Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Potrivit lui Luca Sra, Chief Operating Officer IVECO Truck Business Unit, anul trecut 3% din numărul total de camioane on-road livrate pe piața europeană au fost cu propulsie pe LNG. „Estimăm că procentul va crește până la 5% anul acesta, respectiv 10% anul viitor și asta datorită faptului că există disponibilitate pentru bio-gaz, care, pe lângă avantajele aduse în ceea ce privește TCO, asigură și reducerea emisiilor de carbon. Există temerea că nu există suficiente resurse de obținere a bio-metanului în Europa, însă în ultimul timp a crescut foarte mult numărul furnizorilor de bio-LNG și bio-CNG pe piață, care îl obțin din gunoi sau alte surse regenerabile. Iar bio-metanul permite conducerea camioanelor LNG, practic, cu zero emisii. Astfel, dacă vorbim de viitor, noi deja putem oferi azi posibilitatea condusului de vehicule cu zero emisii. În plus, vom continua să dezvoltăm bineînțeles și alte soluții tehnologice care îndeplinesc aceste cerințe.”

Iveco și Nikola au anunțat că au produs deja primele camioane pe hidrogen și se continuă testele de validare a produselor în Arizona. „Așa cum am anunțat, vom produce primele camioane electrice Iveco la începutul lui 2022 și vom continua în anii următori cu camioanele pe hidrogen”, a nai spus Luca Sra.

Producătorul de camioane electrice Framo și Vehicle Development Saxony (FES) vor colabora în vederea dezvoltării unui camion pe hidrogen. Cele două companii doresc să producă până la 1.000 de vehicule comerciale electrice pe an.

Potrivit lui Framo și FES, vehiculele actuale, cu baterii electrice, prezintă interes mai ales pentru distanțe scurte și medii. Prin urmare, camionul cu hidrogen planificat ar trebui, la rândul său, să fie soluția economică pentru transportul de mare tonaj fără emisii pe distanțe mari.

„Avantajele acționării cu hidrogen sunt foarte clare”, explică Serhat Yilmaz, care susține managementul Framo în ceea ce privește marketingul, dezvoltarea afacerilor, relațiile cu investitorii și vânzările. “Cu sistemul nostru de pile de combustie, putem reduce greutatea vehiculului cu cel puțin o jumătate de tonă. Comparativ cu o acționare exclusiv pe baterie, camionul nostru cu hidrogen oferă mai multă autonomie și, desigur, o sarcină utilă mai mare.”

FES are peste 800 de angajați. Compania își însoțește clienții de la concept la construcția prototipului până la testarea vehiculelor și documentația tehnică și se referă la câteva mii de vehicule construite ca prototip sau serii mici. Conform propriilor informații, FES lucrează la integrarea sistemului de acționări cu pile de combustie în sectoarele auto și intra-logistice din 2016. Compania are, de asemenea, unul dintre cele mai mari centre de validare și testare pentru sistemele de stocare de înaltă tensiune din Germania.