camioane Archives - Pagina 15 din 133

UTA Edenred, unul dintre cei mai importanți furnizori de servicii de mobilitate din Europa, lansează rețeaua publică de încărcare pentru vehicule electrice și hibride în România. Astfel, utilizatorii UTA din țară pot accesa rețeaua extinsă UTA eCharge®, care include peste 994.000 de puncte de încărcare în 28 de țări. Rețeaua are deja mai mult de 3.500 de puncte de încărcare, iar la nivel european, UTA eCharge® cuprinde aproximativ 300 de stații de încărcare dedicate camioanelor, inclusiv puncte din rețeaua de încărcare rapidă Milence.

Odată cu această etapă de extindere a UTA eCharge®, oferta de electromobilitate este acum disponibilă pentru utilizatorii UTA din 16 țări. După lansarea inițială în Germania și Austria, rețeaua s-a extins în acest an și în Benelux, Elveția, Franța, Italia, Spania, Polonia, Marea Britanie și țările nordice.

UTA eCharge® – soluția unică de încărcare pentru toate tipurile de vehicule electrice

UTA Edenred oferă întreprinderilor o soluție completă de încărcare publică pentru toate tipurile de flote de vehicule prin serviciul UTA eCharge®. Indiferent dacă este vorba despre un autoturism, un vehicul comercial sau un camion, încărcarea se poate face simplu, utilizând cardul UTA eCard sau aplicația UTA eCharge®.

„Cu UTA eCharge®, ne sprijinim clienții în tranziția către flote electrice și, implicit, către o mobilitate durabilă – indiferent de dimensiunea flotei sau de tipurile de vehicule operate”, precizează Pierre Jalady, General Manager Edenred Mobility EMEA și CEO UTA Edenred. “Lansarea în România este un nou moment cheie în extinderea soluțiilor noastre de electromobilitate.”

Funcție suplimentară inovatoare: înregistrarea automată a kilometrajului cu UTA eCharge®

La încărcarea unui vehicul în rețeaua publică UTA eCharge®, utilizatorii beneficiază de o funcție specială: kilometrajul curent al vehiculului este înregistrat automat la fiecare sesiune de încărcare și afișat pe următoarea factură – fără a fi necesară introducerea manuală. Pentru a activa această funcție, vehiculul trebuie conectat o singură dată la aplicația UTA eCharge®. Ulterior, procesul de încărcare poate fi efectuat fie prin aplicație, fie utilizând cardul UTA eCard.

Compararea regulată a kilometrajului și a consumului de energie ajută la identificarea rapidă a eventualelor anomalii sau comportamente frauduloase și la evaluarea mai precisă a valorii vehiculului. Kilometrajul și intervalele de încărcare sunt factori-cheie în determinarea duratei de viață a bateriei și a valorii reziduale a unui vehicul electric. Funcția este disponibilă pentru majoritatea mărcilor auto majore. În plus, utilizatorii pot introduce manual kilometrajul în aplicația UTA eCharge® în timpul procesului de încărcare – o opțiune compatibilă cu orice marcă de vehicul.

Sezonul 2025 s-a încheiat cu o victorie pe teren propriu pentru Antonio Albacete și cu Mark Taylor încoronat campion al categoriei Chrome. Plecat din prima linie alături de Taylor, Albacete a preluat conducerea încă din primul viraj și a dominat cursa până la final, trecând linia de sosire cu cinci secunde avans în fața britanicului, spre entuziasmul publicului din Madrid.

Locul doi obținut în cursă i-a fost suficient lui Mark Taylor pentru a-și asigura titlul Chrome, încheind campionatul cu trei puncte avans.

„Este un sentiment incredibil. A fost un sezon plin de suișuri și coborâșuri, dar echipa a muncit enorm să reușească chiar în ultima cursă.”, a declarat Taylor după finală.

Podiumul a fost completat de Steffi Halm, al cărei loc trei i-a adus și poziția a treia la general. Colegul ei, Jochen Hahn, a terminat pe patru, ajutând-o să-și apere poziția în fața lui Sascha Lenz, care nu a reușit să treacă de René Reinert sau José Eduardo Rodrigues.

În clasamentul Chrome, podiumul a fost completat de Clemens Hecker și Lukas Hahn, în timp ce John Newell și Bradley Smith au ratat podiumul la limită. Locul trei al lui Hahn i-a asigurat și poziția secundă în Campionatul Tinerilor Piloți, în spatele lui Rodrigues și înaintea lui Smith.

Craig Reid a încheiat pe locul șase, urmat de Jonathan André, Simon Reid, Steffen Faas și Stefan Kursch. Singurul abandon a fost Luke Garrett, care s-a retras în turul trei după o problemă la ambreiaj provocată de un contact la start.