camioane tunate Archives - Pagina 8 din 8

Printre greii cu picturi de excepție prezenți la Alba Iulia, am întâlnit și tineri pasionați de camioane, care s-au făcut remarcați la probe unde investițiile sunt de alt nivel decât la pictură. Una dintre aceste firma este Nunucu Transporte, din Suceava, care a luat două premii cu două camioane: premiul al doilea la Best Exhaust (probă câștigată de Expres Vabis din Buzău, pe locul al treilea clasându-se arădeanul Tamautotrans Chisindia) și premiul al treilea la Best Sound, după Venom FIV Trans și Old School, un camion al bucureștenilor de la Ionuț Prim Trans. Cel de-al doilea camion, premiat la Best Sound, avea și o pictură frumoasă, care-l aveau în prim-plan pe Ștefan cel Mare, figura emblematică pentru moldoveni.

„Lucrez eu cu fratele meu. Avem cinci camioane în total, trei care lucrează, iar două sunt desfăcute pentru alte proiecte, restaurări. Frații mei fac din ’94 transport, astfel că ei ne-au transmis pasiunea asta, mie și fratelui meu cu care lucrez acum. Noi am crescut pe lângă ei având camioane prin ogradă. Pentru mine e mai mult un hobby decât transport, pentru că transportul la ora actuală merge foarte prost, motorina e scumpă și nu ne rămâne prea mult la finalul cursei”, a declarat Nunucu, un tânăr de 30 de ani, care de 7 ani lucrează pe propriul camion. „Momentan eu conduc acest camion, încă nu e momentul să mă las de șoferie; îmi place să mă duc să cunosc oameni noi, țări noi, pentru mine asta face foarte mult.”

Firma lucrează mai mult pe Comunitate, unde tarifele sunt mai bune și cursele mai „legate”. „La noi nu e continuitate și dacă stai mai mult degeaba cheltui tot ce câștigi. E greu cu întorsul camionului la 8 săptămâni. La retur se găsește marfă spre România, dar pe export prețurile sunt foarte mici, deci nu ne scoatem nici măcar cheltuiala până la destinație, de profit nici nu vorbim.”

Când vine acasă, Nunucu conduce un BMW Seria 5 din 2003. „E feblețea mea și, sincer, altceva nu cred că mi-aș permite, dar e OK așa, investesc mai mult în camioane. Asta îmi aduce și satisfacție și confort, căci petrec foarte mult timp în camion. Suntem în cursă permanent și eu, și fratele meu, iar când ajungem acasă ne apucăm de camioane. Pictura cu Ștefan cel Mare am făcut-o noi împreună cu un băiat din Oradea. A avut ceva probleme de sănătate și am mai continuat noi în partea din spate, cum am putut. Am completat partea din spate și pe părțile laterale cu cineva din Baia Mare, deoarece ne-am dorit să avem o pictură completă.”

Nunucu a mai participat la un eveniment în Slovacia, unde s-au clasat în top 15. „Oamenii au apreciat scenele de război, probabil că și ei au un istoric similar și au votat camionul meu.”

S-a lucrat 2-3 zile la grafică, s-au lucrat mai multe scene și apoi au început lucrul cu videograful. „Tot ce fac e din pasiune. Poate mai târziu voi face altfel lucrurile ca frații mei care sunt plecați în America. Pe mine nu mă tentează să mai plec, am fost plecat din 2007 în Italia, Anglia și sincer m-am plictisit. E mai bine acasă, chiar dacă birocrația te omoară, dar parcă acasă ne simțim cel mai bine.”

Nunucu își dorește să refacă și interiorul camionului Ștefan cel Mare, cu care să participe și la alte competiții. „Noi românii suntem oameni deștepți, nu avem conducerea pe care o merităm, dar în rest oamenii sunt faini și îmi doresc să arătăm străinilor că și noi putem face lucruri faine. Să nu fie numai despre ei, să fie și despre noi!”

Frumosul Volvo FH 16 deținut de Carohi Pharma Transport a luat premiul cel mare pentru aspectul exterior

La categoria Best Exterior camionul lui Fiv Trans, Scania pictată cu motiv Venom, s-a clasat pe locul al treilea, fiind surclasată de două camioane din Constanța, unul deținut de firma GEC Spedition (locul al ii-lea) și altul de Carohi Pharma Transport (locul I). Camionul albastru Volvo FH16 de 750 CP, deținut de Adrian Antohi, a încântat juriul și publicul, grație culorii sale speciale Volvo Ocean Pearl, un azuriu superb care să amintească de locul de origine al proprietarului: Constanța, frumosul port de la Marea Neagră. Compania specializată în transporturi cu temperatură controlată (mai ales farmaceutice, după cum indică și numele firmei) a prezentat în concurs și semiremorca tractată de regulă de autotractor, în aceeași culoare ca și cabina. Carcasele oglinzilor și paravânturile de pe părțile laterale ale șasiului erau în aceeași culoare a cabinei, ca și toate adaosurile de spoilere și paravânturi de la cabină, care fac parte din pachetul aerodinamic menit să reducă consumul de combustibil. Adrian Antohi, proprietarul firmei Carohi Pharma Transport, conduce chiar el camionul în mare parte din timp, consumul scos cu motorul de 750 CP (achiziționat nu neapărat că ar fi nevoie de așa putere pentru transportul obișnuit, ci pentru că îi plac motoarele puternice) fiind de 32-35 de litri la 100 km, în funcție de traseu.

Camionul, care are și interiorul modificat, este echipat cu direcție dinamică, apreciată mai ales atunci când trebuie să dea cu spatele, pentru că e mai precisă, oferă confort și rapiditate.

Deși și-a început activitatea în urmă cu mulți ani, compania are doar 6 camioane în prezent. “Atâta putere am avut. Noi suntem o firmă mai pe stil vechi”, a declarat Adrian Antohi, care lucrează în transporturi de când a terminat liceul în 1990. „Avem șoferi mai la 50 de ani, nu sunt cercelați, interiorul cabinelor e foarte îngrijit, arată cum sunt șoferii care le conduc. Cel mai proaspăt șofer în firma noastră are o vechime de 5-6 ani. Iar cel mai vechi – 12-13 ani.”