Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Creșterea transportului rutier între China și Europa continuă prin implementarea unor noi rute de către operatorii din ambele părți. Cea mai recentă legătură, care pornește din China din provincia autonomă de nord-vest Ningxia Hui, va avea o frecvență constantă de cinci camioane pe zi, care s-ar putea dubla din aprilie 2021. Cursa inaugurală a avut loc pe 12 noiembrie 2020, odată cu plecarea a două camioane cu 4.000 de articole din capitala Yinchuan. După traversarea nodului terestru pentru transportul rutier internațional din pasul Alataw, camioanele vor parcurge 12.000 de kilometri prin Kazahstan, Rusia, Belarus, Polonia și Germania, ajungând în Belgia la 14 zile de la plecare.

Serviciul este dedicat produselor destinate circuitului de comerț electronic, care vor fi distribuite din Belgia către restul Europei.

Termenul limită, de 31 decembrie, pentru ieșirea Marii Britanii din Uniunea Europeană se apropie, iar un acord între Bruxelles și Londra pare încă departe. Fără acord, Marea Britanie va fi considerată o țară din afara UE, astfel încât vehiculele care intră și ies vor trebui să finalizeze procedurile vamale și controalele la frontieră. Comitatul Kent va suporta consecinţele faptului că şoferii care efectuează transport internaţional, care intră sau ies din Marea Britanie prin Kent vor trebui să deţină Permisul de Acces Kent obţinut online pe baza completării unui formular, cu o valabilitate de 24 h, pentru efectuarea unei singure curse. Kent, unde se află portul Dover, principalul port al țării pentru mărfurile de pe continent, va suporta consecințele staţionării a aproximativ 7.000 de camioane în zona frontierelor ore şi chiar zile întregi, după cum arată un raport al Border and Protocol Delivery Group. Şoferii nu vor risca să îşi continue cursa fără permis, pentru că amenda de 300 de lire îi vizează, ei fiind cei care au responsabilitatea de a completa documentele vamale. Ca urmare, ziarul The Guardian avertizează că zona Kent s-ar putea transforma din „grădina Angliei” în „toaleta Angliei”. Ziarul explică faptul că și acum principalele drumuri și obiective ale comitatului – dar mai ales autostrada A2 – sunt „pline de sticle cu urină și pungi cu excremente“ și că situația s-ar putea agrava mult după 31 decembrie, deşi paradoxal, Kent a votat în proporţie de aproape 80% să părăsească UE.

Pentru a rezolva această problemă, guvernul britanic construiește patru zone mari de parcare pentru camioane și a anunțat că va dota străzile cu toalete portabile, însă e puțin probabil să fie totul gata până la 1 ianuarie 2021.