camioane electrice Archives - Pagina 78 din 91

Pe 18 noiembrie, ministrul Transporturilor din Italia a semnat Decretele pentru acordarea de stimulente pentru achiziționarea de vehicule comerciale cu impact redus asupra mediului sau pentru casarea unui vehicul vechi și pentru achiziționarea remorcilor sau semiremorcilor intermodale.

Ministerul Transporturilor din Italia a alocat 100 de milioane de euro pentru „Investiții extrem de sustenabile”. 50 de milioane de euro sunt puse la dispozitia companiilor de transport rutier de marfă din 2021 până în 2026 pentru achiziționarea de vehicule cu combustibili alternativi de ultimă generație, adică hibride diesel-electrice, electrice sau pe gaz natural comprimat sau lichefiat. Cuantumul subvenției unice depinde de tipul și de masa totală a vehiculului și variază de la 4.000 de euro la 24.000 de euro. În cazul în care la cumpărare este casat un vehicul diesel, se adaugă 1.000 de euro.

Astfel, pentru achiziționarea unui vehicul hibrid pe gaz natural comprimat sau diesel-electric se acordă o subvenție de 4.000 de euro, indiferent de masă; pentru un vehicul electric cu masa totala de la 3,5 la 7 tone se acordă o subvenție de 14.000 de euro, 19.000 euro pentru vehiculele cu masa totală de la 7 la 16 tone și 24.000 euro pentru cele cu masa totală ce depășește 16 tone, în acest din urmă caz fiind incluse și vehiculele pe gaz natural lichefiat. Aceste contribuții cresc cu 10% dacă achiziția este făcută de întreprinderile mici și mijlocii. Fiecare companie nu va putea primi mai mult de 700.000 de euro, indiferent de numărul de vehicule nou-achiziționate.

Al doilea proiect de finanțare – „Investiții care vizează reînnoirea și adaptarea tehnologică a parcului de vehicule” – vizează subvențiile pentru achiziționarea de vehicule diesel Euro VI împreună cu casarea simultană a vehiculelor vechi și a remorcilor sau semiremorcilor utilizate pentru transportul combinat feroviar și maritime și echipate cu dispozitive inovatoare care vizează obținerea unei mai mari siguranțe și economii de energie. În acest caz, 50 de milioane de euro sunt alocate pentru o perioadă de doi ani 2021-2022, din care 35 de milioane pentru vehicule pe motorină, 10 pentru remorci și 5 pentru o contribuție suplimentară la vehiculele cu propulsie alternativă.

Contribuția pentru achiziționarea autovehiculelor diesel se repartizează în mod egal pe perioada de doi ani și este valabilă pentru cele cu masa mai mare de 3,5 tone însoțită de radierea unei unități de transport similare. Vehiculele noi trebuie să aibă motoare Euro VI d. Contribuția unitară depinde de masa totală a vehiculului: cele cu masa între 3,7 și 7 tone primesc 3.000 de euro, cele cu masa de la 7 la 16 tone primesc 7.000 de euro și cele cu masa peste 16 tone primesc 15.000 de euro. Pentru a depăși sumele alocate, societatea trebuie să caseze un vehicul în gama de greutate corespunzătoare celei achiziționate pentru fiecare unitate pentru care solicită subvenția.

Pentru achiziționarea de vehicule cu combustibil alternativ (hibrizi diesel-electric și gaz natural comprimat sau lichefiat) subvențiile unitare sunt aceleași cu cele prevăzute de Decretul privind investițiile extrem de durabile. Dacă intervine și radierea unui vehicul diesel de o clasă inferioară Euro VI, subvenția crește cu 1.000 de euro. De asemenea, se prevede o contribuție pentru conversia de la vehicule termice la electrice cu o masă totală de până la 3,5 tone, egală cu 40% din cost, cu maximum 2.000 de euro. Contribuția pentru remorci și semiremorci intermodale este valabilă pentru unitățile care respectă Uic 596-5 pentru trenuri și IMO pentru nave. Beneficiul se aplică și remorcilor, semiremorcilor sau echipamentelor de transport cu temperatură controlată care respectă standardele ATP atâta timp cât motorul dubei frigorifice este cel puțin Euro V sau există unități criogenice autonome detașate de motorul vehiculului sau electrice și care utilizează gaze criogenice. Pentru a obține subvenția, remorcile și semiremorcile trebuie să aibă cel puțin unul dintre dispozitivele de siguranță enumerate în anexa la Decret. Valoarea subvenției variază de la 10% din costul de achiziție pentru întreprinderile mici, valoare care se ridică la 20% pentru întreprinderile mijlocii, în timp ce întreprinderile mari au o contribuție de 3.000 pe unitate. Dacă achiziția este însoțită de radierea unui autovehicul similar, subvenția se ridică la 7.000 de euro pentru întreprinderile mici și mijlocii și la 5.000 de euro pentru companiile mari.

IVECO și Nikola au inaugurat pe 15 septembrie, în cadrul unui eveniment la care au participat oficiali germani, acționari, clienți și jurnaliști din presa internațională – cu respectarea restricțiilor impuse de Covid-19 în ceea ce privește numărul de persoane – noul lor centru de producție a camioanelor electrice din Ulm (Germania), operațional înainte de finalul anului. Prezentarea oficială a noii fabrici este o dovadă a faptului că parteneriatul dintre producătorul de vehicule grele cu acoperire globală, IVECO, și specialistul american în camioane din Clasa 8 cu emisii zero și în soluții energetice pentru acestea, Nikola, merge înainte.

Noul centru are 50.000 mp, din care 25.000 mp acoperiți, și aici se va face producția integrală a vehiculelor electrice, pentru care se vor folosi componente de la 160 de furnizori. Capacitatea maximă este de 1.000 de unități/an lucrându-se într-un singur schimb, cifră la care se va ajunge treptat în următorii ani.

Fabrica va lucra conform principiilor din programul World Class Manufacturing, cu scopul de a produce zero deșeuri, zero accidente, zero erori și zero stocuri, datorită unor caracteristici cheie precum managementul digital al componentelor, care garantează trasabilitate de 100% și elimină documentele tipărite.

Aici se va produce modelul electric pe baterii (BEV) Nikola Tre, care într-o primă fază, în 2022, va fi livrat numai în SUA. Dar cu ocazia acestui eveniment a fost prezentat și prototipul vehiculului viitor realizat pe aceeași platformă modulară, cel cu pilă de combustie (FCEV), care va intra în producție tot aici până la finalul lui 2023.

De la anunțarea parteneriatului dintre IVECO și Nikola, în septembrie 2019, industria camioanelor s-a confruntat cu numeroase provocări, inclusiv pandemia, și de aceea este cu atât mai important că inaugurarea s-a făcut la timp, conform planurilor inițiale, așa cum a subliniat Gerrit Marx, președinte CNH Industrial pentru Vehicule Comerciale și Speciale și CEO Iveco Group.

Iar Mark Russell, CEO și președinte Nikola, a subliniat faptul că noua platformă, pe care se vor realiza vehicule cu tehnologie Nikola, a fost posibilă datorită experienței IVECO în producția de camioane pentru transport pe distanțe lungi.