Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Fără a asigura infrastructura de încărcare și nici subvenții clare pentru achiziția de camioane electrice, Comisia Europeană (CE) a înaintat o propunere fermă privind reducerea emisiilor de CO₂ generate de vehiculele comerciale grele: neutralitatea emisiilor de carbon pentru autobuzele urbane noi comercializate începând cu 2030 și o reducere cu 90% a emisiilor generate de camioane și autocare până în 2040. Decizia a luat prin surprindere industria de profil, care se aștepta la măsuri mai permisive pentru transportul pe distanțe lungi, din cauza efortului investițional ridicat în tehnologie într-un timp relativ scurt, dar și a lipsei infrastructurii necesare.

Noua propunere a CE se referă la camioane (peste 5 t), autobuze urbane, interurbane și autocare (peste 7,5 t), precum și remorci, extinzând astfel semnificativ domeniului de aplicare al regulamentului. Odată cu noile modificări, emisiile de CO₂ ar trebui să se reducă față de nivelurile din 2019 în medie cu 45% după 1 ianuarie 2030, 65% din 2035 și 90% din 2040.

Va fi în sarcina producătorilor să decidă ce tehnologii folosesc pentru a atinge aceste obiective – electrificare, sisteme cu pilă de combustibil pe hidrogen sau motoare cu ardere internă pe hidrogen.

O derogare de la obiectivele de reducere a CO₂ se va aplica pentru vehicule grele utilizate în minerit, silvicultură și agricultură, vehicule proiectate și construite pentru a fi utilizate de către forțele armate și vehicule cu șenile, cele utilizate de către protecția civilă, serviciile de pompieri și forțele responsabile cu menținerea ordinii publice sau asistența medicală de urgență, vehicule de uz municipal, precum și pentru producătorii de volume mici.

Argumentul este următorul: standardele actuale privind emisiile de CO₂, adoptate în 2019, au acoperit doar camioanele grele, care sunt fabricate de un număr redus de mari producători. Cu toate acestea, piața camioanelor mai mici, autobuzelor urbane, interurbane, autocarelor și remorcilor este destul de diferită. Prin extinderea domeniului de aplicare, vor fi acoperite astfel mult mai multe emisii. Totuși, introducerea de noi tehnologii este mai costisitoare pentru producătorii cu volume mici, deoarece aceștia pot profita mai puțin de economiile de scară determinate de volumele realizate. Prin urmare, scutirea producătorilor care înmatriculează până la 100 de vehicule pe an de la îndeplinirea cerințelor de reglementare îi va ajuta să evite impactul negativ în business, plus că impactul asupra mediului și asupra climei al unei astfel de scutiri va fi foarte limitat, astfel încât obiectivele de bază ale politicii nu sunt afectate.

În ceea ce privește remorcile, îmbunătățirea eficienței energetice provine în special din tehnologii relativ ieftine, cum ar fi optimizarea aerodinamică. Prin urmare, extinderea domeniului de aplicare la remorci va genera reduceri suplimentare ale emisiilor de CO₂ și optimizarea costului total de proprietate pentru operatorii de transport. Remorcile mai eficiente vor contribui, de asemenea, la reducerea cererii de combustibili fosili, în principal motorină și alte produse petroliere, cu aproximativ 170 de milioane de barili de petrol în perioada 2031-2050 comparativ cu standardele anterioare, apreciază Comisia. Când este tractată de un vehicul electric cu baterie, o remorcă mai eficientă va permite o autonomie mai mare sau instalarea unei baterii mai mici, reducând astfel costul unui camion electric.

Lidl inaugurează cel mai mare centru logistic din portofoliul său, în comuna Fundeni, județul Călărași.  Amplasat strategic în apropierea autostrăzii A2, noul depozit va deservi aprovizionarea a peste 55 de magazine din Sudul Capitalei și zona de sud și sud-est a țării. Cel de-al șaselea depozit regional aduce distanța medie de la depozite la magazinele Lidl la 119 km, cu scopul de a scurta drumul mărfurilor până la magazine, creșterea calității produselor la raft, reducerea stocului din magazine și reducerea nivelului de poluare pe durata transportului. Lidl România folosește, în acest scop, în premieră, trei camioane electrice operate de Blue River. De asemenea, operațiunile logistice în depozit au fost optimizate la maximum, iar alocarea camioanelor la rampă se face automat, când șoferul ajunge la depozit, în funcție de poarta cea mai apropiată de locul unde este stocată marfa pe care urmează să o încarce.

O premieră pentru Lidl o reprezintă și pictura murală pe circa 6.000 m² de panouri care formează două dintre laturile construcției, realizată integral din vopsea ecologică Airlite, care contribuie la purificarea aerului.

Cel de-al șaselea sediu regional se întinde pe o suprafață totală construită de peste 56.000 m² și o suprafață a terenului de peste 173.000 m², fiind astfel cel mai mare depozit din portofoliul Lidl. Amplasată în apropierea autostrăzii A2, clădirea este un punct logistic extrem de important pentru eficientizarea procesului de distribuție în zona de sud și sud – est a țării și în paralel pentru reducerea impactului negativ asupra mediului, generat de transportul logistic. În plus, cu scopul de a reduce amprenta de carbon generată de aprovizionarea magazinelor, începând cu 2021, Lidl a implementat soluția digitală Quintiq, care ajută la eficientizarea transportului prin comunicarea permanentă a ratei de utilizare a camioanelor și a timpilor de livrare.

„Eficiența face parte din strategia noastră de business sustenabil, așadar aplicăm acest principiu în toate domeniile noastre de activitate, inclusiv în expansiune și vânzări. Pentru că suntem la cel de-al șaselea depozit din portofoliul nostru, experiența ne-a oferit ocazia să testăm și să dezvoltăm mai multe soluții care ne permit să optimizăm timpii de aprovizionare a magazinelor, să avem o și mai mare acuratețe a stocurilor de produse și totodată să reducem amprenta de carbon generată de activitatea din depozit”, a spus Cezar Rotaru, Director Sediul Regional Fundeni, Lidl România.

Cu scopul de a eficientiza procesul de stocare și distribuție a produselor în magazine, depozitul logistic din Fundeni se remarcă printr-o serie de soluții și măsuri precum: sistemul ALMA, un instrument care permite gestionarea eficientă a procesului de încărcare și descărcare a camioanelor, sistemul de rafturi gravitaționale de tip PDR, o soluție prin care se eficientizează spațiul de depozitare, și un sistem LPV de rotire a paleților – o soluție de gestionare a stocurilor de produse care au termen de valabilitate scurt, măsură care permite totodată și reducerea risipei alimentare în cadrul depozitului.

Mai mult, în cadrul noului depozit din Fundeni s-au implementat o serie de soluții alternative atât pentru economisirea energiei, cât și pentru reducerea cantității de emisii de dioxid de carbon din transport. De exemplu, noul sediu regional este dotat cu 2650 de panouri solare, care au capacitatea de a produce în jur de 30% din cantitatea de energie destinată funcționării clădirii. În plus, centrul logistic este dotat cu o stație de încărcare electrică, destinată să alimenteze camioane, mai ales că unul dintre furnizorii de transport ai Lidl, compania Blue River, a cumpărat trei camioane electrice în 2022 – au autoșasiu Scania – și prima lună a lui 2023: un autoșasiu frigorific Mercedes-Benz și un autotractor Volvo Trucks. Alternativ, odată cu inaugurarea acestei clădiri, retailerul construiește în premieră o stație de alimentare CNG (Gaz Natural Comprimat) destinată unei părţi din flota de camioane care transportă marfă pentru magazinele Lidl.

În linie cu demersurile de reducere a impactului clădirilor asupra mediului, odată cu noul centru logistic din Fundeni, Lidl România inaugurează și o pictură murală de peste 6000 m², amplasată pe două dintre laturile clădirii. Pictura a fost realizată de artistul Irlo, în parteneriat cu The Institute, și a fost creată integral din vopsea ecologică Airlite, care are rolul de a purifica aerul din apropierea clădirii. Astfel, această vopsea reduce poluarea din aer atunci când este expusă la lumina naturală, eliminând anual aproximativ 330 kg de oxizi de azot. Mai mult, anulează zilnic efectul a 1294 autoturisme Euro 6 benzină sau 970 autoturisme Euro 6 diesel și ține locul a 240 de arbori.

Inaugurarea celui mai mare depozit logistic din portofoliul Lidl are un impact pozitiv și asupra economiei locale, prin crearea a peste 250 de locuri de muncă, atât în zona operațională, cât și în cea administrativă.