Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Patronatele și sindicatele lucrătorilor profesioniști din transporturi din Suedia au negociat un nou acord salarial pentru următorii doi ani, care conține creșterea costurilor salariale nete de peste 7,4% pentru șoferii de camion, personalul din depozite și din porturi.

Potrivit informațiilor din industria suedeză, marea majoritate a personalului, care intră sub incidența acordului, vor primi creșteri salariale cu 7,4% mai mari pe o perioadă de doi ani, iar în unele cazuri, creșterile vor fi de până la 9,1%.

În primă fază, salariile vor crește cu 4,1% între 1.080 și 1.500 de coroane suedeze (95 și 131 de euro) pe lună, urmând ca în al doilea an salariile să urce cu încă 3,3%, respectiv între 900 și 1.124 coroane suedeze (79 și 98 de euro) pe lună.

Acordul are o durată de 2 ani și s-a pus în aplicare de la 1 aprilie pentru angajații care lucrează în transporturi, în porturi și în depozite.

„Pentru noi au fost importanți banii, banii, banii, banii. Și să o facem cum trebuie, fără să vindem nimic. Cred că am reușit acest lucru. Este un acord decent.”,

a declarat Tommy Wreeth, președintele Federației de Transport.

„Într-o situație în care este dificil de prevăzut evoluția economiei mondiale, am ajuns la un acord care va fi o forță stabilizatoare pe piața muncii din Suedia în următorii doi ani. Acest lucru este pozitiv pentru competitivitatea industriei suedeze.”,

a precizat Tomas Undin, șeful negocierilor la Teknikföretagen.

„Trebuie să menținem un ritm responsabil de creștere a salariilor pentru a evita să ne blocăm într-o spirală a salariilor și a inflației care amenință atât locurile de muncă, cât și capacitatea companiilor de a fi competitive.”,

a adăugat Per Widolf, șeful negocierilor pentru patronatele din industrie.

Guvernul danez a anunțat că vor lua măsuri privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră cu 70% până în 2030, conform unui acord politic recent aprobat, va introduce o taxă rutieră pentru vehiculele grele de marfă, bazată pe emisiile de CO₂, care se va aplica pe mai multe drumuri începând cu 2025.

Ulterior, costurile vor fi extinse pentru toate drumurile publice din rețeaua rutieră daneză până în 2030, relatează presa locală.

În urma acordului, începând cu 1 ianuarie 2025, vehiculele grele de marfă vor plăti o taxă de drum bazată pe kilometrii parcurși în funcție de emisiile de CO₂, iar vehiculele cu emisii zero vor beneficia de cea mai mică taxă.

În timp ce taxa pentru camioanele convenționale, precum cele care funcționează pe benzină sau motorină, vor avea o taxă de aproximativ 1,3 coroane daneze pe kilometru în 2030, cele cu emisii zero, electrice, vor plăti o taxă de 0,2 coroane daneze pe kilometru. Taxa se va aplica camioanelor de mare tonaj cu o greutate de 12 tone sau mai mare începând cu 2025, urmând să se extindă pentru a include din 2027 și camioanele mai mici, astfel încât să acopere întreaga rețea de drumuri publice începând cu 2028.

Într-o intervenție la canalul local de știri, Carsten Lauritzen, directorul asociației industriale DI Transport, a criticat noua taxă rutieră, afirmând că nu este doar o inițiativă de salvare a climei, ci mai degrabă un exercițiu de generare de venituri pentru stat. Totodată, a adăugat că, în cele din urmă, va afecta competitivitatea și locurile de muncă din Danemarca, deoarece companiile nu vor putea decât să transfere costurile lor crescute către consumatori. În prezent, doar un procent din vehiculele grele de marfă din Danemarca funcționează cu combustibili verzi, iar infrastructura pentru stațiile de încărcare electrică nu este încă pusă la punct. De asemenea, Carsten Lauritzen subliniază că efectul reducerii va afecta puternic industria.