Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

ABB E-mobility, liderul mondial de tehnologie în domeniul electrificării și automatizării, a anunțat dezvoltarea unor noi concepte optimizate pentru încărcarea camioanele electrice cu transport de marfă mediu până la sfârșitul anului 2025.

Proiectul NextETRUCK face parte din programul de cercetare „Horizon Europe”, finanțat de UE, ce va permite cea mai bună integrare în operarea vehiculelor la cele mai mici costuri.

De asemenea, conceptul NextETRUCK va aduce îmbunătățiri adaptate pentru transportul de marfă regional, având ca scop creșterea eficienței energetice cu cel puțin 10% față de vehiculele electrice de referință existente.

Liderul mondial în infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice vine în ajutorul companiilor cu flote mai mari pentru tranziția complexă a vehiculelor electrice. Totodată, soluțiile sunt folosite în cele mai critice domenii ale managementului modern al flotei, respectiv planificarea încărcării și integrarea flotelor de vehicule electrice în operațiunile de transport. Proiectul își propune să joace un rol de pionierat și să demonstreze conceptele de mobilitate electrică de ultimă generație.

De asemenea, NextETRUCK intenționează să prezinte demonstrații ale activității sale la Istanbul, Barcelona și Utrecht.

„Suntem mândri să fim responsabili în cadrul acestui consorțiu de un proiect revoluționar pentru domeniile de gestionare și de control al încărcării, două domenii cruciale pentru managementul durabil și al eficientizării costurilor pentru flotele electrice”,

a declarat Frank Muehlon, CEO al ABB E-mobility.

„Sectorul transporturilor se află sub presiunea de a reduce emisiile și timpul se scurge: European Green Deal stabilește un obiectiv de reducere a emisiilor din transport cu 90% până în anul 2050. Strategia noastră pentru mobilitate durabilă și inteligentă stabilește clar că atingerea acestui obiectiv va necesita o eficiență operațională superioară.”,

a precizat Adina Vălean, comisarul UE pentru transport.

Parlamentul elvețian (Consiliul Național) urmează să voteze dacă vehiculele grele de transport de marfă ar trebui să circule doar cu viteza maximă de 70 de kilometri/oră pe autostrăzi și pe drumurile rurale, în loc de 80 de kilometri/oră.

O moțiune în acest sens a fost depusă de cei trei deputați Isabelle Pasquier-Eichenberger, Christophe Clivaz și Emmanuel Amoos.

Scopul inițiativei este de a economisi peste 100.000 de tone de dioxid de carbon pe an, precum și de a încuraja trecerea la un transport mai ecologic cu 8%.

Django Betschart, directorul executiv al organizației de mediu, consideră că se așteaptă însă la discuții controversate. Presa germană din domeniul transporturilor relatează că ar putea fi dificil să se obțină o majoritate în parlament pentru o limitare a vitezei camioanelor la 70 de kilometri pe oră.

Cei trei parlamentari au introdus și alte două moțiuni. În una dintre ele, se solicită să se pună bazele legale pentru „zone fără emisii” în orașe și comune, care nu există încă în Elveția. O altă moțiune propune ca infrastructura de realimentare și de încărcare a camioanelor să fie promovată. În prezent, legea CO₂ prevede numai promovarea infrastructurii de încărcare pentru electromobilitate.

În plus, Betschard se așteaptă ca o promovare mai mare a infrastructurii de realimentare și de încărcare să fie luată în considerare și de comunitatea de afaceri. Toate cele trei moțiuni sunt menite să contribuie la obiectivul de a face ca transportul de marfă în Elveția să fie neutru din punct de vedere climatic până în 2035. Potrivit lui Betschard, deocamdată nu s-a decis când vor fi votate moțiunile, însă procedura ar putea dura cel mult doi ani înainte de a se lua o decizie.