Intră în cont
Autentificare
Creează-ți cont
Rohlig SUUS Logistics a efectuat un proiect pilot al camionului electric eActros 300, care a confirmat potențialul eficient de utilizare a vehiculelor electrice în transportul de marfuri grele. În timpul testului care a durat două săptămâni, camionul a parcurs peste 2.200 km, reducând cantitatea de gaze cu efect de seră emise cu 3,9 tone.
Inițiativa se aliniază cu eforturile celui mai mare operator logistic polonez în activitățile ESG. De asemenea, acesta a fost realizat în colaborare cu Żywiec Zdrój și Daimler Truck Retail Polska.
Proiectul pilot a avut loc în prima jumătate a lui februarie 2024 și a implicat transporturi zilnice cu apă de izvor Żywiec Zdrój între fabricile și depozitele clienților situate în Voievodatul Silezia.
“Modelul de colaborare, bazat pe conexiuni regulate de navetă între fabrica de producție și depozit, este în prezent cea mai eficientă soluție care permite utilizarea vehiculelor electrice în transportul greu. Acesta este primul pas către electrificarea industriei. În prezent, utilizarea flotelor electrice în transporturi implică costuri semnificative, astfel încât condiția esențială pentru implementarea unor astfel de proiecte este relația adecvată dintre client, operatorul logistic și transportator, precum și disponibilitatea acestora de a se angaja într-o colaborare stabilă și pe termen lung.”,
a precizat Fabian Szmurło, director de produs FTL intern la Rohlig SUUS Logistics.
“Proiectul pilot ne-a permis să verificăm eficiența utilizării unui camion electric pentru transportul greu. Prin selectarea unor soluții de transport adecvate pentru acest vehicul, inclusiv remorci cu o capacitate de încărcare sporită, și luând în considerare limitările de autonomie, am atins acest obiectiv. Pe parcursul a două săptămâni, vehiculul a parcurs peste 2.200 km, transportând încărcături care au ajuns uneori la 25,5 tone. În medie, vehiculul a consumat aproximativ 107 kWh la 100 km, iar utilizarea sa pe acest traseu a dus la o reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră cu 3,9 tone.”,
a explicat Piotr Winiarski, managerul de dezvoltare a flotei Rohlig SUUS Logistics.
Compania subliniază importanța vehiculul care a răspuns la așteptările șoferilor. Printre altele, rularea acestuia e mai silențioasă în comparație cu camioanele diesel, dinamica adecvată vehiculului în utilizarea de soluții moderne, așa cum sistemul Mirror Cam, care facilitează mersul înapoi. Totodată, este important și faptul că procesul de încărcare este sigur și că dispozitivul este ușor de utilizat.
“Żywiec Zdrój implementează de mulți ani o strategie de dezvoltare durabilă, o parte din aceasta constând în reducerea semnificativă a amprentei de carbon. Deja, toate fabricile noastre de îmbuteliere folosesc surse regenerabile de energie electrică, mărim sistematic ponderea ambalajelor reciclate și optimizăm transportul. Proiectul pilot ne-a permis să testăm unul dintre modelele de transport care utilizează surse de energie regenerabilă. Succesul acestor teste deschide noi posibilități pe calea noastră către reducerea emisiilor.”,
a declarat Grzegorz Bobek, manager de mediu și sustenabilitate la DANONE Group of Companies.
Proiectul pilot eActros 300 este o altă inițiativă a SUUS în domeniul electrificării transportului. Operatorul a efectuat deja alte teste cu camioane cu propulsie electrică în transportul intern FTL (full truckload). În plus, EXPERT, compania care face parte din grupul SUUS, utilizează camionete electrice în livrarea pe ultimul kilometru a mărfurilor grele și voluminoase, cum ar fi mobila sau electrocasnicele. De asemenea, aceste inițiative fac parte din strategia ESG a SUUS, care este în curs de implementare.
Grupul Iveco introduce o nouă structură de raportare a performanței pe unități de afaceri, oferind claritate suplimentară asupra performanțelor individuale ale diviziilor de Powertrain, Autobuze, Apărare, Camioane și Servicii Financiare. Fiecare unitate are propria sa „Unlimited Pathway” unică, reflectând performanța sa, obiectivele viitoare și avantajele potențiale.
Unitatea de Afaceri de Combaterea a Incendiilor (regrupată sub brandul MAGIRUS) nu este inclusă în noul Plan Strategic de Afaceri al Grupului Iveco, nici în perspectivele financiare proiectate. După cum a anunțat Grupul pieței ieri, tocmai a semnat un acord definitiv pentru transferul proprietății sale către Mutares, un grup de investiții listat la bursă specializat în situații similare. Acest lucru marchează un nou capitol în istoria îndelungată a mărcii care “serving heroes since 1864”, permițându-i să concureze și mai eficient și mai eficace pe piața sa unică.
Afacerea Powertrain a devenit unul dintre primii trei producători independenți de motoare la nivel mondial. Accentul unității pe motoarele cu ardere internă (ICE) și ePowertrains o plasează în mod unic pentru tranziția către combustibili alternativi și electrificare, asigurând un viitor durabil și profitabil.
Cu un portofoliu diversificat și o capacitate solidă pentru inovație, unitatea de afaceri Powertrain își propune să atingă venituri nete între 5,5 și 6 miliarde de euro până în 2028 (obiectivul anterior fiind de aproximativ 5 miliarde de euro până în 2026) și o rentabilitate de două cifre, ceea ce înseamnă creșterea marjei sale EBIT ajustată cu aproximativ 100 de puncte de bază în fiecare an, până la 9,5-10,5% la finalul lui 2028.
Unitatea Autobuze se bazează pe gama sa completă de vehicule din toate segmentele și pe un accent puternic pe comunitățile locale. O investiție de 600 de milioane de euro în tehnologie avansată între 2024 și 2028, ceea ce va asigura menținerea unității în fruntea industriei, în special în domeniul vehiculelor cu emisii zero. Unitatea de Afaceri BUS își propune să atingă între 3 și 3,5 miliarde de euro în venituri nete până în 2028 și este hotărâtă să mărească scala afacerii și să optimizeze operațiunile pentru a-și dubla aproape de două ori profitabilitatea față de 2022, ajungând la 7-8% până în 2028.
În cadrul Grupului Iveco, Defence funcționează ca o unitate de afaceri independentă, care pune accent pe inovare tehnologică, excelența operațională și parteneriatele strategice. Punctele sale forte rezidă în capacitatea și adaptabilitatea sa de a îndeplini nevoile specifice ale clienților, continuând astfel să sprijine responsabil numeroase țări din întreaga lume în menținerea siguranței comunităților lor.
Unitatea de Afaceri își accelerează creșterea, susținută de un portofoliul de comenzi care depășește deja 4 miliarde de euro. Proiectează să atingă între 1,2 și 1,3 miliarde de euro în venituri nete până în 2028, cu o marjă EBIT ajustată de 12% până la 13%.
Unitatea de afaceri Camioane vizează valorificarea poziției de lider în segmentul de vehicule comerciale ușoare cu modelele Daily și eDaily, precum și în gama de camioane de capacitate medie cu binecunoscutul Eurocargo, în timp ce îmbunătățește marjele segmentului său de Camioane de mare tonaj cu modelele S-Way și S-eWay. Inovarea tehnologică, disciplina financiară și parteneriatele strategice vor conduce la succesul său.
Unitatea își propune să atingă între 11 și 11,5 miliarde de euro în venituri nete până în 2028, cu o marjă EBIT ajustată de aproximativ 7%.
Financial Services se concentrează pe menținerea succeselor sale actuale și, în același timp, pe pionieratul unor soluții de mobilitate noi și durabile, inclusiv cele oferite de GATE, platforma 100% digitală și e-born pentru închirierea pe termen mediu și lung, cu plată pe utilizare, a vehiculelor comerciale electrice.
Unitatea plănuiește creșterea portofoliului captiv între 8 și 9 miliarde de euro față de 6,9 miliarde de euro în 2023, cu un EBIT ajustat în intervalul de 130 până la 150 de milioane de euro până în 2028.
Pe baza ambițiilor individuale ale unităților sale de afaceri, Grupul Iveco anunță obiective ambițioase pentru 2028. Aceste obiective reflectă angajamentul Grupului față de creșterea sa continuă și încrederea în capacitatea sa de a-și îndeplini promisiunile.
Obiectivele financiare în activitățile industriale ale Grupului Iveco pentru 2028 sunt:
• Venituri nete de aproximativ 19 miliarde de euro;
• Marja EBIT ajustată de 7% până la 8%;
• Fluxul de numerar liber de aproximativ 0,9 miliarde de euro.
La nivel de Grup:
• Venit net ajustat de aproximativ 0,9 miliarde de euro;
• EPS diluat ajustat care depășește 3 euro pe acțiune.
Datele financiare prezentate exclude unitatea de afaceri Fire Fighting Business Unit, deoarece, așa cum s-a menționat mai sus, Grupul Iveco a semnat un acord definitiv pentru transferul proprietății sale.
Prezentarea Iveco Group Capital Markets Day și Q&A sunt transmise live, iar o reluare va rămâne arhivată pe site-ul corporativ. De asemenea, prezentarea va fi postată pe site-ul Grupului www.ivecogroup.com în secțiunea dedicată.
02.10.2020
Ultimul număr: Iunie 2026
Revista Tranzit
Rămâi la curent cu ultimele ediții ale revistei Tranzit