camioane electrice Archives - Pagina 59 din 91

Olanda va acorda și în 2023 subvenții pentru achiziția de vehicule electrice destinate transportului de mărfuri și vehicule de construcții și echipamente de încărcare și descărcare, așa cum anunță asociația de transport și logistică TLN, care subliniază importanța de a depune cererea la timp, deoarece în 2022 schema AanZET pentru camioanele fără emisii a fost epuizată la scurt timp după înființare. Pentru 2023 este disponibil un buget total de 30 de milioane de euro pentru vehicule grele, iar schema se va deschide pe 4 aprilie 2023, antreprenorii interesați fiind sfătuiți să pregătească cererea cu atenție și să o depună imediat după această dată.

Pe lângă bugetul de subvenționare ajustat, cele mai importante modificări pentru 2023 se referă la o mai bună aliniere a perioadei de aplicare la perioada de vacanță și la faptul că subvenția poate fi aplicată numai atât timp cât există un buget.

Pentru vehicule de construcții și echipamente de încărcare și descărcare, schema de subvenționare SSEB se va redeschide la 9 mai 2023 și vizează achiziționarea și inovarea în ceea ce privește echipamentele fără emisii și pentru conversia (retehnologizarea) în echipamente curate (cu emisii scăzute) sau fără emisii. Plafonul de subvenționare este de 36 de milioane de euro pentru cumpărare, 14 milioane de euro pentru retehnologizare și 10 milioane de euro pentru inovare.

Iar în cadrul schemei SEBA pot fi acordate subvenții pentru achiziționarea de noi vehicule comerciale cu emisii zero de către societăți și instituții fără scop lucrativ. Cererea poate fi depusă în termen de până la șapte luni (în loc de patru) de la data acordării subvenției, prelungirea fiind aplicată pentru prima dată în 2021 și fiind necesară din cauza termenelor lungi de livrare a vehiculelor comerciale.

Doi producători importanți de camioane electrice de mare tonaj, Nikola și Kenworth vor furniza camioane care vor circula cu vehicule tradiționale de transport auto. Programul se desfășoară în colaborare cu partenerul logistic Avant-Garde Auto Logistics LLC, o companie de transport cu sediul în Smyrna, Tenn.

În prezent, Nissan folosește două astfel de camioane de mare tonaj, electrice pe baterii (BEV), clasa 8 pentru a livra vehicule noi din portul Los Angeles către dealerii din regiunea Los Angeles.

Mai mult, Nissan a colaborat cu actualul partener logistic Wallenius Wilhelmsen pentru instalarea unei stații de încărcare și a sprijini camioanele electrice, care operează în portul Los Angeles.

„Explorarea utilizării camioanelor BEV pentru livrarea de vehicule noi este o etapă importantă în călătoria noastră spre neutralitatea emisiilor de carbon în întreaga noastră activitate. Prin adoptarea acestei tehnologii, ne arătăm spiritul inovator și ne poziționăm pentru a ne atinge obiectivele pe termen lung în ceea ce privește transportul cu zero emisii de gaze de eșapament.”,
a declarat Chris Styles, vicepreședinte, Supply Chain Management, Nissan North America.

Primele livrări au fost la Downey Nissan din California și au inclus noul crossover complet electric Nissan, Ariya 2023. Ariya combină cele mai noi tehnologii Nissan cu un design de ultimă generație. De asemenea, crossover-ul oferă o opțiune pentru toată lumea, cu opt niveluri de echipare bine puse la punct. Versiunile Ariya cu tracțiune integrală FWD sunt puse la vânzare, urmând ca în această primăvară să fie livrate și versiunile cu tracțiune integrală e-4ORCE.

În urma testului, Nissan intenționează să achiziționeze mai multe camioane în zona Los Angeles, fiind unul dintre primii producători de automobile, care utilizează deja camioanele de mare tonaj complet electrice pentru a transporta vehicule noi la dealeri. Pe lângă lansarea vehiculelor electrice pentru a aduce mobilitatea electrică accesibilă tuturor, Nissan caută oportunități de reducere a emisiilor și din alte părți ale activității sale. Ca parte a planului Ambition 2030, compania își propune ca obiectiv, un procent de 40% din vânzările sale din SUA pentru camioane electrice până în 2030.