Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Tot mai multe camioane DAF sunt echipate cu platformă online de management al flotei DAF Connect, ușor de folosit și care oferă, oricând și oriunde, informații despre performanța camioanelor, șoferilor și proceselor logistice, ducând astfel la o durată mai mare de folosire a vehiculelor, costuri operaționale mai mici și eficiență sporită.

O noutate în DAF Connect Portal este magazinul online care ajută operatorii de transport să-și gestioneze abonamentele printr-un singur clic, astfel încât contactele pot fi extinse cu servicii adiționale online (deoarece sunt afișate clar aplicațiile disponibile pentru achiziție sau extindere), pentru mai multă eficiență și un caracter mai prietenos. În plus, permit integrarea ușoară a unui soft, de management al flotei sau de management al transportului, produs de o companie terță. Astfel, platforma permite unor furnizorii de încredere de astfel de sisteme să primească direct date de la Connect – fără a mai fi nevoie de module hardware scumpe în camion – și să realizeze integrarea plug-and-play, reducând costul total de operare, ceea ce îi face pe reprezentanții DAF să afirme că „DAF Connect Open Platform este cea mai flexibilă soluție pentru integrarea hardware a soluțiilor profesionale de transport“.

Un nou centru de control rutier (SVKZ) se construieşte în Giornico (Ticino), Elveția, după cum anunţă autorităţile locale, pe locul unei foste fabrici siderurgice. Când va fi pus în funcțiune, în 2022, acesta va constitui un alt punct de control pentru vehiculele grele de marfă care călătoresc cu destinația Gotthard.

Anul trecut, un total de 138.848 de camioane, semiremorci, camionete și autobuze au fost verificate în Elveția. Au fost 22.519 de nereguli constatate, iar în 4.207 de cazuri, vehiculele au fost imobilizate sau șoferilor li s-a refuzat permisiunea de a-și continua călătoria, potrivit unui raport al Oficiului Federal de Drumuri (Fedro) și al Administrației vamale federale (FCA).

Per total însă, anul trecut, au fost controlate mai puține vehicule grele decât în anul precedent, întrucât numărul camioanelor care călătoreau prin tunelul Gotthard a scăzut cu 70% – 80% începând cu prima blocare impusă în martie 2020.