camioane pe hidrogen Archives - Pagina 5 din 10

Intră în cont

Așa cum informează Federația Națională a Transporturilor Rutiere din Franța (FNTR), Yannick Jadot, deputat în Parlamentul European din partea Grupului Verzilor, tocmai a fost numit raportor al Parlamentului European pentru propunerea Comisiei Europene de revizuire a regulamentului privind standardele de emisii de CO₂ pentru camioanele noi.

Iar pe 3 mai acest europarlamentar francez a organizat, împreună cu asociația T&E (Transport și Mediu), un prânz de lucru la Bruxelles, la care a invitat diverse părți interesate.

Yannick Jadot s-a arătat dezamăgit de obiectivul Comisiei Europene de reducere a emisiilor vehiculelor noi cu 90% până în 2040, deoarece se aștepta la 100%. Și a arătat că, în aceste condiții, după 2040, camioanele diesel vor putea conduce în continuare timp de 18 ani, ceea ce arată că UE nu este suficient de ambițioasă atunci când competiția este dură cu americanii și chinezii.

În cadrul aceleiași întâlniri, T&E a declarat că vehiculele pe hidrogen și cele electrice vor fi mai ieftine decât cele diesel încă din 2035. O parte importantă a întâlnirii a fost dedicată promovării exemplului californian în domeniu. Yannick Jadot a avut ca invitat de onoare o doamnă din California care a fost mândră să le prezinte europenilor noile reglementări adoptate pe 28 aprilie, având ca obiectiv ca până în 2036 în acest stat să se utilizeze numai camioane noi cu emisii zero. Măsura este însoțită de un plan de ajutor, în special companiile mici de transport rutier, pentru a-și reînnoi flotele. Iar măsura ar putea fi extinsă și la alte state americane.

Guvernul Olandei vrea să accelereze intrarea pe piață a camioanelor grele cu alte tipuri de propulsii, inclusiv cu hidrogen, și de aceea a instituit o schemă de subvenționare pentru mai multe stații de alimentare și pentru achiziția de vehicule (în medie 20-25 pentru fiecare stație, astfel încât să se creeze în același timp și cererea, și oferta), care pot circula pe distanțe lungi fără emisii de gaze de eșapament Inițial vor fi alocate 22 de milioane de euro, estimate ca fiind suficiente pentru 5-10 locații și camioanele asociate, și schema de subvenționare se preconizează că se va aplica de la începutul lui 2024.

Industria de transport a primit pozitiv această inițiativă, așa cum afirmă asociația de transport și logistică TLN, care crede că provocarea va fi ca infrastructura să se extindă și mai repede.

Și Europa prevede că trebuie utilizat mai mult hidrogen în transporturi și că trebuie construită o stație de alimentare cu hidrogen de-a lungul autostrăzii la fiecare 100-150 km și în nodurile urbane majore, în întreaga UE. În prezent în Olanda există 14 stații de alimentare cu hidrogen, dar nu toate sunt echipate pentru camioane grele, ceea ce constituie o barieră în calea investițiilor în camioane cu hidrogen. Și, pentru că sunt puține astfel de camioane, nu este atractiv să se deschidă stații de alimentare cu hidrogen.