camioane Archives - Pagina 23 din 133

Daimler Truck a anunțat deschiderea oficială a noului centru logistic central din Halberstadt Global Parts Centre (GPC), având deja în depozit primele piese de schimb.

În viitor, până la 300.000 de produse diferite, de la cel mai mic șurub până la o cabină completă de camion, vor fi livrate de la noul centru logistic către dealerii auto din peste 170 de țări din întreaga lume. Prin urmare, noul centru joacă un rol crucial în asigurarea lanțurilor de aprovizionare internațională. O logistică flexibilă și eficientă a pieselor de schimb este un factor important pentru succesul Mercedes-Benz Trucks și al clienților săi din întreaga lume: aprovizionarea rapidă și completă cu piese de schimb permite flotei să maximizeze timpul de funcționare și să reducă la minimum timpii morți.

Investiția Daimler Trucks în Halberstadt se ridică la aproximativ 500 de milioane de euro. Până la începutul lui 2026, GPC va crea aproximativ 650 de locuri de muncă calificate. În prezent, locația dispune de aproape 200 de angajați.

De asemenea, aproximativ 2.600 de furnizori de camioane Mercedes-Benz vor oferi piese de schimb către centrul logistic. GPC a început să primească livrări la jumătatea lunii mai a acestui an și, ca urmare, zonele logistice și rafturile devin pline treptat. Începând din 2026, noul centru logistic va deservi peste 20 de centre logistice regionale și aproape 3.000 de dealeri din întreaga lume, în diferite țări europene, precum Turcia, Emiratele Arabe Unite, Brazilia și Australia. Ca urmare, Halberstadt va deveni centrul global de aprovizionare cu piese de schimb pentru camioanele Mercedes-Benz.

Datorită unei tehnologii de ultimă generație de depozitare și transport, toate piesele pentru vehicule vor fi disponibile imediat în noul depozit automatizat cu rafturi înalte. Mărfurile sunt primite și expediate prin intermediul a două hale mari paralele, fiecare având aproximativ 200 de metri lățime și 600 de metri lungime. De la punerea pietrei de temelie, au fost construite o serie de clădiri mai mici, precum halele goale de reciclare și clădirea de birouri.

Noua clădire din Parcul Industrial Halberstadt East are o suprafață de aproximativ 270.000 de metri pătrați, cu o suprafață logistică de aproximativ 260.000 de metri pătrați în prima fază, acesta fiind mai mare decât 35 de terenuri de fotbal.

Daimler Trucks a ajuns la un acord cu compania globală de logistică DP World pentru a prelua operațiunile zilnice de la GPC. Aceasta include procesele logistice către și de la depozitul de mărfuri și piese.

Noul site logistic a fost proiectat încă de la început cu obiectivul neutralității CO2, utilizând un concept energetic complet lipsit de combustibili fosili. Nu sunt necesare nici gaze naturale, nici petrol. Energia necesară este generată de unul dintre cele mai mari sisteme fotovoltaice din Europa, potrivit cunoștințelor companiei. Peste 90% din suprafața totală a acoperișului (aproximativ 250.000 de metri pătrați) este echipată cu module fotovoltaice.

Sistemul fotovoltaic are o capacitate de vârf de peste 22 de megawați (MWp) și se preconizează că va genera anual peste 20 de milioane de kilowați oră (kWh) de energie electrică. Aceasta este semnificativ mai mare decât consumul de energie electrică al centrului. Surplusul de energie de la noul centru logistic va fi introdus în rețea. Pentru a menține un nivel cât mai ridicat de autosuficiență în timpul perioadei de utilizare, sunt planificate instalații suplimentare de stocare a energiei. În prima fază va fi o instalație de stocare a energiei de aproximativ 2.000 kWh, la care se va adăuga ulterior și una suplimentară.

Instalația va fi încălzită de pompe de căldură electrice, care vor transfera căldură în clădire prin sistemul de încălzire prin pardoseală. Datorită

Pentru a facilita accesul angajaților la mobilitatea electrică, vor fi prevăzute aproximativ 30 de puncte de încărcare pentru vehicule electrice. Infrastructura de încărcare urmând a fi extinsă în viitor.

De asemenea, sunt disponibile facilități de încărcare adecvate pentru camioanele furnizorilor, ale căror flote vor fi electrificate treptat: în acest scop sunt disponibile 16 puncte de încărcare cu o capacitate de încărcare de 200 kW și patru puncte cu o capacitate de încărcare de 400 kW.

„Noul centru global de piese de schimb ne permite să servim clienții și mai bine. În Halberstadt, le putem oferi clienților noștri din peste 170 de țări piese de schimb pentru camioane Mercedes-Benz, asigurând un timp de funcționare maxim.”, a declarat Karin Rådström, CEO al Daimler Trucks.

„Noua locație din Halberstadt va juca un rol crucial în menținerea camioanelor clienților noștri pe șosea și, prin urmare, economia și societatea noastră vor funcționa fără probleme. Global Parts Center este o dovadă puternică a orientării noastre către client, fiind un element central al strategiei noastre Mercedes-Benz Trucks. În viitor, locația ne va ajuta să creștem și mai mult disponibilitatea și viteza de livrare a pieselor noastre de schimb.”, a precizat Achim Puchert, CEO Mercedes-Benz Trucks.

„Vom rămâne în Halberstadt și vom fi o parte integrantă a regiunii în viitor. De la anunțarea noii locații, în urmă cu doi ani și jumătate, am făcut progrese rapide. Nu este o coincidență faptul că și astăzi suntem pe drumul cel bun. Aș dori să le mulțumesc tuturor celor implicați în proiect, în special celor din Saxonia-Anhalt. Noua locație logistică a fost proiectată de la început cu un concept energetic care evită complet utilizarea combustibililor fosili și permite o funcționare neutră din punct de vedere al emisiilor de CO₂.”, a menționat Uwe Kazmeier, șeful Serviciului Clienți și Piese de Schimb, Mercedes-Benz Trucks.

„Datorită expertizei noastre complete și importanței strategice a industriei auto pentru DP World, suntem bine plasați pentru a furniza servicii logistice în cadrul acestui proiect major. Cooperarea excelentă cu Daimler Trucks a fost și va continua să fie un factor decisiv pentru succes. Proiectul este unic și va crea aproximativ 650 de locuri de muncă în regiune, atât în logistica operațională, cât și în administrație. Expertiza aprofundată pe care am acumulat-o în alte proiecte din regiune ne ajută acum și la realizarea centrului global de piese din Halberstadt.”, a adăugat Dries Van Hoeymissen, Executive Vice President Central Europe, DP World.

Scania, lider mondial în furnizarea de soluții de transport, a anunțat lansarea unui nou sistem de încărcare Megawatt Charging System (MCS) pentru camioanele sale electrice, care va fi disponibil comercial la începutul lui 2026.

Cu o încărcare mai rapidă, MCS marchează un pas important către un viitor mai durabil și mai eficient pentru transportul greu. Noul MCS are un curent de 3.000 de amperi (primul MCS al Scania atingea aproximativ 1.000 de amperi). Datorită acestei tehnologii, autocamionul poate fi încărcat de la 20% la 80% în mai puțin de 30 de minute, sincronizându-se perfect cu timpul de odihnă al șoferului. Această descoperire face ca transportul electric de marfă pe distanțe lungi să fie atât practic, cât și profitabil.

Camioanele electrice Scania pot fi încărcate cu MCS până la 750 kW, ceea ce este de două ori mai rapid decât standardul CCS2 actual. Această încărcare de mare capacitate necesită soluții inovatoare și sigure, cum ar fi conectori răciți cu lichid în încărcător și protocoale de comunicare îmbunătățite pentru a asigura o funcționare stabilă și previzibilă. 

“La Scania, angajamentul nostru față de inovare ne-a determinat să dezvoltăm soluții de încărcare de mare capacitate, cum ar fi MCS pentru camioanele noastre, care le permite să se încarce de două ori mai repede decât standardul convențional.”, a precizat Daniel Schulze, Head of e-Truck Solutions la Scania.

“Noua noastră tehnologie de încărcare nu numai că asigură eficiența și fiabilitatea operațiunilor pe distanțe lungi, dar sprijină și obiectivul nostru de transport durabil. Cu ajutorul camioanelor compatibile cu MCS și al unei infrastructuri de încărcare robuste în întreaga Europă, punem bazele unui viitor mai eficient și mai ecologic pentru transportul greu.”

Sistemul de încărcare rentabil, sigur și ușor de utilizat

MCS abordează, de asemenea, un alt punct sensibil în tranziția actuală către electrificare: costul de preț și costul de timp al procesului de încărcare. TRATON Charging Solutions, un furnizor de servicii dedicate e-mobilității din cadrul grupului TRATON, care include Scania, consideră că acesta este un pas crucial.

“La TRATON Charging Solutions, recunoaștem că succesul vehiculelor electrice de mare tonaj depinde de accesul la încărcare publică rapidă la un preț accesibil. Tehnologia MCS permite infrastructurilor de încărcare publice și private să asigure o încărcare de mare capacitate, asigurând operatorilor posibilitatea de a-și reîncărca bateriile rapid și rentabil. Totodată, acesta este o componentă cheie în succesul vehiculelor electrice de mare tonaj.”, a declarat Petra Sundström, Managing Director, Traton Charging Solutions. Petra Sundström: “Acest lucru este esențial pentru menținerea eficienței operaționale și a competitivității, sprijinind în același timp obiectivele mai largi de sustenabilitate ale industriei transporturilor.

Camioanele electrice Scania echipate cu MCS vor fi disponibile pentru comandă începând cu 2026. În același timp, Scania depune un efort major pentru a construi o infrastructură de încărcare puternică în întreaga Europă, având planuri de a construi în acest an coridoare MCS de-a lungul principalelor rute de transport. 

În cooperare cu partenerii săi din programul Milence, Scania intenționează, de asemenea, să dezvolte 1.700 de puncte de încărcare de înaltă performanță în Europa până în 2027. Infrastructura completează mandatul existent al Regulamentului privind infrastructura pentru combustibili alternativi, permițând operatorilor să mențină un nivel ridicat de fiabilitate și eficiență în sarcinile de transport pe distanțe lungi.

“Încărcarea previzibilă și fiabilă, care permite șoferilor să conducă în timpul pauzelor obligatorii din punct de vedere legal, fără a risca întârzieri, este un factor important pentru a face din camioanele electrice o alternativă competitivă la diesel și un obiectiv climatic global.”, a adăugat Jorge Soria Galvarro, consilier tehnic principal pentru infrastructura de încărcare la Scania.

Ca parte a grupului TRATON, Scania are o poziție de lider orientată către client și va continua să joace un rol de lider în electrificarea transportului greu. De la concept la realitate, Scania adoptă o abordare holistică în calitate de consilier de încredere – analizând nevoile de transport, planificând infrastructura de încărcare și supervizând instalarea și întreținerea. De asemenea, compania consideră că atât cooperarea, cât și conducerea decisivă reprezintă baza pentru crearea unor soluții mai inteligente.

La standul CharIN din cadrul EVS38 din Göteborg, Scania va prezenta în exclusivitate viitorul tehnologiei de încărcare MCS. Daniel Schulze, Head of eTruck Solutions la Scania, și Petra Sundström, General Manager of Charging Solutions la TRATON, vor fi gazdele sesiunii.

În aceeași zi, între orele 13:45 și 14:30, Scania va găzdui o dezbatere la standul CharIN, intitulată “Condiții favorabile pentru încărcarea vehiculelor grele”, moderată de Jorge Soria Galvarro, având ca invitați reprezentanți ai Comisiei Europene, ACEA, TRATON, CharIN, EVRoaming Foundation, Hubject și Circle K.