu greutate totală de până la 44 t, incluzând modelele medii FL și FE și grele FH, FM, FMX, sub formă de autotractoare și de șasiuri. Șasiurile în versiuni grele FH, FM și FMX vor intra în producția de serie în martie 2023 și, datorită opțiunilor multiple de pachete de baterii, cabine și șasiuri, pot fi proiectate pentru a transporta suprastructuri electrice pentru o gamă largă de aplicații specializate, ca distribuția de mărfuri, colectarea deșeurilor și lucrările de construcții.

Producătorul suedez propune, în versiunea de top, trei motoare electrice, cuplate cu transmisia automatizată I-Shift, care are o nouă strategie de schimbare a vitezelor, optimizată pentru operațiuni electrice. Împreună, acestea formează o unitate puternică de propulsie electrică și oferă „o manevrabilitate fără precedent, de înaltă eficiență, cu o putere combinată a motorului electric de 490 kW (666 CP) și un cuplu al cutiei de viteze de până la 2.800 Nm“.

Camioanele sunt disponibile cu trei variante de prize de putere: electrică (40 kW), electromecanică (70 kW) și priză montată pe cutia de viteze (150 kW).

Volvo Trucks se mai mândrește cu faptul că a deschis în 2022 prima sa fabrică de asamblare a bateriilor în Gent (Belgia), alimentată 100% cu energie regenerabilă, unde celulele și modulele de la Samsung SDI vor fi asamblate în pachete de baterii adaptate pentru camioanele sale grele electrice FH, FM și FMX. Bateriile cu densitate mare de energie folosesc cea mai recentă generație de tehnologie cu celule Li-ion. Fiecare modul de baterii are o capacitate de 90 kWh, iar clientul poate alege să aibă până la 6 module de baterii (540 kWh) într-un camion – numărul lor depinde de autonomia specifică aplicației de transport și de cerințele privind capacitatea de încărcare. Un alt aspect care contribuie la sustenabilitate este acela că bateriile Volvo Trucks sunt proiectate astfel încât să poată fi ulterior refabricate, recondiționate și reutilizate.

Volvo folosește oțel din resurse sustenabile, inclusiv în camioanele sale electrice. Acesta este fabricat de compania suedeză SSAB, utilizând o tehnologie complet nouă, cu electricitate și hidrogen fără resurse fosile, pentru un impact mai scăzut asupra mediului. Primul oțel produs cu hidrogen este folosit în ramele șasiului și, pe măsură ce disponibilitatea lui va crește, va fi introdus și în alte părți ale camionului. În prezent circa 30% dintr-un camion Volvo nou se realizează din materiale reciclate și la sfârșitul duratei de viață poate fi reciclat până la 90%.