camioane Archives - Pagina 67 din 133

Poliția bavareză va desfășura controale sporite ale vehiculelor grele de marfă în cadrul acțiuni coordonate la nivel paneuropean de aplicare a rețelei europene de poliție rutieră, ROADPOL Truck & Bus. Totodată, va efectua operațiuni de control al traficului timp de o lună.

Operațiunea, cunoscută sub numele de ROADPOL Operation Truck & Bus, va avea loc în perioada 8-14 mai și va implica ofițeri de poliție rutieră din fiecare țară membră ROADPOL (Rețeaua de poliție rutieră a UE).

Pe lângă verificările periodice privind inspecția tehnică, dimensiunile și greutatea vehiculelor, competența șoferilor și respectarea timpului de conducere, operațiunea din acest an va pune un accent sporit pe siguranța rutieră a traficului de mărfuri grele.

Pe parcursul lunii mai, poliția din Bavaria va efectua propriile controale asupra camioanelor și autobuzelor cu accent sporit pe siguranța rutieră a traficului de mărfuri grele, potrivit presei locale.

Ministrul de interne al Bavariei, Joachim Hermann, a explicat că poliția va folosi „tehnologie de ultimă generație”, tahografe controlate de la distanță și cântare mobile pentru vehiculele grele de marfă. De asemenea, Poliția bavareză va colabora îndeaproape cu alți experți în materie de control, inclusiv cu Oficiul Federal pentru Transportul de Mărfuri, cu vămile și cu serviciile veterinare și de inspecție comercială responsabile „pentru a se asigura că sunt efectuate toate verificările necesare”.

Protestul șoferilor de camion georgieni și uzbeci din Gräfenhausen de pe autostrada A5 din Germania s-a încheiat, după o perioadă de aproape cinci săptămâni de inactivitate.

Federația Europeană a Lucrătorilor din Transporturi (ETF) a anunțat că a fost semnat acordul dintre șoferii de camion și angajatorul companiei poloneze de transport Mazur. Astfel, transportatorii afectați vor primi toate cotizațiile și, în schimb, li se vor returna cheile de la camioane.

Potrivit ETF, un grup de trei companii poloneze, asociate cu același antreprenor, s-a angajat să îndeplinească toate pretențiile financiare ale șoferilor, fiind vorba în principal de salarii restante, iar valoarea totală a acestora – împreună cu banii deja transferați ar depăși 300.000 de euro.

ETF a salutat deja întreaga afacere ca fiind un mare succes, demonstrând că până și șoferii nesindicalizați sunt capabili să sfideze o companiei mare de transport, reușind să își recupereze cu succes datoriile.

De asemenea, se vorbește despre faptul că protestul ar putea avea un impact asupra întregii industrii, deoarece a atras mai multă atenție asupra condițiilor de angajare a șoferilor din afara UE.

Mai mult, subiectul a ajuns și în Parlamentul European cu un interes larg din partea politicienilor și a presei germane, iar directorii de transport de marfă, adesea cele mai mari companii din Europa din sectorul comercial sau logistic, au fost nevoiți să dea explicații. Însă, subiectul nu va ușor încheiat, deoarece antreprenorul a depus în perioada protestului o sesizare oficială la Parchetul din Germania, acuzând șoferii că au sechestrat ilegal camioanele.