Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Potrivit datelor inregistrate pe platforma Transporeon si analizate de Capgemini Consulting, in T4 2017 capacitatea de transport a crescut cu 6,4%, comparativ cu trimestrul anterior, dar a fost cu 23,3% sub trimestrul similar al anului trecut. Tarifele au crescut in T4 cu aproape 6%, comparativ cu T3 2017, atingand valoarea maxima de la inceputul masuratorilor Transport Market Monitor (TMM). Comparativ cu T4 2016, preturile au crescut cu 14%.
 

In T4 2017, capacitatea a inregistrat o crestere marginala dupa ce a fost observata una dintre cele mai scazute valori din ultimii ani in ultima luna a trimestrului al treilea. Spre deosebire de octombrie si noiembrie, decembrie prezinta o mica scadere a capacitatii. Indicele de pret a prezentat din nou un model fluctuant, in octombrie inregistrand o crestere de 6% fata de septembrie, in timp ce in noiembrie si decembrie a inregistrat un nou declin. Ambii indicatori finalizeaza anul in jurul valorilor medii anuale, care sunt relativ scazute pentru capacitate si inalte pentru indicele preturilor, daca luam in considerare tendinta ultimilor ani.
In general, exista o corelatie pozitiva intre indicele diesel si indicele de pret, relevand in mod clar impactul pretului motorinei asupra costurilor de transport si, in consecinta, asupra tarifelor. In T4 s-a inregistrat o crestere a pretului combustibilului, comparativ cu trimestrul anterior, de 10%.
In ultimul trimestru al anului, volumul comertului din Europa se va reduce, cel mai probabil, cu 0,8%, pana la 2.032 de miliarde de euro, fata de trimestrul al treilea (2.049 de miliarde de euro). Volumul comertului in T3 2017 a scazut cu 8,5%, fata de trimestrul I 2017, ceea ce este de departe cea mai mare scadere observata. Comparativ cu aceeasi perioada a anului trecut, volumul in T4 2017 este asteptat sa fie cu 8% mai mic.
Conditiile generale economice se aplica majoritatii industriilor, insa tendintele pot fi mai puternice sau mai slabe in functie de industrie. Cresterea indicilor de pret observata in ultimele luni a fost sustinuta si stabila in ultimul trimestru in toate sectoarele industriale, mai ales in industria de papetarie/tiparire, care a incheiat anul cu cea mai mare crestere inregistrata de la inceputul masuratorilor (2008), de 12,5%. Indicele preturilor industriei materialelor de constructii a scazut de la 95,7 la 93,6 puncte, iar in industria lemnului, pretul a crescut cu 4,6%.

Externalizarea serviciilor este un fenomen in crestere la nivel mondial, fie din dorinta companiilor de a scapa de anumite procese la care pur si simplu nu se pricep, fie pentru ca au constientizat faptul ca sunt alte companii care le pot desfasura mai bine si mai ieftin. Daca in perioada buna de dinainte de 2008 acest concept era mai rar intalnit pe piata, in ultimii ani, de recesiune, externalizarea a devenit o optiune, in multe cazuri mai ieftina in comparatie cu derularea serviciilor in regim propriu. Conform unui studiu realizat de Capgemini Consulting in parteneriat cu Universitatea Penn State, Heidrick&Struggles si Panalpina, companiile externalizeaza tot mai multe activitati, iar oferta de servicii a furnizorilor 3PL este variata. Cel mai mult se externalizeaza transportul, urmand logistica. In tara noastra insa mai exista foarte multe companii care prefera sa nu externalizeze, fie din cauza experientelor nefericite din trecut, fie de teama de a pierde controlul asupra activitatii.

Studiul Capgemini Consulting este bazat pe mai mult de 2.250 de raspunsuri, atat de la beneficiari, cat si de la furnizori de servicii de logistica din America de Nord, Europa, Asia-Pacific, America Latina, Orientul Mijlociu si Australia. Dintre respondenti, 1.561 sunt directori de companii care lucreaza sau nu cu furnizori 3PL si 697 sunt directori de companii care furnizeaza astfel de servicii.
Rezultatele celui de-al saisprezecelea studiu cu privire la logistica 3PL, editia 2012, vine sa reafirme faptul ca furnizorii de servicii 3PL continua sa aiba o importanta strategica si operationala pentru foarte multi beneficiari, la nivel mondial. Acestia considera ca managementul segmentului de logistica si al supply chain-ului este definitoriu pentru profitabilitatea companiei si aproape trei sferturi din respondentii inclusi in studiu au aratat ca furnizorii 3PL aduc pe piata metode noi si inovative de optimizare a logisticii. Si beneficiarii cauta, la randul lor, modalitati de optimizare care mai apoi sunt prezentate colaboratorilor, pentru ca piata asta cere acum: colaborare intre cele doua parti pentru identificarea si implementarea a noi practici de succes.
In acelasi timp, piata companiilor 3PL trece prin niste schimbari majore, furnizorii mari si deja cunoscuti incercand sa isi reconfigureze modelul de afaceri astfel incat sa ofere valoare adaugata clientilor, dar, in acelasi timp, fiind atenti la companiile nou-aparute care incep sa se impuna pe piata si la oferta cu care vin acestea.

Cheltuieli cu furnizorii 3PL
Beneficiarii ale caror raspunsuri au fost folosite in studiu au aratat ca, in medie, cheltuielile logistice reprezinta 12% din vanzari (11% in Europa). Cheltuielile cu logistica includ transportul, distributia, depozitarea si serviciile cu valoare adaugata.
Din totalul cheltuielilor, 42% (46% in Europa) este reprezentat de costul pentru serviciile externalizate, aceeasi cifra obtinuta si in raportul de anul trecut. Si cifrele pe regiuni …