Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Standardul Euro 7 pregătit în prezent de Comisia Europeană, și care va intra în vigoare în jurul lui 2025, va face ca prețul camioanelor diesel să fie cu 1.500-4.700 de euro mai mare decât acum (+2-5%), așa cum estimează ICCT (Consiliul Internațional pentru Transport Curat) într-un studiu publicat recent. Iar după intrarea în producție această diferență de preț ar putea să scadă, însă nu cu mult, ci numai până la 1.400-4.300 de euro până în 2030.

În ceea ce privește standardele de emisii impuse de CE pentru Euro 7, se așteaptă ca, în plus față de valorile limită pentru particule și oxizi de azot, să apară cerințe mai stricte referitoare la emisiile în cazul transportului cu sarcină mai redusă și al pornirii la rece.

Acest studiu mai arată că tehnologiile necesare există deja sau sunt pe cale să fie pregătite pentru producția de serie.

CNH Industrial confirmă printr-un comunicat de presa că a încheiat discuțiile cu FAW Jiefang în legătură cu divizia de business “On Highway” (camioanele Iveco) a companiei și „care continuă să urmărească planurile existente în vederea separării acestor activități în prima parte a anului 2022”.

În comunicatul de presă se mai menționează că „CNH Industrial consideră că există oportunități semnificative pentru a-și dezvolta afacerea On-Highway ca factor de accelerare în implementarea soluțiilor și infrastructurilor pentru transport din ce în ce mai durabil, în conformitate cu ambițiile Acordului Verde al Uniunii Europene”.

FAW Jiehang este unul dintre cei mai mari producători de camioane din China, cu vânzări cumulative de peste 8 milioane de unități în cei 70 de ani de istorie și o valoare de piață de 13,5 miliarde de dolari. FAW a produs primul camion chinezesc în 1956, în prezent oferind șapte game de autovehicule: autotractoare, autoșasiuri, basculante, vehicule specializate, cu propulsie electrică, camionete și autovehicule pentru transport persoane. Producția anuală este de 500.000 de unități, cu venituri anuale de peste 15,5 miliarde de dolari.

Producția se face în mare parte robotizat, compania investind sume importante în cercetare-dezvoltare, pe cinci piloni principali: decarbonizare, electrificare, digitalizare, tehnologia informației și de înaltă calitate.